成都车展跳票，车迷们等待了近一个月的时间，长安马自达全新一代CX-5 (配置|询价)终于上市了!新车继续搭载2.0升和2.5升两款创驰蓝天发动机，传动系统方面除了入门版本搭载6挡手动变速箱之外，其它车款全部匹配6挡手自一体变速箱，共有8款车型可选。其售价为16.98-24.58万，和在售的本田CR-V高度重叠，这场紧凑型SUV大战就要开始了!
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
本田CR-V可以说是合资紧凑型SUV中的常青树，虽然没有了当年稳坐SUV销量榜前三时的风光，但至今仍有不错的销量，两个月前新一代本田CR-V正式上市，不过这一代的本田CR-V汽油版全部换装了1.5T涡轮增压发动机，在涡轮当道的今天，本田也不得不妥协。长安CX-5作为紧凑SUV中的后起之秀，凭借漂亮的外形博得了不少年轻消费者的青睐，此次换代CX-5延续了靓丽讨喜的外观，但在动力系统上CX-5并没有采用时下流行的涡轮增压技术。那这场关乎“自吸”和“涡轮”的对决，到底谁更强呢?
外观对比
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
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前文我们已经说到，马自达CX-5凭借漂亮的外观受到了不少年轻消费者的青睐，的确是这样的，作为一个年轻人，假如只考虑第一印象，想必没有几个人会为了CR-V去拒绝CX-5。新一代CX-5采用了马自达最新魂动设计理念，中网的改变最为明显，全新设计的格栅和流星眼LED大灯相互搭配使得它的运动感进一步增强。全新CR-V作为CR-V家族的第五代车型，新车外观并未发生翻天覆地的变化，依旧是那么经典，总体感受没有CX-5那般年轻，但也十分耐看。
内饰对比
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
两款车的内饰完全是两种不同的风格，CX-5注重的是年轻、运动，比较来说CR-V更多偏向于温馨和家用，想必不同的人群会对两款车有着截然不同的看法。新一代CX-5运用了马自达最新内饰设计元素，中控台层次分明，立体感得到了进一步加强，7英寸悬浮式液晶屏为整体造型增色不少。此外，整个中控台均采用软性材质包裹，手感柔软细腻，双缝线设计也进一步提升了内饰质感。本田CR-V的内饰布局和老款的差别并不是很大，在细节处略有改变。新车采用了与思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘，中控台虽说配备了悬浮式7英寸屏幕，但这种“悬浮”就没有CX-5的那种逼格了。
动力对比
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
自吸和涡轮增压的绝唱 到底谁才是最强王者？看CX-5对比CR-V！
两款车对比，最值得看的应该就是动力这方面了，它们的表现关乎“自吸”和“涡轮”的颜面问题。马自达CX-5搭载两款自然吸气发动机，排量分别为2.0L/2.5L，最大马力分别为155/196匹，峰值扭矩200/252N·m，匹配的是6MT或6AT变速箱。本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243N·m，匹配的是6MT或CVT变速箱。
从数据上我们可以发现，CR-V虽说排量小，但在数据上已经做到了能和CX-5 2.5L版本相媲美的水平，但实际使用体验未必有CX-5好。原因在于小排量涡轮增压发动机在涡轮还未介入时会出现扭矩不足的情况，假若再开着空调，动力表现会更加糟糕。再有CVT变速箱的传动效率没有AT高，动力会有一定的损失。
有些朋友会说，排量大就一定费油，这种说法其实不完全正确。举个例子，假如把奔驰smart的1.0T发动机和福特野马的5.0L发动机对调，其1.0T必然需要保持高转速才能保证野马的正常行驶，油耗自然低不了。而5.0L发动机只靠怠速就能满足smart的动力需求，油耗自然也高不到哪去。本田CR-V想要得到出色的动力必然需要拉高转速，而付出的可能会是更多的油耗，这也是许多小排量涡轮增压发动机油耗居高不下的根本原因。
编辑总结：两款车斗了那么多年，肯定都有着各自的亮点。外形来说，本田CR-V成熟稳重，CX-5年轻有活力，更容易让年轻消费者青睐。内饰CX-5运动感强，但温馨感不如对手出色。动力上，两款车各有千秋，在大力提倡环保的今天，虽说坚持自吸的CX-5不被众人看好，但它的理念和技术让人敬佩。小编建议，想要买车还是要试驾一番再做决定，车都是好车，选一款最适合自己的才是根本。
(文章来源：CHE314)
