试水前驱MPV 宝马2系运动旅行车竞争力分析

编者按：宝马引进2系运动旅行车当然不只是为了与老对手奔驰死掐，这款新车可以说是宝马对全新前驱平台的一次试水。另外，就算您对宝马推出前驱车型有逆反心理，也还是得接受今后宝马前驱车越来越多的现实。

    近日，宝马以进口形式引入了旗下首款前置前驱MPV车型“创新BMW 2系运动旅行车”(以下简称“2系运动旅行车”)。新车共发布三款，搭载2款全新小型涡轮增压发动机，售价27.99-34.99万元。它的上市标志着宝马首次进入新的紧凑级运动旅行车细分市场，竞品直指奔驰B级。

    为什么宝马选择在新的一年首先推出这款2系运动旅行车？做为一款MPV，它在国内的市场前景到底如何？接下来，我们将为您逐步分析，同时也欢迎大家留言发表自己的看法。

全新产品研发平台UKL将为宝马打造更多前驱车

要谈这款前置前驱宝马车，还得先介绍一下宝马的全新平台UKL：UKL是德语“unter klasse”的缩写，译为紧凑级平台。在UKL平台出现以前，一向以纯粹驾驶乐趣著称的宝马只生产后驱车和四驱车。但相比同级别的众多前驱车型，后驱车型成本相对较高，车内空间的扩展也有限。另外，由于BMW和MINI此前的车型没有实现平台共通化，宝马的成本支出一直无法得到进一步压缩。为了实现BMW和MINI品牌的协同效应，使标准模块组件得以应用，同时节约整个生产链条的成本，宝马最终推出了打造小型前驱车的UKL平台。除了下一代的1系、X1和MINI多数换代车型以外，宝马将基于UKL平台推出更多入门级新车。

    而这款出自UKL平台的2系运动旅行车则借助前驱优势，将车头缩短，驾驶舱前移，创造了更为充裕的车内空间，为消费者长途驾驶提供了可能。

为何在这时引进一款在国内并不吃香的MPV车型？

在2系运动旅行车的上市发布会上，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格对媒体表示，未来紧凑型车将占BMW在华总销量的三分之一。这样的预计不是没有道理：

    目前，紧凑型车不论轿车还是SUV都在中国市场上卖得风生水起，不少企业纷纷推出紧凑型新车赚得盆满钵满，宝马自然不会甘落人后。但为什么宝马选择推出一款在中国国内卖得没有那么好的紧凑型MPV来做2015年的先头兵呢？仔细分析不难发现，与欧美旅行车多从轿车发展而来不同，2系运动旅行车采用的底盘是宝马全新开发的，设计思路更偏向SUV，加高的座椅能提供更好的视野，宽大的车门、尾门使乘客上下车和装卸物品更加方便，就连标配的一体式全景天窗都是BMW车型里尺寸最大的，这些都符合中国消费者当下对新车的需求，从而使宝马在决定引进2系运动旅行车时多了一分底气。而且，奔驰自2005年推出B级后便独霸紧凑型运动旅行车市场，宝马若再拿不出像样的产品与其对标实在是说不过去。

另外，安格在发布会上指出，宝马具有清晰的产品布局，旗下各车型不论是紧凑型车还是大型车，都能满足各细分市场的高端需求，兼具运动与可持续发展的特性。而“可持续发展”也成为了我们理解宝马在2015年开年推出2系运动旅行车的关键。

    宝马希望通过“紧凑级细分市场销量的提升来降低整个BMW产品家族的二氧化碳排放量”，2系运动旅行车搭载的全新三缸和四缸轻质节油发动机采用了最新的BMW TwinPower Turbo技术，能有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。其中，新型三缸汽油发动机匹配6速手自一体变速箱，百公里综合耗油为5.9升；四缸发动机匹配8速Steptronic手自一体变速箱，百公里综合油耗为6.5升。从下表可以看出，2系运动旅行车的2.0T车型与竞品/同门其它同排量车型相比，油耗表现小有优势。

针尖对麦芒：与奔驰B级避免不了的对对碰

1.价格：

    由上表可以看出，宝马2系运动旅行车和奔驰B级均在国内发布了三款车型。其中，宝马2系旅行车只有218i的价格略高于奔驰的B180，其另外两款车型价格均低于奔驰B级的B200和B260。宝马为什么会有这样的定价策略？下面，我们将通过对比宝马2系运动旅行车和奔驰B级的动力、配置等信息来分析。

2.尺寸：

    通过以上两表可以看到，2系运动旅行车仅在宽度和高度数据方面占优。不过，您大可不必担心2系运动旅行车的内部空间表现。通过前段时间的到店实拍，我们发现它完全能满足一般消费者的需求。所以在尺寸上，B级无法对2系运动旅行车形成明显的威胁。

3.动力：

    通过对比动力数据，我们不禁产生这样的想法：1.5T的218i比1.6T的B180贵难道是因为前者的动力表现比后者强吗？如果真是这样，我们也就明白为什么218i运动设计套件和220i豪华设计套件比B200和B260便宜了……不过我们都清楚，定价不能只靠对比动力得出。您接着往下看。

4.配置：

    以上两个表格没有显示2系运动旅行车和奔驰B级共有的配置，比如多功能方向盘、外后视镜电动调节与加热、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)、（副）驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊(气帘)等。为了方便对比，您可以通过计算每款车型拥有的红字“有”的数量，来简单判断218i领先型与B180、218i运动设计套件与B200、220i豪华设计套件与B260谁的配置更丰富这一信息。

    如果一款车的动力和配置比竞品更有优势，那么这款车价格稍高一些应该也还能说得过去；反之亦然。通过以上动力和配置的对比，宝马2系运动旅行车的定价策略也稍微明晰了一些。

前期竞猜结果与调查结果分析：

通过前期调查，我们发现不少网友对2系运动旅行车这辆宝马首款前置前驱的MPV车型的起估价过低，多数在25-27万元之间。这说明多数网友希望宝马能以更低的价格推出这款产品，从一个侧面也表达了大家对这款新车的期待。

通过网上留言，我们也看到目前网友对宝马2系运动旅行车的评价褒贬参半。对于车的外观我们不便做过多评价，毕竟每个人的口味不同。还有部分网友认为欧式MPV不符合国人胃口，并不看好这款新车在国内的销售前景。这种想法有一定的依据，但是我们也需要考虑到越来越多的80、90后消费者的新需求，这一群年轻人不仅对车辆的实用性有更高的要求，他们对驾驶乐趣的需求也不容忽视，而宝马这款全新紧凑型运动旅行车不仅在燃油经济性和动力方面具有优势，它对内部空间的扩展也符合消费者的出行需求。所以，我们还是应该对2系运动旅行车的前景抱以些许乐观的态度。

总结：

    宝马选择在2015年初始发布旗下首款前置前驱的MPV车型，不仅是为了与奔驰B级相抗衡，更是为了在消费趋势产生新的变化前抢占先机。如果这款2系运动旅行车上市后热销，必将带动自主品牌设计制造运动旅行车的新热潮。