宝马全新研发的第二代X1疑似官方照在网络中曝光，新车将与MINI和2系Active Tourer 共享UKL1前置发动机前轮平台，预计将于今年年中首发，秋季上市销售。
宝马倾力打造的UKL1前驱平台不仅用于新一代MINI，也在宝马入门车系中得到广泛应用，它们将共享底盘、动力系统和电气系统，尽力分摊研发和制造成本，以增强对奥迪Q3和奔驰GLA的竞争力。有消息称，宝马还将在第二代X1的基础上衍生出一款更动感，更强调操控乐趣的X2，预计将在2016年推出。
由于新一代X1采用了UKL1平台，因此将舍弃现款X1的纵置发动机和后轮驱动系统。改用更省空间的横置发动机布局，预计中低配将采用前驱，高配车型才会获得四驱系统。对于动力布置型式的变化，宝马内部人士透露说：“我们缩短了发动机盖，将前挡玻璃前移，增加车顶向后倾斜幅度。令新车看起来不再像一辆小型旅行车，车侧比例将更动感更时尚。”
随着动力布局的调整，这款宝马入门SUV的车身尺寸将更加紧凑，拉大与定价更高更豪华的X3之间的距离，同时令X1和X3的市场定位更清晰。新一代X1仍将采用五门掀背车身，双排五座设计和传统掀背尾门，由于驾乘空间和载物空间都将超过现款，因此实用性将得到改善。衍生自X1的X2将使用更具动感的三门掀背车身，采用双排四座布局，因此更像是一款高坐姿的轿跑车，并且还配备了动感的溜背式尾门。
在中国、俄罗斯和美国市场，宝马计划为新一代X1提供“加大版”，但加大并非拉长轴距，而是通过拉长后悬增加空间，以便放入第三排座椅，从而实现七座。类似的衍生方式，我们在宝马2系Active Tourer中也能见到。
现用于配备宝马2系Active Tourer的直列三缸和四缸，汽油和柴油发动机也将进入X1和X2的动力清单。值得一提的是新一代X1将在德国莱比锡工厂与2系Active Tourer共线生产。
入门前驱汽油动力sDrive18i搭载136 bhp输出的1.5升直列三缸发动机；xDrive25i四驱汽油版则配备231 bhp输出的2.0升直列四缸发动机；入门前驱柴油动力sDrive16d搭载114 bhp输出的1.5升直列三缸发动机；xDrive20d四驱柴油版配备168 bhp输出的2.0升直列四缸发动机；预计欧洲市场最畅销的动力为sDrive18d，搭载148 bhp输出的2.0升直列四缸柴油机。
在标准动力之外，宝马还计划推出高性能版本以应对奥迪Q3 RS和奔驰GLA45 AMG的竞争。据接近宝马M 高性能部门的零配件供应商爆料，高性能版将使用代号B48的2.0升涡轮增压直列四缸发动机的高功率版本。这台发动机在配备225i Active Tourer时的最大马力为231 bhp，预计在对发动机进气系统等进行调校和改动后，其峰值马力输出将超过300 bhp。至于这款高性能发动机是用于配备X1还是仅供给更运动的X2，当前还不清楚，但肯定会标配四驱系统充分发挥高性能发动机的强劲扭矩输出。当前还没有性能数据方面的准确消息，预计0-100 km/h加速将控制在5.0秒以内，极速被电脑限定在250 km/h。
研发中的宝马插电式混合动力系统也将进入X1的动力清单，但不会在上市初期供货。在2012年的巴黎国际车展，宝马通过Active Tourer概念车展示了这套混合动力系统。该系统使用1.5升涡轮增压直列三缸汽油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，整套混动系统的峰值输出达到190 bhp，百公里油耗低于2.2升，纯电动零排放续航里程30公里。
