大众为第八代帕萨特 (配置|询价)(B8)加推Alltrack跨界版，新车基于帕萨特旅行版研发，将亮相三月开幕的日内瓦国际车展，9月在欧洲上市销售。
帕萨特Alltrack与帕萨特旅行版的车身有明显区别，但两车的区别不仅是外形。大众为帕萨特Alltrack的轮眉、侧裙和前后大包围的唇部换上黑色塑料防擦挂套件，增加了接近角和离去角。为了在越野状况下对底盘和动力系统进行保护，大众在帕萨特Alltrack的车底安装有防护板。改动悬架系统后，车身离地间隙相比帕萨特标准版高了27.5毫米。
新一代帕萨特拥有配置齐全的高品质座舱，帕萨特Alltrack也不例外。大众为该车提供了金属装饰套件、Alcantara和高级织物进行装饰，高配版本还使用了高级真皮。帕萨特标准版和帕萨特Alltrack的传动系统也有所不同，Alltrack标配4-Motion智能适时四驱系统。在前轮打滑之前都是前驱，当前轮开始打滑后，动力通过Haldex瀚德差速器将动力调配到后轮。电子差速器锁令扭矩的有效输送更加精准和迅捷，在低附着力路况下，总是将扭矩送往抓地力更充足的车轮上。
普通版帕萨特标配驾驶模式选择系统(Eco经济、Normal标准和Sport运动模式)，Alltrack在此基础上增添了Off Road越野模式。大众还对油门响应速度、制动系统、坡道起步系统和陡坡缓降系统进行了重新调校，以适应车身重心的升高，提升在复杂路况下的操控稳定性。
大众为帕萨特Alltrack准备了五款动力，148 bhp和217 bhp两款涡轮增压汽油发动机，后者仅有6前速DSG双离合器变速箱可用。此外，还有148 bhp、187 bhp和237 bhp三款柴油发动机，柴油中高功率版只能配搭6前速双离合器变速箱，低功率版可以选装6前速手动变速箱。217 bhp汽油机和237 bhp柴油机可以配备大众XDS+电子限滑差速器，能够在高速弯道中对内侧车轮进行制动以维持车辆稳定性，帮助过弯。
对于需要拖挂的车主，大众为帕萨特Alltrack提供了Trailer Assist拖车辅助系统解除泊车的烦恼。拖车辅助系统借助后视摄像头对倒车距离、车速和行车路线进行评估，并在液晶屏上呈现，系统能够自动调节泊车方向。在整个泊车过程中，车主只需控制油门和刹车，当触动方向盘时，拖车辅助系统自动关闭。
正如大众新近推出的其它新车，帕萨特Alltrack也配有能够支持苹果CarPlay、谷歌Android Auto和Mirror Link系统。标配5英寸液晶屏，提供6.5英寸和8英寸液晶屏供选装。
