吉利汽车正在开发代号NL-3的全新SUV车型，此前已经有了代号NL-1的吉利GX7(英伦SX7)车型和NL-2的吉利GX9豪情车型，他们都是基于同一车型平台开发，从麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架的结构也能判断在底盘技术上借鉴了丰田RAV4的设计。不过外观和内饰设计方面，全新的NL-3则远远超越了之前的两款作品。
和同期开发的吉利Cross一样，全新的吉利NL-3也是在旗舰轿车博瑞GC9之后的全新力作，也都体现了吉利设计水平的飞跃式进步。虽然底盘系统与吉利GX7基本一致，但是外观尺寸却会明显紧凑一些，这主要是后备箱部分会采用短后舷的结构，再加上扁平的侧面车窗线条，这些都是典型的运动型SUV风格，也可以看作是最近非常流行的对路虎极光风格的借鉴。
这款NL-3型号的SUV与吉利GX7之间的关系，就如同长城哈弗H6 Coupe和H6，以及陆风的X7和X5，都是同一平台下的车型，前者定位运动风格，后者更倾向于实用的多功能特性。
波纹扩散式的前脸设计正在逐渐成为吉利新的家族脸谱，只是NL-3的LOGO位置上移后，只生下了下半部分的扩散波纹，外圈是宽幅的镀铬边框装饰。测试车的大灯还是临时灯组，保险杠下部则是宽幅的镀铬线条装饰，贯穿下部的梯形轮廓进气格栅，一直延伸包裹到两侧的雾灯边框。
和博瑞GC9一样，高配版的NL-3车型在LOGO下方还会集成前视摄像头，加上两侧后视镜下方的侧方位摄像头和尾部的摄像头，组成360度全景监控系统。前杠的下部进气格栅也会配置ACC自适应巡航系统雷达，此外前风挡玻璃上会有城市行车安全系统的探头，这些领跑自主品牌的安全装备在很大程度上得益于吉利收购沃尔沃之后获得的技术支持。
饱满、厚实的侧面车身轮廓和扁平化的侧面车窗，是如今这一系列运动型SUV的共同风格。不过吉利NL-3并没有一味的模仿路虎极光，更多的是自主设计。
C柱之后的侧面车窗向上抬升后，形成阶梯式线条的扁平轮廓，当然或许是巧合，同样的设计也出现在即将发布的华晨中华V3和广汽传祺GS4两款SUV车型的同一位置。
高配版的吉利NL-3会配置全景天窗，这项配置也同样为哈弗H6 Coupe和陆风X7所用。短小紧凑的尾部势必将在后备箱储物空间方面比起吉利GX7弱了很多，但这毕竟不再是这款运动型SUV的主要诉求。
整个尾部也是高挑饱满的轮廓，扁平狭窄的后风挡玻璃采用倾斜式设计，测试车的尾灯组同样是临时灯体，但是从灯腔轮廓可以看出是贴合在后风挡玻璃边缘的横向组合式设计。后保险杠下部是从围绕车身侧面裙边、轮眉而来的黑色防擦包围，底部还有大面积的银色护板，两个梯形的对称式排气管口采用外露式设计。后雾灯则采用布局在后保险杠上的中置式设计。
吉利NL-3的内饰设计与同步曝光的吉利Cross几乎是一脉相承的风格，同样的贯通式连体桶型仪表板设计，同样相似的还有中控面板部分，高配版车型是大尺寸的多媒体液晶屏，采用触控设计，两侧是为数不多的几个按键旋钮，低配版车型则是扁平的音响机头和储物格的配置。
不过NL-3的空调面板采用了与变速箱面板同一弧面的平躺式设计，再加上水杯架两侧的拉手式设计，这很容易让人想到保时捷卡宴的设计风格。在这个平滑弧面上，最上方是自动恒温空调系统的面板，中部则是手自一体变速箱面板，两侧分布着电子手刹，自动驻车系统，发动机启停系统，ECO节能模式，SPORT运动模式的功能按键。后方的水杯架则采用了拉帘式的盖板，整体具有相当不错的美观度。
动力系统部分，既延续了之前同平台车型的配置，比如1.8L和2.4L自然吸气发动机，又引入了博瑞GC9车型上配置的全新1.8T涡轮增压、缸内直喷发动机，以更加符合这款SUV的运动型定位。在研发进程方面，吉利NL-3要略慢于吉利Cross，预计要今年底明年初才能正式发布。
