德系悍将 上海大众凌渡前瞻解析

      新浪汽车讯 在2014年成都车展上首次亮相的上海大众凌渡 (配置|询价)将于2015年1月9日迎来正式上市。据此前报道，凌渡将发布七款车型，提供1.4TSI和1.8TSI两种排量的发动机，同时预售价格区间为17-26万，定位紧凑级宽体轿跑。

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    上海大众又一本土力作

    上海大众凌渡的前身来源于北京车展亮相的大众NMC概念车，NMC为英文“New Midsize Coupe”的缩写，意为全新中级轿跑。虽然在我们的印象中，Coupe车型对应的大多数是双门跑车，但NMC概念车作为上海大众专为中国消费者打造的轿跑车型，为迎合需求，推出的是四门设计，因此我们也可以将其理解为轿跑风格的家用轿车。NMC的外形设计沉稳中透露着一丝凌厉，除了前进气格栅和雾灯等区域，NMC与量产版已经鲜有出入。

    在4个月后的北京车展，NMC概念车的量产版揭开面纱，并公布正式命名——Lamando凌渡。“Lamando”源自西班牙语“Mandar”，象征引领与启示，“凌渡”则取的是凌风、渡越的意思。

    说起自主设计研发，凌渡并不是上海大众第一次吃螃蟹的尝试。早在2005年，上海大众就曾对帕萨特做出了本土化包装设计，改款成了帕萨特领驭，并取得不错的市场反响。到了2008年，更是推出了完全为中国市场打造的朗逸，畅销至今，作为上海大众的当家花旦，成了当之无愧的“神车”。此后，连经典的桑塔纳都在上海大众手中多次续命成功。如果说一汽大众更受益于大众车型投放的话，那么上海大众能有今天的成绩与自身精于钻研本土消费者需求是分不开的。因此，尝到了甜头的上海大众此次推出凌渡，也是在情理之中。

    上海大众旗下的紧凑级轿车已有两款，桑塔纳和朗逸，售价分别为8.49-13.68万元和10.78-16.59万元，定位也分别为低端和中端，凌渡的面世也表明上海大众意欲进军高端紧凑级轿车领域。

    另外值得一提的是，凌渡是上海大众继明锐之后第二款采用MQB平台的车型，也是采用MQB平台生产的车型中轴距最长的一款。

    家族式外观+轿跑风格的融合

    凌渡依然有着一张大家熟悉的“大众脸”，识别度非常高，在大众家族中，它给人的整体感觉更加扁平。依照大众车型不成文的“班干部”原则，凌渡的前进气格栅虽然有着三道杠，似乎显示它应该是和帕萨特、CC等一个级别，但三道杠的设计却又没有完全呈现，从远处看与两道杠相似。这也与凌渡的定位类似，逼近中级车的预售价格，却是紧凑级的定位。

    凌渡的长宽高分别为4599/1827/1422mm，轴距为2656mm。以下我们展示出同品牌车型或同平台车型的尺寸数据。

    从图表中可以看出，凌渡的轴距并不占优势，相比这个级别的主流家轿尺寸，凌渡更宽，同时高度也更低。这也是凌渡所要营造出来的“轿跑”设计风格，降低重心，有益于操纵，但对于空间方面或许不太理想。

    凌渡前脸的最大亮点莫过于犀利的大灯，采用远近一体的氙气大灯加上LED日间行车灯点亮效果非常夺目，一扫沉闷的风格，并且这组大灯还配备了智能灯光科技系统，除了随动转向，还能在会车时自动切换前大灯，在夜晚行驶带来极大的便利性。

    车身侧面的腰线凌厉、平直，从前翼子板延伸至车尾与尾灯相接，低矮的车窗显示了运动的风光，而纤细的车顶造型与大众CC相仿。尾部上沿稍微翘起的曲线颇有奥迪的范儿，尾部整体很饱满，但却丧失了那么一点运动的味道。

