小伙伴们大家好，我是志鹏~
不知道有没有小伙伴听说过“阿拉善英雄会”？
简单来说，这是国内越野圈儿的一个年度大Party，去年英雄会的参加人数接近百万人，并且你可以看到各种车辆以及精彩的比赛，规模是相当浩大。
每年一度的阿拉善英雄会即将在国庆期间拉开帷幕，各路越野玩家都将汇聚于此，准备使劲嗨一次。
在阿拉善英雄会之前，我就已经到阿拉善体验了一把“豁沙”，“穿戈壁”等经典越野项目。
与阿拉善满大街的改装丰田霸道、陆巡以及日产途乐 (配置|询价)等硬派车型不同的是，此次我开的车是完完全全原厂的城市SUV，而且还是一台主打舒适性的东风日产奇骏 (配置|询价)。
虽说是城市SUV，但是可以手动锁止的四驱系统，赋予了奇骏在同级别中较为优秀的越野能力。
不过，这可是无人区啊，能行吗？说实话，在出发之前，我心里有点儿犯嘀咕。
由于是纯原厂素车，在接下来的内容里你会看到这些情况，同时也提醒大家，这种情况你们在走同样的路况时，也很有可能会遇到，当然志鹏会告诉你们如何尽量的避免这样的情况发生。
比如说这样
还有这样
下飞机就进戈壁
碎石路可得小心点儿
下了飞机就开始此次的试驾，从银川到阿拉善左旗全程大概150公里，主办方为了提前让我们适应一下，其中有30公里为贺兰山戈壁无人区。
戈壁存在大量的碎石路面，在这样的路面上行驶，最重要的就是要提防尖石头，因为对于原厂轮胎来说，尖石头的破坏力还是相当大的。
不过这个路况与第三天穿越阴山无人区时候的碎石路况相比，那真的是小巫见大巫了 。
从碎石路回到铺装路面上，瞬间有了一种XX的感觉，就一个字，爽！
沙漠令人向往但很危险
注意这些就OK
经历了第一天的“碎石路按摩”之后，第二天是让我们很兴奋的穿沙漠项目，其实在穿沙漠之前，从你的穿着就能看出来你是否有经验了。
一位老玩家看了看我的鞋（低帮板鞋），“小伙子第一次来吧？”我觉得很好奇，直到在沙漠里走路，我才知道，原来他们穿的都是高帮的户外鞋。
像我这样的低帮板鞋每次上车，都需要脱鞋掏沙子，小伙伴进沙漠之前需要注意一下。
同样需要准备的还有长裤，穿短裤的话，砂石被风刮打在身上很疼（不要问我为什么知道）；魔术围脖，防止口鼻进灰和沙子。
风沙比较大的地方必备魔术围脖
在正式在进沙漠之前，当然就是调整胎压了。
一般来说在进沙漠的时候需要把胎压调整在0.9Bar~1.0Bar左右，以增加轮胎的接地面积。
还有一些沙漠必不可少的工具，比如说铲子，脱困板等等。
由于沙漠经验不是很足，开始是由教练驾驶，没豁过沙的我们一开始很紧张，总感觉车的侧倾实在太大了。（车内拍摄看不出来侧倾，只能小伙伴们亲自体验了）
不过教练玩得很嗨，不停说“没事没事，我们自己玩的时候比这个快多了。”果然是老司机，听完我又握紧了车顶的拉手。
在沙漠行驶的时候，一定要保持动力，只有轮上有动力，才会减少被困的几率。
在冲沙的时候，基本都就是地板油，在车辆的动力不足以支撑继续冲沙的时候，一定要顺着车辆滑落的方向去打方向，否则车辆很容易丢失动力导致陷车。
还有一点在沙漠中行驶也十分重要。在经过沙丘的时候，会看不清前面的路况，很有可能会由于速度过快或者接近/离去角过小，导致磕坏保险杠或者水箱。
一定要注意接近角和离去角
在沙漠里玩儿很嗨的我们，出了沙漠就遇到麻烦了。
在经过一片有草覆盖的路面时，看不清路况并且速度不慢，一阵颠簸以后，胎压监测报警，才发现爆胎了。
由于本身胎压就低，爆胎时没有明显异响，下车后发现轮胎已经惨不忍睹了，幸亏胎压监测及时反馈了数据，要不然伤了轮毂，可就更麻烦了。
好在我们这是在活动上，可以有救援车。如果是小伙伴们自己救援的话，可能需要一定的经验，比如说路面普遍偏软，在使用千斤顶的时候必须找到坚硬且平整的地面。
2.5L+4驱
这个油耗你们满意么
在休息整备之后，开始了长达两百多公里的节油赛，各位媒体老师们使出浑身解数，最好的成绩大概是百公里4升多一点，很变态的存在了，要知道这是一台2.5L发动机+4驱的车啊。
而我们由于爆胎，所以就没有参加节油赛的必要了（爆胎扣分），正常120公里每小时巡航，一路开空调，平均油耗也只有7点几个，并且还是满载的情况下，已经很省油了。
原厂胎的极限
这样的碎石路最好换套胎
在第三天的行程中，穿越阴山山脉仍然是一个巨大的挑战，就像我刚刚说的，轮胎是最让人揪心的，因为这里的碎石真的十分锋利，稍不注意割破皮肤那是轻而易举。
在这样的路况下行驶，小伙伴们尽量沿着车辙行驶，相对来说，车辙的碎石在经过不停的碾压后，会变的相对平整一些，但是仍然会有锋利的尖石头。
在行驶的时候要提前判断路况，因为在碎石路面时，不管是刹车还是转向，都会不太灵敏。
在野外不确定路况的时候尽量不要冲水
实在拿不准前面路况的时候，一定要慢，观察好路况以及行驶路线，再继续行驶。
如果小伙伴们想要进行一定程度的越野的话，我个人建议之前做这些准备
1.换胎，根据不同的路况选择合适的轮胎。
2.备足装备，切记不可犯懒，包括救援、食物、衣服。
3.尽量不要单车出行，尤其是路况不熟悉的地方，更是需要结伴而行。
对于沙漠以及戈壁碎石路的驾驶技巧，我个人也有几点小建议给到大家
1.沙漠行驶之前，需要调整到合适的胎压。
2.在车辆动力不足快要陷车的时候，左右打方向，帮助脱困。
3.不要过于吝啬油门，因为沙地的阻力很大。
4.碎石路切记不可鲁莽，遇到尖石头能躲则躲，不能躲就减速。
好了，以上就是我这次的穿越无人区之旅~本期的内容就到这里啦~我们下期再见~
(文章来源：汽车洋葱圈)
