测试车型 日产Pulsar 1.2，左舵
车身形式 五门掀背
发布年份 2014年
整备质量 1262千克
车型分类 小型家用车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊(手动开关)、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、前排和后排座椅安全带未系提示、后排外侧ISOFIX儿童安全座椅锚点、限速系统(选装)、车道偏离警示系统(选装)、自动紧急制动系统(选装)
成人安全保护评分
成人保护 32分 84%
正面碰撞：14.4分 侧面障碍壁碰撞：7.9分 侧面障碍杆碰撞：7.5分 颈部保护：2.2分 AEB City：0.0分
日产Pulsar的座舱在正面碰撞测试中保持稳固。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，Pulsar能够对膝部和大腿带来良好保护。Pulsar的测试数据显示，对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，Pulsar能提供相似水平的保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，Pulsar对胸腔的保护稍逊，对身体其它部分的保护获得最佳评级。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，Pulsar对胸腔的保护被评定为“充分”，对身体其它部位的保护被评定为“好”。在追尾模拟碰撞测试中，Pulsar前排座椅对颈部的保护被评定为“一般”。但后排座椅表现优秀，能有效防止颈椎过度屈伸，评定为“好”。
儿童安全保护评分
儿童保护 40分 81%
18月幼儿：12.0分 3岁幼儿：11.9分 安全装置：4.0分 座椅锚点：12.0分
18月大幼儿测试假人在碰撞测试中获得满分。面向车头乘坐的3岁儿童测试假人，在正面碰撞测试中的向前移动量在合理范围内，但颈部受力偏高。在侧面障碍壁碰撞测试中，两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。前排副驾驶席正面安全气囊能手动关闭，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅，但安全气囊开关位于手套箱深处，不易被发现。并且副驾驶席正面安全气囊工作状态信息不够清晰，因此没能获得加分。各种类型的儿童安全座椅都能正确稳固地在日产Pulsar中安装。
行人安全保护评分
行人保护 27分 75%
头部：15.8分 臀部：5.5分 腿部：6.0分
日产Pulsar前保险杠的整个区域都能对行人腿部提供良好保护，获得满分。可能撞击到行人骨盆的发动机盖前沿的大部分区域都获得好评。可能撞击到行人头部的发动机盖区域，大部分表现良好，获得“好”和“充分”的评价，只有在靠近A柱的坚硬部位表现较差。
安全辅助装置评分
安全辅助 9分 68%
限速功能：1.3分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分 车道辅助：0.0分 AEB：1.6分
前后排安全带未系警示系统和车身稳定控制系统都是Pulsar的标准配置。自动紧急制动系统被作为选装配置，但预计大部分出售车型都会配备这项配置。由驾驶者自行设定的限速系统被作为Pulsar的标准配置，能够满足Euro NCAP的要求，获得加分。车道辅助系统也是选装配置，但不会在大部分出售车型中配备，未能获得加分。
