奥迪新品牌到来，无四驱的V10成史上首款"/>UKL前驱平台的诞生已经让国产的宝马1系、2系以及X1纷纷告别宝马引以为傲的前置后驱，在省油、性价比成为现代汽车工业在普通消费领域的代名词之后，已经很少有大品牌愿意继续选择高成本的后驱，而宝马还能够坚持如此之久实属难得，而对于入门的1系、2系更换平台这也是对入门车型的一种下放与必然趋势。
而就在宝马的这种选择被很多宝马车迷所诟病之时，BBA中的另一家，奥迪却做起了史上第一款后驱车型，虽然这个后驱车型是一台定位定级的跑车，但是无论如何，史上第一款采用后驱和史上第一款未采用quattro全时四驱的名号已经足以让这台新车自带光环。
除了驱动形式上的变革外，这台车还有一个天生的优势，那就是这台车带着RWS尾标的性能车型并非出自奥迪RS高性能品牌，而是奥迪的全新运动子品牌Audi Sport，而就在2017法兰克福前夕的大众之夜上，这台奥迪R8 (配置|询价) V10 RWS完成了全球首发。
这台车采用了中置后驱的驱动布局，相比于奥迪一直以来的Quattro全时四驱，这种驱动形式将让车辆在进行方向变化时极大缩短反应时间，从而提升对于车辆驾驶的掌控；此外，这种布局在进行车辆空间的牺牲之后将通过更佳的起步、加速等等将新车的高性能本质展现得更为优越。
此外，基于奥迪R8打造而来的R8 V10 RWS在外观设计上自然也极富特点，特别的拉花、全尖角处理的格栅与灯组、19英寸的双五幅轮毂等等都是对车辆高性能的外部展现；而内部设计上，Alcantara与真皮混织的运动座椅也是奥迪高性能的标配。
动力部分，除了这台5.2L V10引擎的540Ps最大功率外，40kg-50kg的车身整备质量减重也是对于性能的一种有效支持，而付出的代价便是取消多片式离合器、中央差速器等等，而这也是R8 LMS赛车的驾驶理念。作为史上首款后驱的限量999台奥迪R8，其不过14万欧元的起步价格已经让走后门的人在德国排起了长队。
(文章来源：车品作者)
