据奔驰AMG产品研发主管托拜厄斯-莫尔斯(Tobias Moers)透露，AMG GT (配置|询价)超高性能版已投入研发，新车将以保时捷911为竞争对手。
在接受采访被问及推出AMG GT高性能版的前景时，莫尔斯回答说：“为什么不呢？GT3赛车的街道版，听上去是个好建议啊。”
新车以保时捷911 GT3为直接竞争对手，但不会称其为GT3，也不会被划归Black Series。“GT3属于另一间公司。”莫尔斯说，“我们会为我们的新车取个新名。”
莫尔斯没有透露AMG GT高性能版的上市时间，但证实符合FIA GT3标准的AMG GT赛车将在2016赛季落场参赛，替换非常成功的SLS GT3。按惯例奔驰AMG将在同期推出GT3的街道版。
对于AMG GT高性能版的研发目标，莫尔斯表示将获得全面提升。“我不希望这是一辆仅需2.8秒就能够从静止加速到100 km/h的赛车。我们需要更强劲的动力，更轻巧的车身，更出色的空气动力学表现和不同的悬架调校。目标应该是提升马力重量比、操控性、圈速和绝妙的驾驶体验。”
AMG GT高性能版的瘦身目标是在1570千克的S版的基础上削减80到100千克。莫尔斯表示要实现这一目标不可能不换用轻量化材料。“AMG GT已经比SLS轻了80千克，马力重量比相近，所以要削减更多重量，我们需要使用碳纤维材料，正如我们在Black Series上所做的那样。”
莫尔斯透露AMG GT高性能版的峰值马力输出将提升到550 bhp，相比503 bhp输出的AMG GT S大约提升了10%。提升4.0升双涡轮增压V8高性能发动机的峰值马力并非难事，因为相同架构下的2.0升涡轮增压直列四缸发动机已经在A45 AMG上将马力加高到355 bhp。莫尔斯补充说：“这并不意味着我们能够将这台V8发动机压榨到700 bhp，这并不容易，但是这台V8发动机的强化程度还比较低。”
如果马力最终被提升到550 bhp，加上车重降低80千克，那么马力重量比将达到每吨369 bhp，相比保时捷911 GT3高出57 bhp。应该能够将0-100 km/h加速时间从3.8秒缩短到3.6秒。极速不会有明显增幅，可能会停留在310 km/h的水平，因为莫尔斯渴望为该车提供充足的下压力，大尺寸空气动力学套件将推高风阻，从而影响极速。AMG成立了独立的空气动力学研发部，AMG GT的车身必将拥有更出色的风洞测试成绩。为了获得更强的横向稳定性，AMG GT高性能版将加大前后轮距。
5759426168广东深圳
手机用户新浪网友
