中英混血儿 国产揽胜极光竞争力分析

新浪汽车讯 2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎宣布旗下首款车型，中国制造揽胜极光 (配置|询价)正式上市，共推出4款车型，售价44.8-58.28万元。可以说国产揽胜极光不仅延续了进口版车型的品质，而且在售价方面相比进口版57.80-66.60万元价格区间也便宜了不少。不过，相比已经率先本土化的奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60等车型，揽胜极光的国产化进程明显落后与竞争对手。同时，贴标奇瑞之后，如何保持其原有的品牌价值和影响力也是摆在奇瑞捷豹路虎面前的重要问题。下面我们综合各方面因素对中国制造揽胜极光的竞争力进行详尽的分析。

产品定位：延续捷豹路虎全球品质 进口车型将为国产车型让位

在国产揽胜极光上市前，便有这么一个段子：“奇瑞路虎揽胜极光一般青年买回家扣掉‘奇瑞’；文艺青年买回家扣掉‘路虎’；213青年买回家扣掉‘奇路’；周鸿祎买回家扣掉‘瑞路’；陆风X7的车主会默默捡起文艺青年扔掉的路虎车标贴在自己车上。”虽然只是博人一笑的段子，但是贴标奇瑞国产之后如何保证捷豹路虎原有的产品价值相信应该是摆在奇瑞捷豹路虎面前的首要问题。而针对这一问题，奇瑞捷豹路虎无论是在生产环节还是供应商的选取方面全部采用捷豹路虎的全球标准，通过此次上市的国产揽胜极光可以看出，新车除了车尾铭牌的变化以及部分细节配置的调整之外，几乎是完全复制进口版车型，并没有出现诸如加长轴距这样普遍的国产化现象，这也表现出奇瑞捷豹路虎意在以延续进口车型产品优势和品质来保证其品牌价值。

而从整个品牌来看，揽胜极光作为路虎旗下最为畅销的车型，2014年全球销量达到125,364辆，占据整个路虎品牌全球销量的近33%。因此，揽胜极光作为捷豹路虎国产化的排头兵也是情理之中的事情。而在国产揽胜极光上市活动前夕的专访中，奇瑞捷豹路虎有限公司常务副总裁朱国华表示，国产揽胜极光将在2015年3月2日到店销售，而进口车型将不再同时销售，但是进口渠道依旧会保留少量个性化限量版车型以满足特殊用户的需求，而这些车型在定位和售价方面将不会与国产揽胜极光在同一市场区间重合。

定价策略：价格并无优势 未来或将优惠

此次奇瑞捷豹路虎共推出4款车型，售价44.8-58.28万元，而目前进口的路虎极光售价区间为57.8-66.6万元。虽然从表面上看国产版与进口版相比价格下降了不少，但是由于目前进口版车型存在大幅优惠，新车的最低报价在45.8-60万元这个区间。(点击查看揽胜极光-进口报价》》)因此综合来看，国产车型的价格与进口版相比并没有明显优势，特别是低配车型价格十分相近。此外，如果国产版车型的消费者再加装选装包等套件的话，价格将进一步提升。如此来看，消费者是否会放弃了逼格满盈的进口车型，而选择价格差距并不明显的中国制造揽胜极光，这个还有待市场验证。

此外，国产揽胜极光相比同样国产化的奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等同级别竞争对手相比，在售价方面优势也并不明显，其中奥迪Q5价格区间为35.85-57.17万元，奔驰GLK价格区间为37.8-55.8万元，沃尔沃XC60价格区间为36.69-53.99万元。这些竞争对手在售价上与国产揽胜极光相比都更加低廉，因此国产揽胜极光在价格上同样不具备优势。

值得注意的是，国产揽胜极光的市场营销及售后部门同样由奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的联合市场销售与服务机构运营管理，因此国产揽胜极光或将同样延续进口版车型的营销策略。而在价格并无优势的情况下，国产揽胜极光也许同样会进行大幅优惠，以保证市场的占有率和销量。

同级车对比：动力优势较为明显 车型单一性价比略低

作为国产豪华中型SUV，国产揽胜极光将其竞争对手锁定在奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等同级别车型上。从车身尺寸上来看，国产揽胜极光在车身长度方面延续了进口版车型，并没有因为国产而进行加长。因此，国产揽胜极光在车身尺寸方面并没有明显优势，从常理上来讲，其内部乘坐空间方面在同级竞争对手中也并不突出。

国产揽胜极光的中配车型配备了“英国之宝”高级音响、盲点检测以及自适应大灯，顶配车型更是在此基础上增加了20英寸轮圈、10向电动调节座椅和座椅通风等功能。以2.0T低配车型为例，我们选取与2.0T风尚版相近价位的车型配置进行对比。从表格中不难看出，国产揽胜极光在配置上用同价位其他车型还是有一定差距的。

动力方面，国产揽胜极光依旧会搭载和进口车型一样的2.0T单涡轮增压发动机，其最大功率为177kW，最大扭矩340Nm。变速箱方面，国产揽胜极光将会配备和进口版车型一样的9速手自一体变速箱。从账面数据上看，这款2.0T单涡轮增压发动机与竞争对手相比在最大功率和最大扭矩方面有着较为明显的优势，同时全系配备路虎看家的全时四驱系统也同样是一大亮点。此外，有消息称，未来国产揽胜极光还将有望搭载一台来自奇瑞编号为SQR484J的2.0T低功率发动机，而届时详细其售价也会进一步下探。

未来规划：加快在华产品布局 旗下产品扩充到三款

未来，截止到2016年，奇瑞捷豹路虎旗下产品将扩充到三款车型，其中包括两款路虎车型(含揽胜极光)和一款捷豹车型。而根据奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润先生介绍，国产的第二款车型将同样为路虎车型，而该车目前已经处在生产的早期阶段，其将于2015年底完成测试并推出，而捷豹国产化的第一款车型将于2016年正式推出。据百润先生介绍，该车将是一台专为中国消费者打造，满足中国消费者需求的车型。

调查结果分析：

上市前期，针对国产揽胜极光的售价我们进行了网友竞猜，从最终价格竞猜数据来看，国产揽胜极光的起售价格还是高于大多数网友的预期，相信这与其进口版车型大力度的优惠有一定的关系。而高配车型的价格，更多网友猜测在56.8万元和60万元左右，而最终58.28万元的售价则处于两种竞猜结果之间，这说明揽胜极光的顶配车型售价相对来说还是能被部分网友接受的。

从微博网友对奇瑞捷豹路虎揽胜极光的评论上看，大家对奇瑞捷豹路虎揽胜极光争论最多的还是其售价，大部分网友表示这样的定价较高，与其竞争对手奔驰GLK、奥迪Q5等车型相比并没有优势。但是值得注意的是，先期上市的揽胜极光仅推出与进口版相同的一种版本发动机，而有消息称其未来还有望搭载奇瑞研发的2.0T低功率发动机，相信届时其售价还将进一步下探。

总结：

作为奇瑞捷豹路虎旗下的首款车型，国产揽胜极光这一中英混血的长子很好的继承了路虎品牌的优秀产品基因，延续了路虎品牌的产品品质，对于进一步提升捷豹路虎在国内的品牌影响力和销量也是有很大的积极作用。不过，国产揽胜极光的售价似乎并没有像一般国产化车型变得那么亲民，当然这与其此前的进口版的营销策略有一定的关系，但是价格的劣势让其在同级市场中与竞争对手相比处于不利地位。而国产揽胜极光能否作为先头兵在合资豪华中型SUV这场抢滩登陆战中取得最后的胜利，还要看其上市后的营销策略以及市场表现。