MINI三门掀背获Euro-NCAP四星安全评级

MINI三门掀背版获Euro-NCAP四星安全评级
MINI三门掀背版获Euro-NCAP四星安全评级

测试车型 MINI Cooper 1.5,右舵

车身形式 三门掀背

发布年份 2014年

整备质量 1085千克

车型分类 小型车

Euro-NCAP评级 ★★★★☆

安全设备:带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、前排和后排座椅安全带未系提示、后排外侧ISOFIX标准儿童安全座椅锚点、主动式发动机盖、由驾驶者设定的限速系统、自动制动系统(选装)、弯道制动控制系统、胎压监测系统。

成人安全
成人安全

成人安全保护评分

成人保护  30分  79%

正面碰撞:14.6分 侧面障碍壁碰撞:6.1分  侧面障碍杆碰撞:7.1分 颈部保护:2.3分 AEB City:0.0分

MINI三门掀背车的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固,变形量在合理的范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示,MINI能够对膝部和大腿提供良好保护。对于不同体型,采用不同座椅调节位置的驾乘者,MINI能提供与之相似的保护水平。但处于不同位置时,身体有撞击到仪表台的可能。在侧面障碍壁碰撞测试中,胸腔和腹部都获得“充分”的评级。在侧面障碍杆碰撞测试中,胸腔和腹部获得“一般”评价,骨盆获得“充分”评价。在模拟追尾碰撞的挥鞭测试中,前后排座椅的头枕都获得好评。自动紧急制动系统适用于低速和城市用车速度,但这项装置仅被作为选装配置,因此没能获得加分。

儿童安全保护评分

儿童保护  36分  73%

18月幼儿:10.4分   3岁幼儿:11.0分  安全装置:4.0分  座椅锚点:10.8分

在正面碰撞测试中,18月幼儿测试假人的胸腔减速度偏高,尽管该假人采用面向车尾的方式布置。面向车头布置的3岁幼儿测试假人的向前移动量在合理范围内,没有超出标准数值,但是胸腔和颈部受力偏大。前排副驾驶席安全气囊可以关闭,从而准许驾驶者在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但安全气囊仍然处于待命状态,缺少可能对儿童构成安全威胁的警示信息,因此没能获得加分。各种锚固方式的儿童安全座椅都能在MINI中安装。

行人保护
行人保护

行人安全保护评分

行人保护  24分  66%

头部:18.1分  臀部:0.0分  腿部:6.0分

MINI前保险杠的整个区域都能够对行人腿部提供良好保护,获得满分。但可能撞击到行人骨盆的发动机盖前沿,整个区域都获得差评,没有获得加分。MINI配备了主动式发动机盖,当撞击到行人时能够自动抬高发动机盖,增加发动机盖与发动机舱内的坚硬部件的距离。这套系统能够在各种速度下,被各种身材的行人激活。发动机盖上的大部分区域都获得好和充分的评级,但靠近A柱的坚硬部位获得差评。

安全辅助装置评分

安全辅助  7分  56%

限速功能:1.3分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:3.0分  车道辅助:0.0分 AEB:0.0分

车身稳定控制系统和前后排未系安全带警示系统都被作为MINI的标准配置。由驾驶者自行设定的限速系统被作为选装配置,但预计大部分出售车型都将配备这套系统,因此获得加分。自动紧急制动系统被作为选装配置,但估计大部分出售车型都不会拥有该系统,因此没能获得加分。MINI没有提供车道辅助系统。

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      这就是传说中的小钢炮

      12-13 22:10

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