方向盘打到底，就是让方向盘向顺时针或逆时针方向转动到底。这样的操作，在车辆调头、倒车入库等情况时较为常见。那么问题来了，有的车主认为，将方向盘打到底时会伤车，有人则认为这是想多了。这样的操作究竟伤不伤车？接下来的答疑时间，凯迪拉克北京达世行请来了Mr.Cadillac将为各位解答：
如果你在驾车过程中也经常会将方向盘打到底，下面的解答可要注意了：
先说答案：是的，会伤车。
各位如果关注过车辆配置表，可以发现有“转向助力类型”这一项。目前转向助力系统一般有3种：电子液压助力、机械液压助力以及电动助力。
前两种液压助力系统，如果将方向盘打到底的话，会造成助力泵的压力瞬间增大数倍，而驾驶员却很难察觉，如果持续让方向盘保持打死状态，助力泵的使用寿命就会受到影响。
电子助力虽然没有液压系统的助力泵，但方向盘打到底时，方向机的齿轮齿条也会产生冲击，长此以往同样会对机械系统造成影响。
所以，这种看似寻常的操作，同样潜藏着对车辆的负面影响。如果你平日也有将方向盘打到底的习惯，日后可要注意多留一点余地。
另外需要注意的是，有些车主在停车时习惯不回正方向，这样可是更伤车的一种行为，对于轮胎、悬挂都会造成负面影响，切莫养成这种不良停车习惯。
挂R挡倒车时，后视镜就会自动下翻，这其实是项很实用的功能，下翻后视镜可以让车主更轻松的看清“脚下”是否有障碍物，但在平坦的区域则并无必要。
接下来就以CT6为例，看看如何设置后视镜的下翻状态：
▲通过功能菜单路径：设置→汽车→舒适便利性→倒档后视镜自动倾斜进入设置菜单页。
▲进入设置菜单页之后，即可根据需求进行调整。
有车主认为，有了倒车影像之后，后视镜在倒车时并没什么用，其实是不对的。因为倒车影像仅是一项辅助功能，通过后方摄像头投射在中控屏幕上的画面，与实际情况会存在一定误差，所以在一些狭小的区域倒车，借助后视镜观察才更为稳妥。
这个问题其实很常见，比如计划加300元汽油，结果加到295元时就跳枪了，此时看看油表显示已加满，但其实继续按下油枪开关，依然能把剩余的5元钱加完，为什么能这样操作？马上解答：
其实这和油箱的设计有关。
根据燃油的安全特性，国家规定车辆的燃油箱标称容量应是额定容量的95%，所以车主们看到的标称参数，其实小于油箱的实际容量。所以像题主这样，标注82升的油箱，实际可以加入84升，甚至更多。油枪加到跳枪之后，其实油箱内依然还有剩余空间。
当然，车主们在日常加油时应尽量避免过度加油，这一设计本身就是一项安全措施，切莫为了多加一些油而埋下安全隐患。
首次进站保养，通常只是进行更换机油、机滤的常规小保养，如此导致油耗上升的情况较为少见，但也有部分情况会导致油耗上升：
1、长时间怠速或低速行驶
在4S店做保养时，进行了长时间原地怠速或低速行驶的操作，这就会导致车辆小计里程内的油耗上升，车主们就会错觉保养之后的油耗也上升了。
2、更换了粘度较大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果在保养时更换了粘度更大的机油，那么油耗也会有所上升。
所以通常来说，保养前后的车辆油耗，并不会有明显差异。若排除以上因素仍有疑问，建议车主前往4S店进行检查。
这个问题其实很简单，只要观察车辆在刹车时的状态就知道答案了：
上图是一辆CTS在急刹时的抓拍照，可以看出在急刹的瞬间，车身会因为惯性前倾，前轮此时会承担更多的制动力，正是基于这种物理现象，所以车辆的前轮刹车盘尺寸通常大于后轮。
至于后轮尺寸更宽，多数是因为后驱车型的驱动轮为后轮，为了让动力输出更高效的推进车辆前进才如此设计，与制动力的关系并不大。
(文章来源：排气管_AK)
