豪华品牌汽车消费的需求旺盛，以中国市场为代表的增长趋势也日趋明显，德系的BBA三大豪门都在忙着跨界拓展，尤其是奔驰和宝马，更是互相紧盯。奔驰的新一代A级风格大变，直指宝马1系车型，而刚刚发布的奔驰GLE coupe跨界风格SUV也是瞄准了宝马的X6车型。
而宝马方面的针锋相对也毫不示弱，针对奔驰的B级小型家用MPV车型，宝马开发了全新的2系Active Tourer车型，并且已经在今年年初进口引入中国上市。而且宝马还选择了进一步拓展，在2系Active Tourer的基础上紧接着开发了加长的七座版车型，能够更好的满足多成员家庭的需求，七座的MPV和SUV已经是未来中国家庭需求的重要趋势。
这款全新的七座型家用MPV将在今年三月的日内瓦车展上首发亮相，预计在年底会进口引入中国市场上市。目前已经开始在国内紧锣密鼓的展开路试工作，可以看到测试车仅仅对B柱之后的部分进行了伪装，实际上这是因为七座版车型在B柱之前与2系Active Tourer从里到外都是共享设计，无论是前脸，车门，还是中控台，内饰板，都是完全共用的零部件，这样可以充分降低新车开发成本，同时发挥规模经济的优势。
七座版车型要容纳新增的第三排两个作为，自然需要更长的车身尺寸，不过其底盘系统完全没有变化，同样的双球节弹簧减振支柱前悬架，五连杆独立后悬架。包括轴距尺寸同样也是2670mm保持不变，而加长的实际上是C柱之后的车身后舷部分。这与长安福特即将上市的国产锐界开发理念有些相似，也是基于标准版的五座车型，对车尾后舷部分进行了加长处理。
虽然车身尺寸大幅加长，但整体线条还是非常流畅，从后排车门开始，就已经改变了设计。目前的五座版2系Active Tourer后排车门窗框是可以完全开闭式设计，而七座版车型则增加了一个固定式的四边形车窗，这大大增加了后排车门开口的上部空间，提升了进出第三排空间的便利性。
除此之外，2系Active Tourer车型三角形的车身侧面后舷窗，也将变成一个更大尺寸的车窗，不过采用的是全封闭式设计。因此对于第三排座位而言，无论是内部空间，还是侧面车窗视野，以及通风换气方面，都谈不上太高的舒适度。毕竟第三排新增的这两个作为也只适合于应急之需，满足小孩的乘坐比较合适，如果是成人，不太可能长距离的乘坐。
车身外围的设置风格一致，腰线沿着后排车门，穿过拉手位置，一致融合到尾灯组边缘。至于尾部，几乎是与2系Active Tourer五座车型完全相同的设计，尤其是下半部分，组合式的尾灯组，后备箱盖轮廓以及后保险杠几乎都是共享设计。只有后风档玻璃的角度变得更加垂直，这也是为了改善第三排座位的头部空间。
轿厢的前半部分也是共享设计，同样的配置和中控台布局，座位的2+3+2的结构，只有放倒折叠第二排座椅，才能进出第三排空间。动力系统方面，和Active Tourer配置了相同的1.5T三缸和2.0T四缸两款涡轮增压汽油发动机，1.5T机型最大功率136马力，最大扭矩220牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T机型最大功率231马力，最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这也将是UKL平台上的宝马1系和2系车型的主力动力配置。
