奥迪于日前正式发布其全新一代R8的官方图片，新车将在即将开幕的日内瓦车展全球首发。
第一代R8于2007年发布，证实对于奥迪而言是一款非常成功的车型，其销量超过了奥迪的预期。相信即将发布的第二代R8也将不辜负大家的期望。据悉，新款R8 V8车型于今年晚些时候上市时，起售价将略低于10万英镑(约合人民币97.2万元)。
现款奥迪R8 (配置|询价)在2013年进行了一次小改款，而这款全新的第二代车型则是R8超跑车第一次进行全面的升级改进。尽管采用了全新的工程设计并推出了一款插电式混合动力e-tron版车型，但新车一眼就可以被认出是奥迪的R8超跑车。
外观方面，新一代R8的前脸获得了适度的重新设计，换上更具霸气的前保险杠、经过改进的车头进气口和重新设计的前进气格栅。车身侧面采用更具雕刻感的车身面板，车尾则配备新设计的空气动力学达到最佳的气流扩散器。新的排气系统采用四方的排气管设计，尾部也经过重新改造。
动力方面，新一代R8将继续提供一款V8发动机，可能会采用涡轮增压技术。但新款R8在发布之初将只提供一款V10发动机，提供两种动力输出水平：533 bhp或在V10 Plus车型上602 bhp的峰值马力输出，相比旧款V10 Plus，动力提升了60 bhp。新款R8不会提供手动变速箱选择，仅提供一款7速S tronic变速箱，并标配四驱系统。如果想要拥有一辆后驱R8的话，你也不必等待很久，因为纯电动的R8 e-tron也将在日内瓦车展首发，其后轮轴上将安装两台电动机。
新款R8 V10 Plus车型0-100 km/h耗时为3.2秒，0-200 km/h耗时9.9秒，最高时速达330 km/h。
奥迪将借鉴从R8 LMS赛车上获取的经验，为新一代R8采用碳纤维加固塑料(CFRP)的引擎盖和车顶以减轻重量。新车预计还将配备LMP1勒芒赛车所采用的车尾双气流扩散器设计，以带来更大的下压力。新款R8 e-tron所采用的多材料空间框架车身(构造中运用了23%的碳纤维)将使其减轻23千克的重量。
此外，e-tron所采用的玻璃纤维增强聚合物悬架弹簧、CFRP防倾杆、陶瓷刹车片和钛合金后轮毂将有助于使其重量保持在1500千克以下。
新一代奥迪R8与兰博基尼Huracan共用底盘(尽管轴距加长了3毫米)，并且同样采用铝合金和碳纤维两种材料，从而使新款V10 Plus车型的重量减轻至1555千克，相比旧款车型轻了50千克。车身面板是全铝合金材质，固定的尾翼由碳纤维打造，顶配车型还将标配碳陶刹车片。底盘相比旧款车型加硬大约40%。
至于内饰设计方面，新款R8可能会采用类似于新款TT的座舱设计。一个12.3英寸的TFT“虚拟座舱”将取代以前的仪表，并且可通过多种方式进行设定。驾驶员可以通过多功能方向盘实现对车内所有装置的操控，或者可以选择在中控台上安装一个操纵轮。操纵轮上方有一堆的按钮和空调调控旋钮。
方向盘上有四个新的按钮，可操控车内的所有装置。奥迪的驾驶模式选项系统允许驾驶员在四种驾驶模式(Comfort、Auto、Individual和Dynamic模式)间进行切换。
