新浪汽车讯 早在3、4年前，雪铁龙便决定针对市场变化研发一款新的城市SUV。于是，在今年9月30日，我们看到一款名为C3-XR的紧凑级新车在巴黎首发亮相。紧接着，在10月15日，东风雪铁龙宣布旗下首款SUV将于12月21日上市——日子总算是敲定了。
在目前硝烟弥漫的紧凑级SUV市场，各国品牌混战其间，今年上半年卖得好的车型——如哈弗H6、途观——月均销量均超过一万辆。C3-XR在这时进入市场从时机上说并不是最好，但作为一家成立于1992年的合资企业，东风雪铁龙的产品线上没有一款紧凑级SUV是不行的，不仅是因为其需要满足消费者不断变化的需求，更因为这是对企业市场嗅觉和研发能力的检验，只有通过这样的考验，东风雪铁龙才能进一步巩固其在中国消费者心目中的地位，并借此进一步提升整体销量。
虽然在11月18日之前我们无法得知C3-XR的预售价格和相关数据，但在此我们可以先向大家介绍一些之前与这款新车接触后产生的感触。在阅读完本文后，欢迎大家参与调查，告诉我们您对这款新城市SUV的看法。
之后，您也可以根据C3-XR的定位及竞争对手的售价，竞猜其售价区间，在12月21日公布正式价格后，我们将对参与竞猜的网友进行随机抽奖。抽奖流程：关注@新浪汽车，转发并评论此条微博，就有机会获得价值500元的中石化加油卡一张，我们会抽取2名幸运网友，截止时间为12月21日12：00。
具有承前启后作用的战略车型
雪铁龙自1919年推出欧洲第一款量产车Type-A以来，不断创造出业内多项第一，包括欧洲第一款全钢车身量产车型B10、世界上首辆采用全承载式钢制车身和前轮驱动形式的Traction Avant，以及世界上第一辆完美应用空气动力学原理的DS等等，可谓荣誉齐身。另一方面，随着1923-1931年间雪铁龙车队完成穿越撒哈拉大沙漠、漫游非洲，以及“东方之旅”的探险，这家法国品牌的价值在消费者心中得到进一步提升。
而在最近二十年，雪铁龙不断在WRC和WTCC拉力赛上用一个个冠军头衔向世界展示自己出众的动力和底盘设计。如今，作为重要项目进行开发的空气混合动力技术也十分引人关注……雪铁龙一直在追求自我超越，展示着运动精神，而C3-XR就在这样的背景下诞生了。
这款紧凑型SUV出自EMP1平台，同平台的车型还有标致2008、标致301和雪铁龙全新爱丽舍。而去年引入国内的EMP1模块化平台具有较大的轴距跨度和较新的设计匹配方案，之前几款车型也对C3-XR的产生做出了品质方面的保障。
对东风雪铁龙来说，C3-XR具有承前启后的作用。在12月21日当晚，东风雪铁龙将宣布旗下全新产品矩阵，相信届时我们将了解到关于其品牌2013-2015年中期规划，即“龙腾C计划”中的更多车型。
ARTECH设计美学为C3-XR带来全新的法式风情
C3-XR整车造型浑然天成，去除了设计上不必要的浮夸，用简约的造型勾勒出动感，体现了雪铁龙ARTECH设计美学。而ARTECH正是以摒弃繁复的过度设计、让设计回归功能性、回归本质的设计理念为基础，用极致的细节与简约的设计，带给C3-XR令人眼前一亮的造型：没有经过过度修饰的镀铬中网，携带着粗线条的品牌LOGO与前大灯构成有机整体，使C3-XR的车头充满着富有延展效果的力量感。另外，竖排的6颗LED日间行车灯在点亮时也为C3-XR增添了时尚感和科技感。
车身尾部延续了车头的设计风格，简约而大气。尾排选用单侧双出与镀铬喉管的设计，兼顾了品质感和运动性。车辆在前部和尾部都选用了金属护板，来提升整车的通过性表现。
此外，顶配车型拥有提升车身美感和乘坐体验的1.3㎡全景天窗。遗憾的是，这顶天窗无法开启。
智能多路况适应系统助力两驱车型
C3-XR整车尺寸为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm，后排腿部空间达到692mm，前排头部空间有962mm。在乘坐过试装车后，我们发现这款车的内部空间确实宽敞，而且在关上车门后，整体的隔音效果明显；在试乘过程中，其车噪低、乘坐舒适的特点表现也很突出。但是，我们在试装车内部也发现了诸如中控面板用料偏硬、手刹处缝隙过大等问题，厂家说明之后的量产车会有改动，所以还需要等到12月见到量产车后，我们再为您做更详尽、客观的报道。
而目前，我们能看到的这款SUV的亮点配置当属其同级独有的Grip Control智能多路况适应系统，这套系统很有可能重新定义车主对驾驭的理解。其通过一项改良的防滑技术优化了前轮的驱动力，使C3-XR可以满足追求卓越动力的用户的需求，提供高于传统两驱车型的驱动性能。
将推1.6THP和1.6L两种动力版本
| 车型名称 | 东风雪铁龙C3-XR 1.6THP | 福特翼虎1.6 GTDi |
|---|---|---|
| 最大功率(kW) | 123 | 130 |
| 最大扭矩(Nm) | 245 | 240 |
| 信息采集时间：2014-10-17制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
C3-XR搭载了强劲的T+STT核芯动力，其全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机具有多项领先技术，包括全铝合金缸体、高压缸内直喷、CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、电控节温器和FHE机油温控系统等，并匹配全新一代六速手自一体变速箱，最大功率达到123kW/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400rpm，动力充足，能够与福特翼虎1.6GTDi发动机相匹敌，油门反应也更快。与同排量自然吸气发动机相比，其1.6THP发动机动力性能提高约50%，油耗和二氧化碳排放降低约10%。
目前我们了解到，C3-XR还将搭载一台1.6L自然吸气发动机，其具体数据厂家并未透露，但可以肯定的是，1.6L车型将不会配备自动启停系统。
预售起价若低于11万元将极具竞争力
| 车型名称 | 2014款锋驭1.6L手动进取型 | 2014款荣威W5 1.8T自动两驱胜域特装版 | 2015款昂科拉1.4T自动两驱都市精英型 | 2014款长安CS75 2.0L手动舒适型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 10.98万元 | 16.38万元 | 15.99万元 | 10.88万元 |
| 信息采集时间：2014-10-17制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
东风雪铁龙高层曾对媒体表示，C3-XR第一阶段的销售目标将是每月5000台，而这个销量在目前紧凑市场上来说处于中段偏上的位置。由于C3-XR这款B+级SUV不仅在设计上具有众多亮点，在配置方面也沿袭了雪铁龙一直以来颇为骄傲的科技优势，虽然目前预售价尚未公布，但就目前市场上同级或同排量车型价格来看，如果C3-XR的1.6L和1.6T车型起价分别低于11万元和15万，这款紧凑级SUV将极具竞争力。
