模块化平台策略，已经成为各大车厂降低新车研发成本，加大零部件通用，加速车辆推陈出新的新方向。而宝马汽车方面，包括MINI在内的一系列新的前驱车型将基于UKL平台打造，而更加强调宝马驾驶诉求的后驱车型，则基于新的35up平台打造，该平台上的首款车型就是将在2015年法兰克福车展首发亮相的新一代宝马7系 (配置|询价)车型。
明年9月法兰克福车展发布后，正式上市还要等到2016年，新一代车型并不会在华晨宝马引入国产，仍然会采用进口方式引入。不过此番已经开始在国内进行针对性测试，足见这款新车对中国市场需求的重视。针对中国市场推出的将是代号G12的加长轴距版本(标准轴距版新7系代号G11)。
新一代车型，轻量化成为最大的努力方向，这也是降低整车油耗的最有效途径。新平台采用铝合金、碳纤维与高强度钢材。此外，在车身，车顶，引擎盖等部分还会采用碳纤维车身面板，不仅车身强度更高，车身整备质量也将大幅降低，相较现款7系车型，新一代车型减重达到204kg。
而外形设计方面，今年4月北京车展亮相的宝马VisionFuture Luxury概念车已经展示了新一代7系车型的设计方向。双肾格栅尺寸设计得更大，同时启用全新的激光大灯技术，只需要更小的灯组体积就能实现更高的亮度和更远的照明距离，也给设计师在整车前脸留出了更多的发挥空间。
不过因为目前还处在测试的前期，因此测试车还处于高度伪装，前后灯组都是临时配件。但是还是能够看出一些细节配置，比如进气格栅的中部竖条上集成了前视摄像头，这应该是新一代车型配置的全景监控泊车系统。格栅右上角的方块部分，则是夜视系统的红外摄像头，前杠下部居中位置的模块则是ACC自适应巡航系统的探测装置。
高度伪装之下，车身线条是否有明显变化还不得而知，只能看出后车门窗框依然是经典的hofmeister霍夫曼拐角轮廓。唯一能够看到的明显升级就是车顶的大尺寸全景天窗配置。尾部依然是高度伪装，只有临时尾灯的配置，能够看到内嵌在后保险杠上的扁平排气管设计。
据消息，新一代宝马7系的动力系统也将进行调整，全新的高性能2.0T涡轮增压发动机将取代现有后的3.0L直列六缸发动机，作为7系入门车型的配置，这有利于油耗的大幅降低，同时在中国市场的消费税也将降低7个百分点。
配置向上，还会有3.0T、4.0T、6.0T等多款涡轮增压发动机。并且还会增加新的插电式混合动力车型，此外还会首次推出高性能的M系列版本，将会是配置4.0T V8双涡轮增压发动机的M770i xDrive车型。
此前海外媒体曾经曝光了新一代7系的内饰谍照，只能看到和其他宝马新一代车型一样，中控台多媒体系统采用了悬浮式薄板液晶屏，不过这对于作为宝马旗舰车型的7系而言，就显得有些亮点不足了，尤其是对比奔驰新一代S级中控台两块贯通式的超大尺寸液晶屏仪表和多媒体系统屏幕，宝马新7系的设计就略显寒酸了。当然这仅仅是谍照信息而言，后期还存在很大的变数，仍然还是要以最终发布的量产版本为准。
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