去年2017款车型还没有到来的时候，这台车就传出暴涨20万的消息，从来都是以越野性能战天下的日产途乐 (配置|询价)在豪华属性上也展现得越来越明显，最终不论是进口版本还是中东SE版本，车辆虽未暴涨，但是最令人感到恐惧的持续涨、接着涨、一直涨、不停涨却到来了。
今年03月，进口日产途乐完成了年内的第一次涨价，官方不增配的情况下多个细分车型都进行了增长，其中，5.6L V8标准型车型的涨幅达到了6万，本就卖到83.8万的日产途乐5.6L车型真正成为了90万级的豪车。而这样的涨价并没有影响途乐的受欢迎程度，在华的实体车已经销售一空。
而这一次涨价并不是结尾，在三个月之后的06月，日产途乐包括SE、XE等车型在内，众多进口车型都涨价，就连Y62中东版也没有曾经那么划算了，这也足以见得这台车型在豪华越野领域的影响力，而在路虎揽胜星脉等车型纷纷到来之后，很多消费者却等待着日产途乐降价，可是降价没等来，第三波涨价又来了。
这次涨价的是进口日产途乐4.0L领英型，其才能从目前的52万元上涨到了55.8万元，同样是涨价，在新车的配置方面一点也没有改变。
市场的供不应求是日产途乐敢于一直官方提价的主要原因，当然税率方面的变化也是众多因素之一。在供不应求的背后自然是车辆本身的实力所在，作为目前市场上为数不多能够叫板丰田酷路泽（陆地巡洋舰）的车型，日产途乐最为出众的还是其超强的越野能力。
前后双叉臂式四轮独立悬挂系统通过配载HBMC（液压车身动态控制系统）能够对车辆所进行的不同路面驾驶情况进行适时调整，在多达4种路面驾驶模式和差速锁+VDC支持下，确保了车辆在不同险峻路况下的绝对舒适感，极强的越野颠簸过滤能力无时不刻不在展现着自己的强大道路征服能力。
同时，在较高的离地间隙与大角度设计的情况下，中东版本车辆底部还带入了象征着运动的扰流配置，这样的打造方式对于车辆的涉水、爬坡、弯道操控、公路冲刺等等都是最为全面的支撑，强大的越野性能赋予了途乐藐视所有对手的自信，而这样的自信也是途乐能够在持续提价中持续销售一空的关键所在。
(文章来源：车品作者)
