近年来随着国际间交流的不断加深，自主车企也终于告别“一条腿走路”的时代，在继续深耕国内市场的同时，也加大了对拥有无限商机的海外市场的布局。上汽集团此前曾与泰国正大集团创办了由上汽控股51%的合资公司，其一期项目也已于今年6月正式竣工。与此同时，首款车型MG6 (配置|询价)正式下线，这也宣告上汽集团正式踏上了泰国的版图。
日前，上汽正大总裁吴欢在接受媒体采访时表示：公司计划从2015年下半年开始在泰国兴建第二工厂，用于投产MG品牌的环保车型。届时，上汽对泰国的一期、二期项目已累计投资近500亿泰铢(约合人民币100亿元)。此外，网通社还了解到，此前合资公司上汽正大发布的三年规划，未来两年内还将在泰国投产多达7款MG品牌车型。
据了解，上汽为建造第二工厂，已于春武里府圈定了一块占地面积约80万平方米的土地，这一数字远远超过了一期项目。在扩大建筑规模的同时，相关的工程资金势必也会有一个较大幅度的增长。根据最新报道指出，上汽内部对于二期项目的预算在400亿泰铢(约合人民币80亿元)上下，若加上一期项目已投入的18亿元，未来上汽光在泰国建立工厂的总开销就达到了100亿元人民币。
在MG6顺利完成投产后，未来MG品牌还将有更多车型陆续到泰国进行“国产化”。上汽正大董事长李绍祝表示：“MG6只是我们的第一步。上汽正大汽车业务计划未来扩张产品阵容，覆盖到MG品牌的SUV和皮卡产品。”仅在2015年这一年，MG旗下的两款小型车MG3、MG5均将实现“泰国制造”。
由于MG品牌的环保车型完全可以满足泰国和其他右舵车市场对于车辆的排放和燃油消耗量等硬性指标，所以这也促使了上汽正大加速在泰国布局第二工厂，并投产环保车型的步伐。按照官方公布的消息显示，该厂的最大产能将达20万辆/年，其中上汽正大获得审批生产环保车型的数量是每年11万辆。
当逐步在泰国进行自产自销并占据有更多的市场份额后，上汽泰国投产的车辆还将出口至整个东盟地区以及欧洲、大洋洲等一些右舵汽车市场。在接下来的2015年，上汽在泰国生产的车辆会首先进入到马来西亚市场。现在来看，这样的市场部署可以说是比较明智的，毕竟在东盟地区生活着的华人将会是一个庞大且稳定的潜在消费群体。
