东风的乘用车主力自主品牌东风风神起步时间并不算早，但是在国内几大汽车集团中，绝对是将整合合资资源做得最好的。这是否有助于自主研发能力的提升还不好妄下定论，但是对于加快新车的开发速度，提升整车品质，的确有着比较明显的帮助。
最早的东风风神S30利用了PSA较早的爱丽舍车型平台开发，其后的A60更是高度借鉴日产轩逸，车型平台，动力配置和车身框架都使用了日产的技术成果。接下来即将在广州车展前夕上市的全新SUV车型AX7，也是整合了本田CR-V的平台技术和PSA的动力系统。接下来，此前亮相的L60概念车，已经开始了量产路试，将在明年3月正式量产，随后在5月上市销售，这款与风神A60定位相仿的车型则是出自PSA的二号车型平台，以及PSA的现成动力系统搭配。而且不仅于此，后续东风风神还将给予PSA的EMP2车型平台，在2016年打造一款定位于AX7之下的紧凑型SUV车型。
东风风神L60所依托的PSA二号平台(PF2)可以说是其核心车型平台，包括标致的307、308，以及雪铁龙的世嘉，C4L都是出自这一车型平台。直到全新的标致408车型，PSA开始启用新一代的EMP2平台，因此自然原有的PF2平台也就有了让渡给东风风神使用的基础条件。
虽然东风风神L60是全新的外观设计，但是在底盘平台和动力配置确实我们似曾相识的成熟配置。与其最为接近的莫过于雪铁龙的C4L，两款车型有着完全相同的2710mm轴距尺寸。同样的麦弗逊独立前悬架，还有可变形横梁式，带横向稳定杆非独立后悬架。
而动力配置方面，配置了和C4L相同的1.6L和1.8L发动机。1.6L发动机是神龙汽车有限公司生产NFP机型，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。不过与雪铁龙C4L的1.6L车型只有五速手动档版本不同，因为东风风神L60的整体定位更低一些，1.6L也将作为主力车型，除了手动档版本，还会有四速手自一体变速箱的配置。这套1.6L+4AT的组合也出现在标致308车型的动力配置上。
此外还有同样是神龙汽车有限公司生产的WFZ型号1.8L排量发动机，最大功率102kw/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm。这款发动机则会搭配五速手动变速箱和更高配置的六速手自一体变速箱。实际上不仅仅是发动机，整个东风风神L60车型的生产，都是在合资工厂神龙公司的生产线上制造。
根据此前亮相的概念车长宽高尺寸4695/1815/1525mm，东风风神L60量产后也大致相当，整体设计延续了概念车的风格，只是在灯组，保险杠等细节进行了改动。大灯保持了大面积的柳叶轮廓，不过顶部都是大面积的镀铬灯眉装饰，大灯内有银色边框的隔断装饰，但是整体配置并不高，采用了最简单的反射式卤素灯组设计。
和新的风神A30一样，进气格栅都是比较简洁的镀铬横条设计。保险杠格栅的处理也与概念车不同，两侧的条形雾灯上方还有灯带式的LED日间行车灯，被一条折线轮廓的镀铬线条装饰隔开。概念车上的全景天窗，以及极具科幻气息的外后视镜都没有出现在量产版本车型上。
虽然是东风风神自主设计的全新外壳，但还是能够在车身轮廓方面看到PSA车型的影子，比如A柱位置的固定式三角窗，布局在车门外板上的后视镜支架。以及后车门的轮廓和后三角窗的设计，都与雪铁龙C4L的设计有着几分神似，不排除风神L60在车身框架结构上对PSA的车型产品进行了借鉴，这将大幅缩减对于车身结构碰撞安全的研发周期和经费。
宽大的C柱设计形成倾斜弧度较大的后风挡玻璃，车身到尾部线条的过度也比较自然。C柱上还有三角形的塑料装饰板，加强侧面车窗的延伸感。尾灯组也采用了大面积灯体的组合式设计，刹车灯，示廓灯等部分光源还采用了LED灯组配置。整体轮廓基本延续了概念车的设计，只是后保险杠上没有了概念车的装饰性格栅设计，采用下置的牌照框，两侧是条形反光板，配置四探头倒车雷达。
内饰设计采用上深下浅的配色，搭配银色线条装饰。三副式的多功能方向盘，高配车型的多媒体系统是大尺寸的触摸式液晶屏控制，普通车型则是一个小尺寸的音响机头，支持AUX和USB外接音源，在音响机头的上方还留出了一个储物格的空间。此外高配车型采用带有独立信息显示屏的自动恒温空调系统，低配版本则是旋钮式的手动空调。
变速箱面板后方，连接两个水杯架的还有一个细长的储物槽，便于放置手机等小物件。此外从曝光的内饰效果图来看，在前排座椅两侧也设计了储物盒，后排座椅采用固定式头枕设计，也没有配置中部头枕和折叠扶手，这都有利于整车成本的进一步降低。虽然有着高度的PSA血统，但是作为自主品牌的东风风神L60自然会在性价比方面发挥优势，预计主力车型的售价将控制在8.5-11万元区间。
