作为老款福克斯三厢车型接班人的全新福特福睿斯已经于去年年底上市，今年也会有四款车型陆续推出。首先推出的便是小改款的福特翼虎车型，主要是用1.5 GTDi发动机取代了1.6 GTDi机型，并且对部分配置进行了升级。接下来还会有中期改款的福克斯车型，换装马丁风格的全新脸谱设计，同时引入1.5 GTDi等全新动力配置。
后续推出的就是已经在去年广州车展亮相的全新锐界车型，引入中国市场后采用加长车身的七座布局，定位翼虎之上，谋求与丰田汉兰达争夺大型多功能SUV市场。而最后一款重磅车型就是目前仍然处于高度保密的福特金牛座，不同于目前海外市场在售的现款金牛座车型，即将国产的将会是全球统一换代的全新一代车型。
金牛座引入国产后，将作为长安福特的旗舰轿车，定位于B+级车型，与蒙迪欧在中级轿车市场形成高低组合，这与通用汽车方面的别克君越和君威组合策略如出一辙。自然国产金牛座的竞争对手也瞄准了别克新君越。
去年11月广州车展前夕的发布会上，长安福特方面只公布了作为全新旗舰车型的全新福特金牛座三维框架图。而此前海外曝光的测试车谍照也被媒体误认为是福特蒙迪欧的中期改款车型。实际上这正是全新一代的福特金牛座车型，与此同时也已经开始了国内的路测工作，也正是因为新一代车型相较海外市场现款福克斯的风格大变，才会导致被误判。
相比蒙迪欧偏重运动的定位，全新的金牛座将更加注重突出商务特性，前脸设计虽然在风格上有相似性，但是整体轮廓更加厚实饱满。仍然是六边形轮廓的进气格栅，但是边框更加规整，已经大幅弱化了酷似阿斯顿马丁风格的轮廓。采用镀铬横条的格栅设计，改变轮廓后的设计相比蒙迪欧更显稳重大气。
大灯组仍然是扁平化的长条形设计，高配车型同样会采用了LED大灯的配置。此外前雾灯也升级为条形LED灯组的配置，保险杠的下部进气格栅和两侧雾灯边框采用了贯通式的设计。
车身侧面的轮廓与蒙迪欧显得尤为相似，后视镜同样也采用了设计在车门板上的结构，不过仔细对比还是能够发现诸多不同。首先A柱位置没有了蒙迪欧的固定式三角窗，进一步加大了车窗开启的面积。同时后排车门的尺寸也明显有所加大，实际上是因为金牛座的轴距尺寸在蒙迪欧的基础上有所加长，从而提升后排腿部空间，更加符合注重后排舒适度需求的商务用途。
后三角窗的设计也与蒙迪欧不同，蒙迪欧后三角窗的下边沿采用向上收起的设计，而新一代金牛座则是与侧面车窗下边沿齐平的设计，更加突出侧面车窗的延展性。同时配置了流行的大脚风格设计，大尺寸轮毂搭配扁平化轮胎。车顶配置了和新君越相似的大尺寸天窗，能够兼顾到后排空间的透光需求，而前半部分天窗可以滑动开启。
后风档玻璃的设计与蒙迪欧相似，玻璃顶部边沿采用内凹的设计，将高位刹车灯集成在一起。尾部细节目前还没有曝光，透过伪装依稀可以分辨采用的是横向的组合式尾灯组，同样也采用了LED灯组的配置。与蒙迪欧相似，排气管也采用了左右双出式设计，硕大的不锈钢管口嵌套在后保险杠上，不过排气管的轮廓与蒙迪欧有比较明显的差别。
动力系统方面，预计将于福特锐界的配置相同，中低配车型采用2.0GTDi动力配置，高配车型则引入全新的2.7L V6 GTDi发动机，最大功率为242kw/5500rpm，峰值扭矩475N•m/2500-4500rpm。这样也能够与蒙迪欧车型1.5GTDi和2.0 GTDi动力配置拉出差距，而2.7GTDi动力的配置也是为了与君越的3.0L SIDI V6机型竞争。
内饰设计方面，相较蒙迪欧的档次会有进一步提升。主要就体现在旋钮式的换挡机构，这也是曾经隶属于福特旗下的捷豹和路虎车型的经典设计。预计也将采用升降式的旋钮设计，发动机熄火后，旋钮开关会自动降下与变速箱面板形成平整的台面。升起后则可以在P、R、N、D档之间切换，旋钮中部俺有S按键可以切换到运动模式。
在换档旋钮的后方则布置着电子手刹，以及发动机启停系统，自动泊车系统，倒车雷达报警的按键开关。仪表板的设计与蒙迪欧相似，引入大尺寸液晶屏技术，分为高低配置的不同仪表板，在液晶屏的使用面积上会有差异。此外还配置有带有手动换挡拨片的多功能方向盘，发动机一键点火按钮，大尺寸的多媒体系统液晶显示屏。
按键面板与屏幕采用了分离式设计。空调面板也将采用与蒙迪欧相似的人形布局按键面板。而高配版车型也将采用触摸式按键的设计。而且在除了独立双温区空调和前排座椅加热功能，新金牛座车型还增加了前排座椅三级可调的通风功能，这对于炎热天气使用真皮座椅的舒适度有着非常明显的提升。此外金牛座在仪表台，内饰门板，水杯架等细节还将增加氛围灯等装饰性设计。
