迈凯伦发布新研发的675LT超级跑车，该车基于650S打造，但比650S更轻巧更强劲，将亮相下月初开幕的日内瓦国际车展。预计新车在英国市场售价26万英镑(约合人民币252万元)，相比650S高出6.5万英镑(约合人民币63万元)，将从今年7月开始交付车主。
全新675LT仅有双门硬顶版，不提供敞篷版本。车名中的LT是long-tail的首字母缩写，表示该车采用了F1 GTR的经典“长尾”设计，F1 GTR曾在1995年夺得勒芒24小时耐力赛冠军，是英国超跑的金字招牌。675LT的定位高于650S，所以被划入“Super系列”，定位于低于“Ultimate系列”的P1，将在四月纽约车展发布的另一款定位低于650S的跑车，则属于“Sport系列”。迈凯伦表示Super系列是“最轻、最快和最纯粹”的选择。
迈凯伦675LT配备3.8升双涡轮增压V8发动机，峰值马力输出达666 bhp(675 ps，马力数值被用于命名)，最大扭矩700 Nm。迈凯伦表示这台发动机有五成的部件都是全新设计，包括涡轮、凸轮轴、连杆、高流量油泵和供油系统，并对缸盖和排气系统加以改进。迈凯伦将这台经过全面改进的发动机称为M838TL，马力输出相比650S高25 bhp，峰值输出比650S高22 Nm。与650S相同，675LT也配备了7前速双离合器变速箱。
车身和空气动力学套件大量使用碳纤维复合材料制造，发动机、底盘和车架也使用了各种轻量化材料和设计，将675LT的整备质量控制在1230千克，相比650S轻了100千克。马力重量比从650S的每吨493 bhp提升到每吨541 bhp。
在更轻巧的车身和更惊人的动力的帮助下，后轮驱动的675LT仅需2.9秒就能完成0-100 km/h加速，相比650S快了0.1秒。0-200 km/h加速的提升更明显，从8.4秒缩短到7.9秒。由于675LT的空气套件注重提升高速稳定性，因此风阻有所增加，330 km/h的极速相比650S慢了3 km/h。
675LT的外形设计在650S的基础上进行了多项修改，整体形象更动感、更前卫、更吸引眼球。long-tail风格的自适应大型车尾扰流翼是675LT车身的亮点之一，面积比650S大了50%。后挡风玻璃采用更轻巧的聚碳酸酯制造，并加大了后挡玻璃上的散热孔。
新设计的碳纤维尾翼配搭钛合金制造的双筒排气管，虽然发动机强化程度更高，但发动机舱的散热能力也更强。全新车尾大包围和气流扩散器也用碳纤维材料制造。675LT采用了大尺寸头唇，全新设计的车头大包围改进了散热能力，并增强了下压力，通过特别的设计将气流导向车尾。
迈凯伦尚未谈及675LT在底盘方面的详细信息，仅表示操控表现达到顶尖水平。675LT是一款能够合法上路的街道超跑，但迈凯伦也提供了赛道选装件。迈凯伦表示675LT相对650S有三分之一的零部件都是全新的设计。
675LT的座舱设计与650S基本相同，但换上了P1的一体式轻量化碳纤维座椅，采用质感和防滑效果都比较理想的Alcantara材料包裹。
