今年1月广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒，新的合资公司增资36亿元，引入新的股东方克莱斯勒亚太投资有限公司。原外方股东菲亚特集团已将其持有的广汽菲亚特25%股权转让给克莱斯勒亚太投资有限公司。本次更名后，广汽集团的50%股权比率未变，克莱斯勒亚太增持至40%，菲亚特集团则减少至10%。
此次调整也为克莱斯勒旗下JEEP品牌的国产扫清了最后的障碍。同时在增资协议中还并且明确了增资款项将用于Jeep产品的相关投资。新的合资体系同时也已经明确了将会投放三款JEEP车型，分别是已经上市销售的自由光，已经在车展发布的自由侠车型，以及一款代号551的全新SUV车型。
其中自由侠和全新SUV将在广州基地生产，这款全新SUV上市后，将作为现有的自由客和指南者整合后的接班车型，定位于自由侠和自由光之间。自由光则会率先在长沙基地国产，将于今年第四季度上市，紧随其后的是明年第一季度上市的自由侠车型，代号551的全新SUV则会在明年第三季度推出。由此广汽菲亚特克莱斯勒也将很快就能在国内形成低中高，从小到大的SUV产品阶梯布局。
国产的JEEP自由光虽然裹满了伪装贴纸，但是可以看出和目前的进口车型几乎没有什么区别。出自克莱斯勒新的“Compact U.S. Wide”平台，依然是颇受争议的前脸设计，七个竖条型的进气格栅仍然保留着家族式的设计元素。分离式的大灯是争议的焦点，上部的细长灯带是日间行车灯和转向灯的功能模块，居中位置是独立功能的大灯模块，下部才是传统的雾灯。
车体部分如方形轮拱继承了大切诺基的硬派风格，但是整体车身线条还是表现了城市SUV的时尚和流畅线条。轮毂配置依然是与进口版相同的17寸规格和式样，搭配225/60R17规格轮胎。相较于其他城市SUV，JEEP品牌最大的优势就在于强大的四驱系统。这款自由光车型就配置了多达三套四驱系统可选。
Active Drive I四驱系统能够在任何车速下自动或者手动开关四驱系统；Active Drive II拥有低传动比和中央差速器锁，离地间隙升高了约2.5厘米；而第三套Active Drive Lock系统可以应付更加恶劣的路面，该系统能够锁住后差速器，增强的恶劣路面上的抓地力。同时，三套四驱系统都配备了JeepSelec-Terrain全路况模式自选系统，根据不同的路面状况可以选择AUTO自动、SNOW雪地、SPORT运动、MUD/SAND泥泞与沙地等不同的模式。高配版车型还配置了Active Drive Lock四驱系统，增加Rock岩石模式，后桥差速器锁止，4WD LOW低速四驱模式，陡坡缓降，速度控制系统。
在配置方面，自由光的中控面板配置了8.4英寸的multimedia触摸液晶屏多媒体系统，双温区自动恒温空调，电子手刹，全景天窗，分组记忆的电动座椅等。在个性化方面，也颇有特征，副驾驶席的坐垫掀开后是一个隐藏式的储物盒。后备箱部分，还可以选装货价勾，滑动导轨上的挂钩便于固定各种行李。
目前进口版车型配置了2.4升的Tigershark直列四缸发动机， 3.2升V6 Pentastar发动机，与之搭配的均是9速手自一体变速箱。国产车型有可能会放弃3.2L排量版本，只选择2.4L车型国产，从而可以进一步拉低售价区间。
