方向盘打到底居然会伤车?

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方向盘打到底,就是让方向盘向顺时针或逆时针方向转动到底。这样的操作,在车辆调头、倒车入库等情况时较为常见。那么问题来了,有的车主认为,将方向盘打到底时会伤车,有人则认为这是想多了。这样的操作究竟伤不伤车?接下来的答疑时间,凯迪拉克北京达世行请来了Mr.Cadillac将为各位解答:

方向盘打到底居然会伤车?

方向盘打到底居然会伤车?

如果你在驾车过程中也经常会将方向盘打到底,下面的解答可要注意了:

方向盘打到底居然会伤车?

先说答案:是的,会伤车

各位如果关注过车辆配置表,可以发现有“转向助力类型”这一项。目前转向助力系统一般有3种:电子液压助力、机械液压助力以及电动助力。

前两种液压助力系统,如果将方向盘打到底的话,会造成助力泵的压力瞬间增大数倍,而驾驶员却很难察觉,如果持续让方向盘保持打死状态,助力泵的使用寿命就会受到影响。

电子助力虽然没有液压系统的助力泵,但方向盘打到底时,方向机的齿轮齿条也会产生冲击,长此以往同样会对机械系统造成影响。

所以,这种看似寻常的操作,同样潜藏着对车辆的负面影响。如果你平日也有将方向盘打到底的习惯,日后可要注意多留一点余地。

另外需要注意的是,有些车主在停车时习惯不回正方向,这样可是更伤车的一种行为,对于轮胎、悬挂都会造成负面影响,切莫养成这种不良停车习惯。

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挂R挡倒车时,后视镜就会自动下翻,这其实是项很实用的功能,下翻后视镜可以让车主更轻松的看清“脚下”是否有障碍物,但在平坦的区域则并无必要。

接下来就以CT6为例,看看如何设置后视镜的下翻状态:

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▲通过功能菜单路径:设置→汽车→舒适便利性→倒档后视镜自动倾斜进入设置菜单页。

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▲进入设置菜单页之后,即可根据需求进行调整。

有车主认为,有了倒车影像之后,后视镜在倒车时并没什么用,其实是不对的。因为倒车影像仅是一项辅助功能,通过后方摄像头投射在中控屏幕上的画面,与实际情况会存在一定误差,所以在一些狭小的区域倒车,借助后视镜观察才更为稳妥。

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这个问题其实很常见,比如计划加300元汽油,结果加到295元时就跳枪了,此时看看油表显示已加满,但其实继续按下油枪开关,依然能把剩余的5元钱加完,为什么能这样操作?马上解答:

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其实这和油箱的设计有关。

根据燃油的安全特性,国家规定车辆的燃油箱标称容量应是额定容量的95%,所以车主们看到的标称参数,其实小于油箱的实际容量。所以像题主这样,标注82升的油箱,实际可以加入84升,甚至更多。油枪加到跳枪之后,其实油箱内依然还有剩余空间。

当然,车主们在日常加油时应尽量避免过度加油,这一设计本身就是一项安全措施,切莫为了多加一些油而埋下安全隐患。

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首次进站保养,通常只是进行更换机油、机滤的常规小保养,如此导致油耗上升的情况较为少见,但也有部分情况会导致油耗上升:

1、长时间怠速或低速行驶

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在4S店做保养时,进行了长时间原地怠速或低速行驶的操作,这就会导致车辆小计里程内的油耗上升,车主们就会错觉保养之后的油耗也上升了。

2、更换了粘度较大的机油

方向盘打到底居然会伤车?

车主们要知道,在相同环境条件下,使用不同粘度的机油,油耗也会不同。如果在保养时更换了粘度更大的机油,那么油耗也会有所上升。

所以通常来说,保养前后的车辆油耗,并不会有明显差异。若排除以上因素仍有疑问,建议车主前往4S店进行检查。

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这个问题其实很简单,只要观察车辆在刹车时的状态就知道答案了:

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上图是一辆CTS在急刹时的抓拍照,可以看出在急刹的瞬间,车身会因为惯性前倾,前轮此时会承担更多的制动力,正是基于这种物理现象,所以车辆的前轮刹车盘尺寸通常大于后轮。

至于后轮尺寸更宽,多数是因为后驱车型的驱动轮为后轮,为了让动力输出更高效的推进车辆前进才如此设计,与制动力的关系并不大。​​​​

(文章来源:排气管_AK)

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