自实施“1515”规划以来，福特加快了在华产品更新及全新车型引入节奏，在轿车、SUV等细分市场的产品布局更趋完善，但在MPV领域却已多年没有新产品面世。S-MAX（麦柯斯）是福特在国内销售的一款MPV产品，最早于2007年由长安福特引入国内销售，目前已进入更新换代期。长安福特总裁马瑞麟此前曾表示：“长安福特将继续引进适合中国市场的产品”。近日，媒体从国家知识产权局获得新一代麦柯斯国内专利申报图，新车有望于年内在中国上市，将继续与本田奥德赛等MPV产品相竞争。
据悉，2015年被长安福特定义为“产品年”。长安福特已于今年1月初推出了新款翼虎，接下来除在轿车、SUV领域将推出锐界、金牛座、新福克斯等热门车型外，在MPV领域还有望推出麦柯斯的换代产品。新一代麦柯斯此前已在2014年巴黎国际车展发布，预计将于今年下半年在海外上市，有望同步引入中国市场。从网通社获得的新一代麦柯斯国内专利申报图来看，新车将延续海外版车型的外观设计。
外观方面，新一代麦柯斯采用了福特最新家族式“马丁”前脸设计，采用黑色网状扁形大嘴前格栅，引擎盖隆起多道肌肉线条。头灯组造型更加修长，往车身侧面延伸，另根据此前的车型信息，新一代麦柯斯前大灯融合了LED日间行车灯与示宽灯。新车下格栅同样采用黑色扁形设计，造型与上格栅相呼应，配合双侧四边形设计雾灯区，前脸整体设计极具整体性，造型更加前卫时尚。
新一代麦柯斯车身侧面线条简洁自然，车身比例设计更加修长。腰线采用分段设计，主腰线长度仅覆盖到两车门。新车采用双五幅式设计轮毂，造型简洁时尚。此外，新车D柱部分经过了重新设计，与车顶弧线流畅融合并搭配微微翘起的尾翼，为车身侧面造型设计增色不少。新一代麦柯斯尾部整体造型极具层次感，横向线条分隔出车尾多个区域，渐宽式尾灯、层次化设计下包围及双边共两出尾排为新车尾部设计增添了亮点。
和现款车型一样，全新一代S-MAX同样诞生于福特CD4平台，除推出常规前驱版本车型外，还首次推出四驱版本，这在MPV车型市场并不多见。动力方面，全新一代S-MAX将搭载1.5T和2.0T两款EcoBoost发动机，其最大功率分别为118kW和176kW，相比现款车型搭载的1.6L引擎，动力性能有所提升。与竞争对手本田奥德赛对比来看，全新一代S-MAX动力性能也将占据一定优势。传动系统配备的则是6速手动和6速双离合自动变速箱。
根据中国汽车工业协会数据，2014年，国内MPV市场销量达到192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%，在乘用车市场增长最快。其中本田奥德赛去年销量达到3.48万辆，是合资品牌MPV中拥有不错竞争力的产品，新一代麦柯斯上市后难免要与其正面交锋。整体来看，火热的MPV市场环境为新一代麦柯斯的引入创造了机会，作为换代车型，新一代麦柯斯在外观设计及动力配备方面均有提升竞争力的变化，还首次推出四驱版本，在同级车型中将更具“话语权”。
