引子：在经历2016年车市超预期的爆发式增长后，2017年乘用车市场迎来低迷期。表面看我国的汽车总销量还在增加，但与2016年两位数的强劲增长速度相比,增速大幅放缓。乘联会数据显示：今年1-8月，乘用车终端累计销量1411.13万辆，同比仅微增2.1% ，其中4月和5月甚至出现负增长。
2017年四分之三的时间即将过去，四季度是车企能否完成年度任务的关键期。小排量汽车购置税减免政策的退市是否带动年底购车热潮？车企新车型的投放能否搅动市场活力？终端促销力度能否刺激消费需求等，将是决定2017年各大车企最终成绩的几个关键因素。
为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。
同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。
本期我们发布的是SWM斯威汽车就业界关注的5个问题所回复的专访内容。
（SWM斯威汽车品牌运营官 余波）
问题一：2017年截止目前，中国车市整体表现不佳，贵公司认为是哪些方面的原因形成今年车市低迷的局面？
答：中国是全球最大的汽车市场，但是经过了“黄金十年”的快速发展，普涨的局面已经基本结束，再加上一系列刺激政策的推出，车市整体增长逐渐放缓并趋于理性。而随着一线城市限牌限购，买车用车成本“水涨船高”，在达到一定的保有量之后，逐渐进入一个新车销量的微增长阶段。一二线城市的汽车消费习惯，正在并终将辐射到三四五线城市，乃至乡镇农村地区。车企需要瞄准更远地区潜客的购车需求，决战在广阔天地。
同时，在实际发展中，SUV市场逐渐成为带动整体增长的核心驱动力，成为车市未来发展的重要引擎。新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。作为一个新品牌，SWM斯威汽车紧密切合市场发展趋势，以强动力、大空间和智能化的SUV产品切入市场，加快新技术的开发和应用，实现又好又快发展。
问题二：2017年截止目前，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩？在新车研发与投放、渠道建设及市场营销方面做了哪些工作？是否达到预期目标？
答：从去年7月27日进入中国以来，SWM斯威汽车快速行动，短短一年时间内，就陆续推出了SWM斯威X7、SWM斯威X3两款SUV，凭借时尚潮流的设计和精湛的工艺品质，两款车市场表现良好，都收获了一定的人气和口碑。今年8月25日成都车展，SWM斯威X7自动挡全球上市，对我们的产品结构也是很好的补充，将会吸引更多的消费者。
在未来销量方面，我们希望有过万的月销，能在市场中占有重要的位置。不过从SWM斯威汽车首款产品上市开始，我们的规划就是立足于长远，立足于整个企业的大战略。在考虑销量之前，我们要先把产品、渠道、推广，还有品牌宣传等方面做好。可以说比起销量，我们更在乎的是品质，希望我们的产品和服务能够得到更多消费者的认可。
在经销商渠道的建设上，SWM斯威汽车迅速布局全国，目前全国有207家一级经销商，300多家二级经销商，基本覆盖全国中小城市，并快速实现渠道下沉。在市场营销上，与国际米兰官方合作、赞助中国新歌声等跨界营销举措，在行业内树立新标杆。我们也将在更多领域拓展营销模式，快速加深公众对SWM斯威汽车品牌和产品的印象。
问题三：随着“金九银十”销售旺季到来，各大车企也进入了全年目标任务完成的关键期。压力下的各大车企必定都会有所动作，全力冲刺四季度，贵公司将通过什么样的举措来确保全年目标任务的完成？
答：今年8月25日的成都车展上，SWM斯威X7自动挡实现全球上市，进一步丰富和完善了我们的车型结构，也为消费者带来更多选择。自动挡车型的推出，将会吸引更多消费者，为我们的全年销售带来新的增长点。
从9月15日开始，我们针对SWM斯威X3推出了“首付2888元，SWM 斯威X3开回家”金融支持政策，为用户购车带来更多便利，同时也为SWM斯威X3取得新突破打下坚实的基础。此外，SWM斯威汽车针对旗下全系车型，做出了“8年16万公里”超长质保承诺，面向所有消费者，适用旗下全部车型，以客户为中心，提高售后服务满意度。
问题四：国家在今年的7月1日正式颁布了新的《汽车销售管理办法》，贵公司认为它对现有终端经销商（4S 店）销售模式会否产生影响，未来的汽车终端销售模式应该是怎样？
答：随着社会经济发展和消费者需求的变化，4S店模式势必迎来大刀阔斧的改革，并随之衍生出更多不同模式的销售形式。比如具备资源、价格优势的汽车超市类模式，可能将对传统4S店模式带来冲击。汽车超市里包含多品牌相同等级、类别、价位的车型，客户购车的便捷性进一步提升，在销售服务标准类似的状态下，客户的重心将聚焦在车辆本身，车辆本身的外观及性能将成为客户做购买决策的最核心因素。此外，随着互联网思维的兴起，给车企在终端销售模式的改革上提供了一个出口。更多的车辆来源渠道将促使优秀的新车电商脱颖而出，形成一定规模后，当前困扰电商发展的价格、支付、物流、后续服务问题将迎刃而解，又加速电商进一步良性发展。汽车品牌与经销商关系松绑后，类似特斯拉的直销模式或成为汽车品牌厂家的新选项，电商轻资产特性或成为厂家直销的起点。当然，无论是什么销售模式，产品品质和客户体验永远都是第一位的，SWM斯威汽车也将持续打造高品质汽车产品，并创新营销体验模式，以客户为中心，为广大消费者带来更加美好的汽车生活。
问题五：我国工信部启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。新能源汽车走上前台已是大势所趋，贵公司在新能源汽车领域有什么布局和战略规划？对新能源汽车政策制定上有哪些期待？
答：在新能源汽车领域，我们已经做好了规划和准备，目前正在研发阶段，主要是纯电动和新能源汽车，这是我们未来整体产品战略的重要板块，也是我们积极响应国家节能减排政策实际行动。新能源汽车的发展是大势所趋，不能仅凭车企一己之力，而是需要在国家政策的指引下，由全社会共同努力、共同发展。新能源汽车政策无论是从规划还是实施上，都需要具备长期性和持续性，让新能源汽车真正实现又好又快发展。
(文章来源：周磊-车业杂谈)
