随着汽车消费升级趋势的来临，尤其是中国市场，豪华品牌消费的比例正在快速提升，豪华品牌厂商也在加速扩张，细分车型越来越丰富。尤其是奔驰和宝马两大标杆品牌，更是在车型拓展方面呈现焦作状态，奔驰推出了对标宝马X1的GLA车型，同时正在研发与宝马X6相似定位轿跑SUV车型。而奔驰的A级车型率先拓展CLA三厢版车型后，宝马也积极跟进打造全新的1系三厢轿车，同样即将在明年上市的宝马2系Active Tourer也是一款对标奔驰B级的小型MPV风格车型。
根据最新消息，宝马2系ActiveTourer即将量产上市，并将于明年1月正式进口引入国内，因为预计这种小型MPV定位的车型并不会成为主流消费选择，因此并不会在华晨宝马国产。不过这款车型仍然针对中国市场进行了长时间的路测工作，随着2系Active Tourer临近量产，国内的测试车也已经临近尾声，与前期谍照不同，新的测试车已经全面定妆，前后灯组均已装配最终的量产版部件。
与宝马2系轿跑的前置后驱结构不同，这款宝马2系Active Tourer采用前置前驱结构，出自宝马汽车最新的UKL平台，此前的新一代MINI车型已经率先开始启用这一平台。而宝马2系Active Tourer实际上也仅仅是一个开始，在其之后，正在测试的宝马2系七座MPV，宝马1系三厢轿车，宝马全新X1也都已经开始基于UKL平台打造，其后陆续换代的所有1系和2系车型，都将出自这个新的前置前驱模块化平台。
宝马2系ActiveTourer在车身尺寸和定位方面，都完全对标奔驰B级，2670mm的轴距仅仅比奔驰B级短了29mm，而2系Active Tourer长宽高尺寸4342/1800/1555mm也基本是与奔驰B级的4359/1786/1541mm尺寸旗鼓相当。
动力系统与UKL平台的新一代MINI相似，起步门槛是配置1.5T的三缸涡轮增压发动机218i车型，发动机最大功率100kw/4500-6000rpm，最大扭矩220Nm/1250rpm，搭配6速手自一体变速箱。而高配的225i车型搭配2.0T发动机，但动力输出强过了MINI的2.0T机型，最大功率和扭矩分别达到了170kw和350Nm，而且变速箱也是匹配的更多档位的8速手自一体变速箱。因此可以采用短小发动机舱的流线轮廓设计，而且从配置方面比较，宝马2系Active Tourer的发动机盖配置了隔音棉和液压撑杆，这都是奔驰B级所不具备的。
前脸是标准的宝马品牌家族脸谱设计，双肾进气格栅，大灯内配置天使眼日间行车灯，但也许是车型定位不高的因素，并没有出现宝马品牌近年来开始推广的全LED大灯技术。为了保持较好的流线性和低风阻，前风挡采用了大倾角设计，因此在A柱下方是大尺寸固定式三角窗设计。由低到高的车身腰线贯穿车身侧面，从大灯侧面贯穿车门拉手一直到尾灯组侧面。按照车型配置的差异，有17和18寸不同规格的轮毂，高配的是225/45R18规格的轮胎配置。
尾部同样有着典型的宝马品牌风格，尤其是横条组合式的尾灯组，L型轮廓的灯条是宝马品牌元素。根据218i和225i车型配置的不同，分别是单边单出和双边单出的外露式排气管配置。高配版车型还配置了前半部分可以单独开启的全景天窗，靠近车尾是鲨鱼鳍式的天线。
内饰部分同样有着明显的宝马品牌设计元素，新一代车型的悬浮式中控台液晶显示屏，软性的仪表台材质，变速箱档杆旁边是电子手刹的配置和带有手写功能的新一代iDrive多媒体集成控制系统。高配车型的驾驶席座椅带有两组记忆功能，以及电动调节的腿部承托。中部扶手带有折叠功能，扶手后方是后排空调出风口的配置。后排座椅也带有折叠式的中部扶手，整个后排座椅靠背可以4:2:4按比例分折放倒。
