过去几年的中国车市，日系品牌的震荡，韩系的现代和起亚成为了最大的受益者。北京现代方面，除了后来靠着索纳塔八代和ix35成功打开了15-20万元的中级车市外，帮助其打稳根基，赚足第一桶金的还是连续几代并肩作战的伊兰特 (配置|询价)兄弟。
目前的伊兰特、悦动和朗动虽然有着不同的中文名称，但实际上均属伊兰特车型，国产车型尾部上相同的ELANTRA英文名称，也说明了他们之间的关系。只是为了在中国车市新老同堂，采用了不同的中文命名。
现代汽车从1990年开始推出伊兰特ELANTRA车型，对手瞄准本田思域和丰田花冠。北京现代从2003年开始国产的伊兰特实际上是现代汽车在2000年发布的第三代车型。而接下来的悦动和朗动实际上分别就是伊兰特的第四代和第五代车型，只是因为中国车市高低差异的巨大需求，引进国产后并没有垂直换代，而是新老同堂。
最老的伊兰特目前已经接近停产状态，仅针对出租车市场需求进行生产销售，等待新的的车型替补到位后，老款伊兰特将以北京现代合资自主品牌“首望”的身份，进一步降低身价，与自主品牌争夺市场，进一步发挥这款老迈车型的余热。
与此同时，全新的第六代伊兰特已经开始在海外和国内同步路测，并将于今年正式发布，北京现代方面国产上市则要等到2016年。其国产上市后，预计仍然会以全新的中文名称，以及ELANTRA的英文名称出现，从而再次实现三代车型的新老同堂。现款的悦动和朗动车型定位将会分别有所下调，替补退休的伊兰特车型市场定位的正是悦动车型。
与之前同堂的三代车型风格迥异有些不同，全新的第六代伊兰特车型与目前朗动车型的设计有着很大的延续性。毕竟同样都秉承了流体雕塑风格的设计理念，只是升级为“流体雕塑2.0”的设计语言后，这款代号AD的新一代伊兰特车型，在原有的柔和、流畅的车身线条基础上，又多了几分硬朗和干练。
新一代车型将采用六边形轮廓的大嘴风格进气格栅，这将与现代品牌SUV系列的车型统一前脸风格。日前刚刚曝光的全新一代ix35车型上已经开始启用LED大灯配置，不排除新一代的伊兰特高配车型也将升级这样的配置。采用斜向竖条式的LED日行灯布局在保险杠的两侧内凹的辅助进气格栅装饰内，使得新款车型的运动气息陡增。
车身轮廓与现款车型有着很大相似度，侧面车窗仍然是柳叶型的轮廓。但实际上仔细对比能够看出明显的不同，可以判断整个车身结构都是全新的设计，而不是基于现有车型的拉皮改款。前排车窗探入A柱下方的尖角变短，而后排车门的窗框则增加了固定式的三角窗结构。主要是因为后排车门的上部开口尺寸变大，提升上下车辆的便利性。
倾角极大的溜背式后风档玻璃与后备箱很好的融合，尾箱显得短小而饱满。尾灯组依然是横向的组合式设计，同时还将升级为LED的尾灯光源。内饰设计和动力系统目前仍然高度保密，有可能引入1.6GDI的缸内直喷发动机，搭配六速手自一体变速箱。此外也有可能会引入全新的小排量涡轮增压发动机。
