韩系车最近销量直线下滑大家都知道，而根据汽车4S店的朋友透露，目前韩系品牌已经接近停产，旗下在售车型也都是库存车，经销商不想进货而厂家没有资金生产，当然这仅仅是北京现代。而现代在本土和海外市场的销量还是非常不错的，但是一直处于优势的韩系车这次销量下滑，让很多“专家”觉得韩系车有必要倒闭了，而且不出三年，这样的话说出去不怕别人笑掉大牙吗？
先不说国产车能否超越韩系车，根据韩系车一年五百万的销量数据，足以让无数国产品牌望而却步，更别提在技术层面上超越韩系车，目前只有少数自主品牌能够凭借多种条件和韩系车媲美一下，例如长城这种换壳品牌，恐怕再给它十年也白搭。在销量上不敌对手，在技术上更是差得远。
不是说咱们故意贬低自主品牌，谁不想看到品质佳价格低的汽车上市？前两天咱们自主研发的6AT变速箱在欢呼声中正式下线，但是可靠性和稳定性还没有正式暴露，而韩系车的6AT变速箱已经开始和丰田媲美。再说韩系车可不光是6AT变速箱，双离合也有涉及，而且可靠性和稳定性丝毫不差大众。
韩系车目前在市场上的细分非常完善，各个级别的各个领域都有车型，虽然比不上丰田这种老牌车企，但是对比福特还是没有任何压力的，涵盖了小型车，紧凑型，中级和中大级，豪华车型等多种级别。比如说如果你是一位起亚嘉华的车主，我想你应该能够感受出韩系这种纯进口车型的实力。
各方面完全不输德系日系的MPV驾驶感受，而国内的MPV市场还停留在面包车阶段，霸占这个级别的是宝骏和五菱，你说有什么可比性？再说一说高端车的生产能力，目前很多自主品牌开始玩高端，但是啥才是高端车？难道壳子大一点，带有四个排气管就是豪车？而韩系车则是有着成熟的技术和实力，在这方面当然比不过奥迪，凯迪拉克等品牌。
目前韩系车的技术实力应该算是合资品牌中排名靠前的存在，从连续多年获得沃德十佳发动机也不难看出，起码韩系车能够实现发动机，变速箱，四驱系统全部都是自给自足，不用靠着其他品牌生存，甚至很多车型都采用了韩系车的三大件。高端V6发动机目前都取得了不错的进展，比如说起亚毒刺。
目前自主品牌能够与之媲美的也就是吉利，奇瑞，长安应该也有这个实力，其余品牌还是算了吧。长城销量高只靠一个壳子，没有任何技术底蕴。吉利因为收购沃尔沃采用沃尔沃技术，而奇瑞则是一直研发自己的技术，发动机目前也成为世界一流，比起韩系也不差多少，而长安一直都是自主品牌老大，所以咱们还是适当的支持国产，我相信只要咱们的自主品牌努力，打败韩系还是难题吗？世上无难事！
(文章来源：车品作者)
