【懂车之道 新车资讯】对于卖情怀的汽车品牌，笔者觉得在这个中国市场应该时日不多，当然这只是目前中国市场的包容性很强，对于很多品牌来说走了狗屎运，走情怀路线的汽车品牌在未来一段时间会走到一个瓶颈期，当然小众品牌生存空间很难想象。所以未来的竞争会越发激烈，中国汽车市场的繁荣期已一去不复返，即将迎来淘汰赛。笔者最担心的品牌其中不乏日系品牌，比如讴歌，马自达，尤其是马自达品牌。这一两年并没有获得更大的进步，依旧停留在刚进入中国市场的表现，甚至有些退步。当然马自达也看到了中国SUV市场的火爆，也不痛不痒的推出了一款紧凑SUV-CX-5 (配置|询价)。就在最初上市发布那会昙花一现，销量确实可以，随后一段时间表现就很不如人意。
但是就在第二代马自达CX-5于9月21日正式上市， 售价16.98-24.58万元。新车定位运动风格紧凑级SUV，推出2.0L/2.5L两款动力共计8款车型，8款车分为5个配置等级：舒适型、智尚型、智享型、智尊型和旗舰型。除入门版的2.0L手动两驱舒适型匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。下面小编带着大家一起来看看这个这款CX-5能否再次唤起消费者再次选择马自达的理由。
但是就在第二代马自达CX-5于9月21日正式上市， 售价16.98-24.58万元。新车定位运动风格紧凑级SUV，推出2.0L/2.5L两款动力共计8款车型，8款车分为5个配置等级：舒适型、智尚型、智享型、智尊型和旗舰型。除入门版的2.0L手动两驱舒适型匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。下面小编带着大家一起来看看这个这款CX-5能否再次唤起消费者再次选择马自达的理由。
但是很不幸，在这个火爆的中国SUV市场，即便是购车淡季也有20余款车月销量能超万台，而长安马自达2013年就推出的CX-5却一直恍恍惚惚，月均4000台左右的销量突围无望，不过还没到垫底，可以说是起了个大早却没赶到好集。
外观上，其实就像我们很多朋友说的那样，马自达就靠一张脸和一个发动机，其他哪哪都是问题，全新CX-5采用马自达“魂动”设计理念，比上一代车型看上去要更加运动。 可以看到，这个造型与海外版车型基本保持一致。，中网的尺寸较现款车型增大不少，采用黑色网状进气格栅代替了原来的横条式格栅。新车全系标配远近光一体LED前大灯和高度自动调节，并采用开眼角设计，整体造型锋利凌厉。车尾造型相比现款车型更加宽大饱满，尾灯造型与前大灯相呼应，还配有熏黑处理，但是少了几分精致感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm，表现相对一般，后排空间相对局促。
内饰部分，整体线条延续最新家族式设计风格。以驾驶者为中心是马自达驾驶舱设计的独特传统。方向盘和仪表的布置左右对称，旨在提高车辆与驾驶者的一体感。
配置方面，新车全系标配四向调节多功能方向盘、双区自动空调、一键启动、后排空调出风口、电子手刹、自动驻车、后排4/6比例分割放倒、后排座椅靠背角度调节；中高配车型进一步增加了10向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、无钥匙进入、真皮方向盘等
多媒体及科技配置方面。标配有自动启停、G-VC加速度矢量控制、音量随速调节、USB+AUX接口等；智尚型及以上车型便提供了带有7英寸屏幕和人机交互系统的马自达悦联系统；顶配旗舰型还提供了10扬声器BOSE音响、i-ELOOP制动能量回收系统。马自达与Bose公司针对第二代CX-5共同开发了Bose高端10喇叭音响系统。
主/被动安全配置方面，新车标配侧气囊、侧气帘、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助、行车自动落锁等多项配置；智尚型及以上配置的车型进一步配备了前驻车雷达、倒车影像、胎压监测；其余高配车型则配备了更多主动安全配置项目，如内后视镜自动防眩目、盲点监测、倒车预警，以及自动远光、前防碰撞预警、自适应巡航等等。
在被动安全领域，第二代CX-5采用了“创驰蓝天高强度车身”，创新性的多路径撞击分散构造与高强度钢材的使用，能够有效吸收碰撞冲击力，抑制车身变形。其中，A柱使用了1180Mpa级的高强钢，B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢，但是说实话这样的设计，笔者觉得真正遭受重压的时候，还是起不到决定性的作用。
动力部分，第二代CX-5搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。与动力系统匹配的是“创驰蓝天”6速自动／手动变速箱，自动变速箱同时具备手动的直接感和平顺强劲的起步加速性能。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。2.5L车型还将配备马自达独立开发的i-ACTIVAWD智能四驱系统。这套系统拥有27个传感信号，实时检测驾驶者的操控意图和路况。此外，通过分动箱与差速器内部结构的创新，阻力比第一代车型降低30%，油耗表现提升2%。最后这一消息是不是才是你所关心的。
但是大排量自吸发动机。现款CX-5与即将上市的新款CX-5都是搭载的2.0L/2.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱，略显落伍和不符合国情。目前各大品牌主流车型发动机都应用了涡轮增压和混动技术，如刚刚上市的新款本田CR-V就放弃了以前的2.0L/2.4L自吸发动机，取而代之的是1.5T地球梦发动机和2.0L混动两种动力总成。马自达对自吸的坚持不是一件坏事，但对中国消费者来说2.0L以上的“大排量”则意味着更高的税费，无疑大大增加了购车成本。这对于马自达Cx-5是一个很落后的想法。（图/文/摄 ：懂车之道 李玲 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
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