测试车型 奥迪TT 2.0TFSI Sport，前驱，右舵
车身形式 三门掀背
发布年份 2015年
整备质量 1230千克
车型分类 双门跑车
Euro-NCAP评级 ★★★★☆
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、带拉力限制功能的后排安全带、驾驶席正面安全气囊、副驾驶席正面安全气囊(可关闭)、侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、主动式发动机盖、前后排座椅安全带未系提示、后排ISOFIX儿童安全座椅锚点
成人安全保护评分
成人保护 31.2分 81%
正面碰撞：14分 侧面碰撞：16分 颈部保护：1.2分 AEB City：0分
奥迪TT的驾驶舱在正面可变形壁障偏置碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，TT能够对膝部和大腿提供良好保护。对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，TT也能提供与之相似的保护水平。在正面刚性壁障碰撞测试中，除了对胸腔保护(充分)欠佳外，对驾驶席的女性驾乘者能够提供良好保护。对于体型相近的副驾驶席乘客，TT也可能提供相近的保护水平。虽然奥迪出于安全考虑，不建议在后排乘坐身高超过1.45米的乘客，但是Euro NCAP还是按照测试流程使用了身高1.5米的小号女性测试假人评判了后排副驾驶侧的安全性。这辆TT测试车来自英国市场，配备了后排预紧式安全带，但这在欧洲市场并非标准配置。在碰撞测试中，虽然安装在后排的测试假人头部碰撞到了前排副驾驶席座椅后背，但是撞击力度较小，对后排乘客的保护依旧获得好评。虽然对副驾驶的胸腔保护处于一般水平，但脖子得到了良好保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，奥迪TT获得满分，对身体各个部分都提供了良好保护。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，TT也表现优异，身体各个部分都获得良好保护。这辆测试车配备了Alcantara座椅，但在英国市场并非标准配置，这款座椅在追尾模拟碰撞测试中获得一般评价，能防止颈椎过度屈伸。但后排座椅的颈部保护能力糟糕，获得差评。奥迪TT没有提供低速自动制动系统。
儿童安全保护评分
儿童保护 33.6分 68%
18月幼儿：10.9分 3岁幼儿：12分 座椅锚固方式：5分 座椅安装：5.7分
当前排乘坐成人时，奥迪TT的后排已经没有足够的空间安装儿童安全座椅。只能将前排座椅前移，以便在后排安装儿童安全座椅。基于假人的测试数据，TT对3岁儿童测试假人的保护获得满分。两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身内饰件的可能性。前排副驾驶正面气囊可以关闭，以便在副驾驶席向后安装儿童安全座椅。部分锚固方式的儿童安全座椅不能在后排安装。
行人安全保护评分
行人保护 29.7分 82%
头部：17.7分 臀部：6分 腿部：6分
奥迪TT标配主动式发动机盖，当传感器监测到行人碰撞时，发动机盖会自动升起，在发动机盖与发动机舱内的坚硬部件之间留出更大缓冲空间。该系统能够在各种速度状态下，撞到各种身高的行人时被成功激活，因此测试在发动机盖处于升高位置时进行。几乎发动机盖的所有区域都获得好和充分的评级，能够对行人头部提供良好保护，在发动机盖后边缘和A柱等坚硬部分获得弱和差的评级。前保险杠上可能伤害到行人腿部的整个区域，以及发动机盖前沿的整个区域对行人臀部的保护都获得好评。
安全辅助装置评分
安全辅助 8.3分 64%
限速功能：1.3分 车身稳定控制：3分 安全带提示：3分 车道辅助：1分 AEB：0分
奥迪TT标配车身稳定控制系统，前后排未系安全带警示系统也被作为标准配置。由驾驶者自行设定的限速系统被作为选装配置，但预计大部分出售车型都将选装该配置，因此获得加分。车道偏离警示系统也是选装配置，但满足加分要求。奥迪当前尚未为TT提供自动紧急制动系统。
