因为三菱股比不足30%的问题，东南汽车一直都陷于车型困乏的问题，当然三菱本身也没有足够的新款车型能够支撑投放。而有了50%对等股比的广汽三菱之后，以后三菱恐怕更多的热情也都会投放到广汽三菱。
而东南汽车方面似乎也陷入了恶性循环，约没有新品支撑，销售就越来越乏力。虽然后续又推出了风迪思车型，但实际上也都是其台湾股东中华汽车在三菱翼神基础上推出的拉皮改款版本。东南汽车目前的发展态势来看，更多的精力将投放到自主品牌的发展上，而对三菱品牌，也基本就是对翼神车型不断的小幅修改。
接下来，翼神将再度推出新款版本，这款被定名为未来版LANCER EX FUTURE的车型，实际上仍然是基于现款翼神的拉皮改款版本。三菱LOGO从格栅上变到了发动机盖前端面，同时进一步强化三菱的SHARP SHARK鲨鱼嘴设计语言，采用了更大尺寸的进气格栅设计。而且格栅边角更加棱角分明，镀铬外圈镶边和黑色内圈网格结合，整个格栅平面也更加前倾，使得前凸的鲨鱼鼻翼更加明显，更能展现咄咄逼人的侵略感。
大灯设计保持不变，依然是黑色内壳的运动风格，根据车型版本，大灯配置也有高低之分，高配车型会配置聚光效果更好的投射式组，而低配车型则是最基本的反射式卤素大灯。而雾灯区域，则是未来版车型变革设计比较出彩的地方，雾灯上方增加了条形的LED日间行车灯，而且其外框形成了颇为醒目C型轮廓镀铬面板装饰。根据车型配置差异，低配版车型会省略前雾灯的配置来降低成本。
车身侧面的设计保持不变，但是轮毂采用了更加运动的款式，金属切削风格的银色亮面辐条，内圈则是全黑的设计。尾部的变化也非常小，强调主打运动风格，保留了此前竞速版车型已经配置的后备箱盖大尾翼设计。最大的改变就是尾灯组，保持灯体轮廓不变，这样可以沿用原有的车身模具，不至于改动成本太大。
新的灯组更有设计感，电镀线条将不同颜色的区块隔断开，部分区域可能还会采用LED光带的设计，从而带来更好的示廓灯效果。而内饰部分，未来版车型基本没有过多改动，均延续了现有的设计。只是在配置方面，有所升级以提升改款车型的性价比，比如新增了AS&G自动启停系统，从而进一步降低油耗和排放污染。此外转向系统从现有的机械液压助力升级为了EPS电子助力转向系统，可使汽车在各种速度下都能得到精准的转向助力，助力大小随车速可变，进一步提升了操控性能，并且即保证了低速时的轻便性，又保证了高速时的安全性，同时EPS可降低油耗，更节能环保。
此外手动档车型还增加了踩离合换挡及换挡提示功能，让驾驶者轻松掌控行车状态。新增了空气净化系统，也是当前中国空气污染严重下的时髦配置。还有诸如后视镜加热，大灯延时关闭与解锁自动点亮的迎送功能。
新的未来版车型会包括1.8L和2.0L版本，分别采用了4B10型号和4B11型号的三菱原装进口发动机。而1.6L车型更加强调经济性，采用国产的沈阳航天三菱4A92发动机，从新车申报信息来看，1.6L车型不会再推出升级版的翼神未来版车型。
手机用户新浪网友
