马丁V12 Vantage S GT3
阿斯顿-马丁新近打造的V12 Vantage (配置|询价) S GT3日前投放德国纽堡进行高速路试，新车将于2015年上市销售。
测试车的轮眉明显被加大，这意味着将有更宽的轮距。细条蜂窝进气格栅风阻更低，发动机舱的通风散热效率更高，但预计将被量产车抛弃。
之前有消息称，该车为下一代阿斯顿-马丁原型测试车，或者是搭载奔驰AMG动力的原型测试车，但这两种可能性都被排除。最新的消息证实该车为V12 Vantage S的GT3高性能版，该车的研发方向是在提升动力的同时降低车重。
马丁产品开发总监Ian Minards表示：“在现款基础上削减100千克很容易，可以通过拆掉空调、简化内饰件和换装轻量化座椅实现。”其它的瘦身措施则会明显提升成本，例如换用镁合金轮毂和碳纤维车身覆盖件。
新车的动力基于565 bhp输出的5.9升自然吸气V12高性能发动机研发，预计峰值输出将被拉高到600 bhp。提升动力的同时，车身整备质量被降低了100千克，马力重量比从现有的每吨339 bhp提高到383 bhp，远远超出保时捷911 GT3的水平，比肩法拉利458。
百公里加速时间将随着马力重量比的提高被削减零点几秒(现款0-96 km/h仅需3.7秒)，如果用上Vanquish的弹射起步控制系统，将进一步缩减加速时间。由于新车的变速箱齿比更密，车身空气动力学套件(大型车尾扰流翼)增大风阻，所以极速将低于现车的330 km/h。
