面对小排量增压引擎正成为汽车市场主流的大环境下，丰田汽车在去年东京车展中正式发布了全新2.0T涡轮增压引擎，对于丰田有着举足轻重地位的中国市场，丰田这一全新引擎将引入国内。近日，网通社从广东省发展和改革委员会了解到：广汽丰田最早将在年内投产2.0T涡轮增压发动机，并且年产能为10.2万台。
实际上，广汽丰田2.0T涡轮增压引擎项目于2012年就已开始筹划，该项目建设期为2012-2014年，总投入超过1.8亿美元。随着2014年年末已逐渐临近，该发动机将在原有AZ型(即2.0L和2.4L自然吸气)、AR型、NR型发动机基础上由广汽丰田发动机有限公司进行生产。
广汽丰田发动机有限公司成立于2004年，由广汽集团股份有限公司、丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司共同投资成立的合资公司，也是中国第一个以海外市场为主要目标的汽车发动机公司，向全球提供发动机及配件。目前已建成年产50万台发动机规模，其中一期项目（年产30万台发动机）于2005年1月投产，二期项目（年产20万台发动机）于2006年6月投产。值得一提的是，该项目达产后即停产原有每年20万台的AZ型发动机生产线。
宝马2.0T发动机分为高低功率两个不同版本，采用的是单涡轮双涡管装置，而奥迪采用的则是电控汽油缸内直喷(GDI)技术，并集涡轮增压技术、可变进气正时技术、塑料进气管等于一身，其燃油经济性与传统发动机相比降低15%。丰田2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率为179kw，这一数值与宝马2.0T引擎高功率版本仅相差1kw，超出奥迪2.0T高功率版24kw，最大扭矩则为350Nm，在动力上拥有一定优势。
基于全新2.0T所带来的动力，以及生产成本等方面的综合因素，该引擎将有望在凯美瑞 (配置|询价)以及汉兰达等B级车上率先搭载，届时，其产品竞争力将进一步加强。事实上从销量上来看，广汽丰田2013年全年销量为30.31万辆；今年1-8月，广汽丰田已完成销量24.09万辆，同比去年同期增长20.55%，今年目标锁定为40万辆，这样计算的话目前已完成超过60%销量目标。伴随着广汽丰田第三工厂产能的提升以及新增的2.0T发动机的投产，在2015年销量目标也将会迈上一个新台阶，增加到50万辆。（网通社 2014年10月11日 北京报道）
