一说到日产的车，很多人也会和性价比联系起来，配置不低，可靠性也不错，更主要的是，日产大沙发的叫法更是也广被人认可。今天，咱们就来对比一下，这对“兄弟”。
亲兄弟明算帐：同平台的逍客
逍客 逍客比上一代在设计上也有了变化，总体看上去更加年轻、犀利，但在配置上没有什么变化，顶配还是卤素大灯。
相反，科雷嘉的样子相比起来就上了一个层级，要知道，法国人在车的造型上从来不缺设计，好在，这副样子也能为众人所接受，另外，顶配也有LED的加持。整体视觉效果的冲击力要好于逍客。
内饰上，奇骏的风格也和车外有一定程度的呼应，平直线条的设计随处可见，但日产车有一个地方容易让人说道，就是内饰比较“普通”。即使是配置上去了，内饰的布局和氛围的营造也在告诉你这辆车的定位，毫不越级。
相比逍客，科雷嘉虽然做不到碾压，但也不错，方向盘的设计是整车提气的地方，中空的位置摆放也充满了法系车不走寻常路的个性，当然，舒适性相比逍客，还是有一点差距的。空间上辆车并无实际差距，都差不多，后排170左右的乘客可以保证舒适性。
后排在空间上没有明显的差别，但是，从座椅，后门板的做工和细节上，不难看出端倪，科雷嘉明显要好上一些，另外，科雷嘉的全景天窗也能打开，而逍客是封死的。当然，还有那脑洞大开的车钥匙，也不能忘了。
如果拿动力系统说事，个人推荐2.0的版本，直喷机更好的低扭会体现在日常代步中，而在油耗上也能取得一个不错的成绩，CVT自不用多说，基本不知顿挫为何物，当然，拟速变速箱在1档低速时还是会有轻微的拖拽感。两车在行车质感上相差不多，基本都属于偏向舒适的调校，急刹车点头比较严重，当然，这也不是什么拿来操控的车。
总而言之，科雷嘉可以当做是逍客的升级版，顶配多了四驱和LED的配置，相比性价比的中配，科雷嘉也多了电子手刹、电动全景天窗、自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、空气质量监测系统、定速巡航、后轮通风制动盘、更强大的多媒体系统和更高级的座椅。整体看来，科雷嘉的确是后来者居上，占尽了优势。因此，有欲望购买奇骏的，不妨看看科雷嘉。
(文章来源：车说)
