SUV车型产品拯救了一汽奔腾、拯救了广汽传祺、拯救了东风风行，接下来也将扮演东南汽车的救火员。自主品牌乘用车大势的萎靡，即便如几大国有车企，在轿车领域虽然产品众多，但大多也都卖得差强人意。而通过推出SUV产品，都成功树立了领军车型，缓解了产销低迷的当务之急。而已是二三线地位的东南汽车，无论是自主品牌，还是合资品牌，都是举步维艰的格局，即将推出的东南DX7博朗，也被赋予了救赎者的使命。
已经在去年11月广州车展上发布车身外观的这款新车，要等到今年7月才能正式上市。不过我们已经提前拿到了东南DX7博朗的内饰详拍谍照，以及相关参数和配置信息。车身外观方面没有太多悬念，量产版本完全保留了去年车展发布版本的设计，目前还在对车身装配工艺进行调整，进一步缩小钣金件之间的缝隙。
从底盘系统来说，和其他自主品牌的新车研发一样，也采用了借鉴成熟车型平台的策略。东南DX7的底盘系统有着明显的现代ix35的影子，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架都是完全相同的结构。不过东南DX7的轴距在此基础上明显加长，达到2700mm，与长安CS75等竞争对手达到了相同的水平，也符合国内消费者对后排腿部空间更高的需求。
不过东南DX7的车身长宽高尺寸4530*1900*1700mm就要比同级车型更加短小，但却更宽大一些。这也正是其豪华型运动SUV定位的诉求，通过缩短尾箱部分的尺寸，可以是车身更加紧凑灵活。但是车体却比同级更加宽大，保证了轿厢的舒适性，同时也通过宽轮距来提高车身稳定性。
顺应近年来涡轮增压发动机的使用趋势，东南DX7博朗将采用1.5T和2.0T两款发动机，1.5T机型是三菱4A91T型号，采用MIVEC可变气门正时技术，发动机最大功率113kw/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500rpm。另一款2.0T发动机采用三菱4G63T机型，发动机最大功率143kw/5600rpm，最大扭矩265Nm/2400-4400rpm。两款发动机均达到国V排放标准，与之匹配的是5速手动、6速手动和5速自动变速箱。
外观方面1.5T车型采用17寸轮毂，搭配225/60R17轮胎；2.0T车型则配置更加宽大的235/55R18规格轮胎和18寸的银黑双色辐条运动风格轮毂。而内饰部分的设计，可以说是展现了超越以往自主品牌车型既有印象的豪华气息。
黑色内饰搭配棕色的内饰板和仪表台，以及镶拼座椅，是典型的豪华车型配色风格。还有黑色漆面面板和银色面板装饰，悬浮式的平板电脑多媒体系统液晶屏达到了8英寸，变速箱档杆后方的SEM-II人机交互系统和宝马的iDrive控制系统非常相似。控制旋钮上集成了手写输入功能，周边还包括了MEDIA、NAVI、MENU、MAP、BACK、INFO六个快捷功能按键。
仪表板上的LCD显示屏也达到了5英寸，可以显示包括水温表，油量表在内的行车电脑信息。方向盘的风格非常运动，还集成了蓝牙通讯、音响系统和定速巡航系统等控制功能，键盘式的多媒体系统控制面板上还集成有ESP车身稳定系统和防侧翻系统，陡坡缓降系统，电动后备箱门等开关。空调系统是独立双温区的自动恒温空调，信息显示屏与多媒体系统屏幕整合在一起。
空调面板下方的储物格内还配置有12V电源插口，AUX音频接口和双USB插口。EFB电子手刹则布局在仪表台的左侧位置，其余配置也都尽显豪华车型的水准。车顶的全景天窗采用了窄横梁的设计，可以带来最大化的可视面积，前半部分还可以滑动开启。此外还有带有转向辅助照明的自动头灯，车内氛围灯，智能钥匙和发动机一键点火，T-BOX车联网智能模块，自动泊车系统，全景泊车监控和转向辅助侧方位监控，其余还有感应雨刷，BSW盲区警示系统，TPMS胎压监测系统。
