买新车当然是看花哨的外形和实惠的配置，但到了日常的用车，就更在乎用什么机油，换什么轮胎等实际需要。其中，轮胎就是每位车主的必修课，虽然轮胎都长得差不多，但不同的轮胎，可能舒适性、操控性等表现会差着十万八千里，甚至决定了你开的是性能车，还是买菜车。
而即便只是普通家用车，对轮胎的要求，除了要实惠耐用，出于照顾家庭的需要，对舒适性也很讲究，相信这也是大部分车主的心声。要求虽然多，但总会有合适的产品，小编今天就先来介绍一款。耐克森CP672，是一款四季通用、家庭型轮胎，有14-18寸多种规格可选。耐克森这家韩国轮胎品牌，或许知名度不如韩泰和锦湖，但其实耐克森也有在中国设厂生产，国内许多车型都在使用他们的产品。
以这款CP672为例，包括本田奥德赛 (配置|询价)、大众POLO、丰田凯美瑞 (配置|询价)都在使用，其他车型还有好多好多，真心数不过来。这款CP672是定位家用型的的轮胎，但其最突出的卖点，不是耐用，反而是静音和舒适。开车的一定都有体会，车内最恼人的噪音莫过于胎噪，尤其是在高速行驶时，有些轮胎的噪音之大，车内乘员简直不能好好聊天。至于这款CP672，为了降低胎噪，着实下了一番苦心。
首先，采用五段变节距胎块结构的设计，能够分散驾驶时轮胎接触路面所产生的花纹噪音。另外，通过交叉沟槽设计，减小汽车振动产生的噪音。还有，胎肩花纹块部分，接地压力分布均匀，能有效提高内摩擦性，并降低花纹块的振动噪音。当一般家庭型轮胎，都在重点提升轮胎的耐磨性，耐克森这款CP672，却在想尽办法改善轮胎的静音表现。
这些独特的轮胎设计，听起来或许有点艰深，但实际行驶中，这款CP672的静音表现确实值得点赞的。尤其是以60km/h的速度巡航时，能感觉到轮胎对噪音的抑制很好，一点不影响车厢内的交流。而当速度到了100km/h，虽然车厢内噪音明显变大，但能感觉到胎噪并非噪音的主要来源，风噪还是更大一些。当然，不同车型使用后会有不同表现，这里仅供参考。
另外，对于家用车的轮胎，能做到静音舒适固然是好，但更重要的还是耐磨耐用，能多跑两年的轮胎谁不喜欢？这方面首先要看胎面的花纹设计，CP672的胎面花纹，把花纹块强度分布做到最佳，使其具有优化接地压力的分布和接地部分的形状。而且，将翅膀型边缘沟槽应用于胎肩部分的设计，可快速释放行驶中所产生的热量，从而提高轮胎的耐久性能。耐磨性这一项，CP672的表现还是很靠谱的，耐磨指数达到500，很适合家用车的经济性诉求。
至于操控性方面，毕竟是家用型轮胎，不能要求太高。但实际体验中，这款CP672还是能令你满意，即便是急刹、绕桩等测试，也不用手忙脚乱地拯救车身动态，轮胎能给人线性可控的信心，在弯道中的支撑稳定性非常不错。还有，针对湿滑路面，这款CP672的胎面中心部分，采用了宽沟槽位置最优化设计，降低了轮胎表面摩擦，并提供液体流动通道，提高了在湿滑路面上的制动性能和排水性能，雨天开车也一样淡定。
对于车主而言，花钱当然要看性价比。这款耐克森CP672，主流的16、17寸规格，价格基本都是500块左右，考虑到这款轮胎有着很棒的耐磨型，这个价格绝对算是实惠。而除了经济性的考虑，CP672的静音性能确实不错，且操控刹车的表现也比较均衡，很适合各位精打细算的家用车车主。END
