广汽菲亚特已经在今年正式更名广汽菲亚特克莱斯勒，这也意味着克莱斯勒将重新以国产车型身份回到中国市场。不过前期国产的并不包括克莱斯勒品牌本身，而是旗下的JEEP品牌，毕竟JEEP品牌在SUV细分市场拥有更强的市场竞争力。而克莱斯勒品牌曾经在北京戴克时代引进国产过铂锐和300C车型，不佳的市场反响也最终铩羽而归。
新的克莱斯勒300是当年国产车型的换代车型，而最新曝光的测试车则是新一代车型的中期改款版本，此番已经开始在国内开始了路测工作。不过这款车型仍然不会国产，依然是采用进口方式引入国内。
此次改款主要是基于现有车系你的Facelift改款，主要是对前脸、后尾的设计，以及内饰部分进行调整设计。全新的前脸设计整体风格还是延续了现有的设计，包括大灯的轮廓都保持不变，只是改为了风格更加运动的黑色底壳，颗粒式的LED灯珠部分变成了更加美观的LED灯带设计。
进气格栅部分将采用镀铬的网状格栅，飞翼式的克莱斯勒LOGO则从边框底部边沿下移到了格栅上。保险杠的下部进气格栅则采用了贯通式设计，银色的边框一直延伸包裹到两侧的前雾灯，雾灯也从现款的圆形变成了长条形轮廓。下部进气格栅的居中位置配置有ACC自适应巡航系统的雷达探头，整个前杠还配置了六个泊车雷达探头。
车身侧面完全保留了现款设计，实际上测试车也只对车头和车尾进行了伪装遮挡。唯一的改变就是全新款式的轮毂设计，依然是20寸规格轮毂搭配245/45 R20轮胎，轮毂采用了雪花状风格的碳灰色设计，整体风格显得比较运动。
新款克莱斯勒300的车尾部分也进行了一定程度的改动。尾灯部分仍然是立式风格，但是采用新的LED光源设计，具有更好的美观度和示廓效果。大面积红色灯体下边沿是白色的倒车灯，原本后保险杠边沿贯穿两侧尾灯组的镀铬装饰条仍然保留，但是长度有所收窄，不再与尾灯相连。
此外后杠下沿的设计也进行了改动，增加了下护板的装饰，带有红色的反光带，来了哥哥外露的排气管采用了扁平宽大的不锈钢管口。动力系统部分的配置则保持不变，此外海外市场还有高配版的363马力的5.7升HEMI V8发动机，但是4.0L以上车型进入中国市场面对高达40%的消费税税率饿，可能不会考虑引入这款动力配置的车型。同时新款克莱斯勒300除了普通的前置后驱车型，还配置有AWD全时四驱系统，是否引入国内，仍然存在不确定因素。
内饰部分在整体风格不变的情况下，部分细节还是进行了不少改动。仪表板的两个指针仪表不再采用单独的桶型设计，而是整体内凹的桶型风格，指针仪表的中间位置是全液晶屏的配置，相比现款车型的行车电脑信息显示屏尺寸增大了不少。新的多功能方向盘也改为了风格更运动的三副式设计，中控面板部分同样进行了重新设计，除了独立双温区的自动恒温空调，还包括了车道偏离系统预警，以及自适应巡航系统，ESP车身稳定系统，倒车报警等按键开关。
现款车型类似于奥迪A8的飞航式电子选档杆变成了捷豹风格的旋钮式设计，除了P、R、N、D档位外，还有单独的L低速档模式。后排空调出风口下方的按键面板并不是后排独立温区配置，而是后排座椅加热，以及电动升降的后风挡遮阳帘，还有两个USB充电口。