    家族化内饰 科技配置是亮点

    凌渡的内饰风格不得不让人与高尔夫7联想起来，除了中控面板材质的不同，无论布局还是按钮或是方向盘都是高度相似。偏向于驾驶席一侧的中控集成了一块6.5英寸彩色液晶触摸屏，可通过手指滑动控制车辆的各种功能，使行车操作更加智能便捷。此外，凌渡具有Mirrorlink功能，可以将手机屏幕映射到车载触摸屏上。

    凌渡的科技配置，看起来让人眼花缭乱，除了ACC智能自适应巡航、LDWS车道保持辅助、车前测距监控系统等进行设置，还有路牌自动识别、MKE疲劳驾驶提醒等主动安全系统设置。双区自动空调、胎压监测、自动启停、自动泊车和雷达开关，自动防炫目后视镜、电动防夹车窗、前排侧安全气囊、膝部气囊也应有尽有。这也代表了大众最新的科技成果。

    装配新一代发动机和全新变速箱

    凌渡先期将会投放两种排量七款车型，分别搭载EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI发动机，与1.4TSI发动机所搭配的有5速手动与7速DSG干式双离合器（DQ200），而1.8TSI车型上装备的将是一款全新的7速DSG湿式双离合器变速箱，代号为DQ380。凌渡全系车型都将采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的结构。

    凌渡1.4TSI发动机分高低功率版本，其中高功率版本的最大功率为150hp（约为110kw），最大扭矩为250Nm；低功率版本的最大功率数据为131hp（约为96kw），最大扭矩为225Nm；1.8TSI发动机的最大功率为180hp（约为132kw）、峰值扭矩为300Nm。

    动力上最有看头的是第三代EA888发动机在国内的首秀，第三代EA888相较上代做了不少改进，包括将进气歧管内置在缸盖、全新的热管理系统、重新设计的涡轮增压器、摩擦力优化和轻量化设计，这些改变带来的好处就是动力的提升和油耗、排放的下降，另一显著的好处就是能改善烧机油的情况。

    对比动力方面，我们则选取的是同价位的竞争车型，有自然吸气也有涡轮增压。

    从上表看出，凌渡的低功率版1.4TSI与速派的1.4T车型一致，虽然最大功率上与采用自然吸气发动机的阿特兹和DS 5LS有差距，但最大扭矩方面则是领先不少。1.8T也是类似，尤其是300Nm的最大扭矩更是在数值上超过了速派的2.0T发动机。厂商公布的1.8TSI车型0-100km/h加速时间为7.9秒，也是非常优秀。

    小众个性玩具 并非走量主力

    从以上分析结合17-26万元的预售价能得出，上海大众凌渡是一款主打运动性能和科技配置的车型，受众定位也是相对局限，年轻个性玩家应该是首选。

    首先，从厂商定位的角度来看，紧凑级运动家轿这一级别的主流车型有我们熟悉的福克斯、昂克塞拉、思域等等。但除了尺寸相近之外，凌渡的配置和动力是要远远超越这些对手的，这也使得凌渡的价格上探至A+级到B级的价格区间，而到了这个价格区间，凌渡面临的竞争对手可要复杂得多，除了常见的中级车中低配车型还有不少豪华品牌的入门车型，我们各选取三个车型，来对比一下入门车型的起售价。

    从表中可以看出，凌渡17万的预售价处于两款中级运动轿车和DS 5LS的起售价之间，与奥迪和奔驰不形成正面交锋，因此凌渡的对手更多的是类似思铂睿、蒙迪欧这种中级运动轿车。

    每款车的发布都必定瞄准着一类消费群体，编辑认为，凌渡这款车定位的正是家中父母已购车，属于年轻人自己的个性玩具。这样的群体不会过分去纠结车身的尺寸与后排空间，更愿意为动力和高科技配置买单。因此，对于凌渡的前景展望，它注定不是一款占据销量排行榜前列的“神车”。凌渡的面世，除了是上海大众丰富自身产品线之外，还是上海大众为自身品牌价值上探的一次测试。