什么叫男人的情怀？7万的跑车，新车当年40多万，20年左右的老车了，车标用的是法拉利，其实这不是法拉利，这是菲亚特Coupe古贝，是1993年到2000年生产的车型，其实老车也有人追随，就好像很多人喜欢90年代的虎头奔一样，小时候特别喜欢，但是买不起，有一天能买起了，人家早就停产了，只能买辆旧车过过瘾，也许这就是大家说的情怀吧，古贝国内不足50辆。
国内的古贝基本都是98年来到中国的，新三年旧三年缝缝补补又三年，这车也是如此，因为车型太老，配件不好弄，一个大灯就接近2万，即便是万能的陈田村也未必能找到，大灯翻新下就可以了，整车没太大的毛病，就是电瓶要换了。
方向盘可以调节角度，也可以拉伸，满足不同的人，电动加热反光镜、隔热玻璃、电加热座椅、空调还带花粉过滤，座椅是2+2。
从这个角度看大灯，有点像兰博基尼后期的鬼怪，车灯是镶嵌在引擎盖上的。古贝曾经少量进口到国内，也有正规的销售渠道，当年是北京都灵沙龙销售的，98年整个北京不过8辆，国内不到50辆，但是在欧洲特别多，因为从93年到2000年一共生产72762辆，只是当时国内的需求有限。
古贝有1.8和2.0发动机，有自吸和涡轮，变速箱有5档和6档，自吸是20气门5缸发动机，最大马力147，入门级9.2秒破百，最高时速205，2.0T涡轮增压6.3秒破百，最高时速250。
当年主要是黄色、红色、灰色和银色为主，对老车来说审车是一件比较麻烦的事，车型老旧，审车麻烦，加上国内本身的数量就不多，所以街头几乎看不到了。当年入门级是41万，顶配53万左右，这辆粤B牌照有天窗，价格50万左右，比当年的丰田皇冠和日产公爵王还要贵。
在国内，不管多贵的车基本不会超过15年，最后要么被收藏，要么被遗弃，大街上超过15年的车少之又少，而同款车在欧美依旧可以看到。
(文章来源：总李谈车)
