2015款长安逸动、致尚XT、CS35上市

     新浪汽车讯 2015年3月17日，长安汽车在重庆宣布旗下三款年度改款车型上市，分别为逸动、致尚XT和CS35，价格与旧款持平，并在原有的基础上做了外观、内饰和动力上的改进。

     2015款逸动

    逸动是长安旗下当仁不让的主力车型，市场保有量已超过30万辆，在2015年1月的单月销量更是突破了2万辆大关。此次年度改款车型上市，官方指导价与旧款相同，但局部的外观和配置均得到了升级，另外还新增了1.6 MT/AT旗舰型。

    外观

    2015款逸动的整体造型和线条并没有太多的变化，仍然延续了前作流畅稳重的外观，主要的进化集中在前脸和轮毂。

    夸张的撕裂式进气格栅造型曾是逸动的招牌之一，如今这个造型在2015款逸动上已成昨日黄花，新的进气格栅在原有的基础上将横置镀铬饰条上提，使得品牌LOGO能置身于镀铬饰条之中并与之融合，这样的造型更加四平八稳，会使新款逸动在外观上遭受的非议更少。

    新款逸动的另一处改动在于下保险杠的造型。旧款由四条黑色塑料杠组成，新款则替换成三条黑色塑料杠，视觉效果没那么密集。

    新款逸动的另一处大改动在于轮毂造型，新车引入了长安“V”标家族化轮毂，造型以多幅式“V”字形状为主打，意在契合品牌主题，此款造型的轮毂将会在2015款逸动的豪华型、尊贵型、旗舰型和运动豪华型上装配。1.6L MT/AT精英型将配备15寸轮毂，豪华型、尊贵型和旗舰型配备16寸轮毂，只有顶配的1.5T GDI运动尊贵型才会装配17寸轮毂。

    内饰

    2015款逸动的内饰同样得到最大程度的保留，改进的地方包括引入in call 3.0系统、空调智能液晶显示屏、三炮筒组合仪表、黑色运动内饰、新的手动档把和后排可调节活动头枕。

    虽然同样是三炮筒式仪表盘，但无疑2015款的蓝光仪表盘更胜一筹，它拥有更大的视觉面积，更易识别的颜色搭配，科技感更足。

    新款逸动的方向盘造型并没有任何改变，而唯一升级的一处则是1.6L旗舰型的车型配备EPS电子助力转向系统。

    此前逸动系列的内饰风格一直以深浅搭配为主，浅色座椅符合家用温馨的气质，而此次新款车型在1.6L车型新增了黑色运动内饰，包括针织面料顶棚、皮质门板和黑桃木侧门装饰，风格更加年轻运动。

    旧款车型的空调面板为塑料材质，新款车型对此作了改进，除了更美观还让读取信息更直观，钢琴烤漆面板和空调智能液晶显示屏让逸动的内饰更上一个档次。

    此外，针对手动档车型的档把也作了相应改动，主要是造型的小幅度更改更符合人体工程学，塑料材质也蒙上了皮质，避免手心打滑。

    后排可调节活动头枕在新款逸动的全系车型都均有配备，无论对后排乘客的舒适性还是安全性都有一定程度的提升。

    动力

    2015款逸动仍旧配备两款动力，分别是1.6L和1.5T发动机。其中，1.6L发动机提升了低速增扭性能，在转速达到2000转/分发动机可输出140N.m的扭矩，比旧款提升10%。

    1.6L自动档车型增加了运动模式，只不过这个运动模式的位置和手动的位置是一起的。

    致尚XT

    2015款致尚XT的价格仍旧与2014款一致，款式也没有新增。

    外观

    相比逸动，致尚XT的外观改动可是大家来找茬了，或许是厂家不愿意辜负这“最美长安两厢车”的名号，对于致尚XT的外观改动，设计师是慎之又慎，变化之处还是以增配为主。最为明显的是增加了时下时髦的红色和蓝色车身。

    另外一项改变在于雾灯区域增加了LED日间行车灯，与车身搭配很自然，丝毫没有汽配城的风格，LED日间行车灯将在致酷型、锐酷型和劲酷型车型上装配。同时，致尚XT也装配了和2015款逸动同样的V标轮毂，且会出现在除入门版车型之外的所有车型。

    内饰与动力

    致尚XT的内饰与逸动的内饰是一模一样的，动力也是1.6L和1.5T发动机。因此此次升级的清单也是一样——蓝光三炮筒组合仪表、钢琴烤漆中控面板、空调智能液晶显示屏、人体工程学换挡手柄，EPS电子助力转向系统将会在锐酷型上装配，1.6L发动机低速增扭性能提升和AT车型增加S运动模式，雷同的部分我们也不再赘述。对于三款新车新搭载的In call 3.0智能车载互联系统，将在本文的第四页展开详细讲解。

    CS35

    2015款CS35共发布5款车型，从1.6MT尊贵型车型往上的车型相较旧款上浮了2000元，成为三款车型中唯一一款价格有变动的车型，取消了以往的导航型，则新增了尊贵型。从升级清单上来看，CS35的升级成本也是最高的一款。

    外观

    2015款CS35延续了其饱满精悍的车身线条，只对前脸中网和轮毂进行了改造升级。

    其实不仔细看是看不出二者的区别的，新款CS35在镀铬条的样式和内嵌网状的塑料格栅做了少许的变动，更富层次感。

    新的轮毂同样出现在CS35的新款上，只是和逸动系列的V标不同，2015款CS35的轮毂造型更像风火轮，但美观与否就是见仁见智了。

     日间行车灯将只在1.6L MT/AT尊贵型车型上配备。

    内饰

    2015款CS35的内饰与2014款保持一致，中控大屏被替换成了in call 2.0智能车载互联系统。主要的增配在于安全配置方面，有esp车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、疲劳监测系统、倒车影像和STT智能节油系统，可惜这一堆配置都只在1.6L MT/AT的尊贵型车型上配备。

    动力

    2015款CS35仍将只有1.6L发动机，此前传闻的1.5T发动机尚未现身，改进方面和逸动以及致尚XT也是一致，提升了低速增扭性能和增加运动模式。

    in call 3.0智能车载互联系统

    本次长安上市的三款车型，重大的科技配置升级便是装配了in call 2.0/3.0智能车载互联系统。in call智能车载互联系统从2011年搭载在悦翔上发布至今，已有超过17万的使用客户，官方预计到2015年将会有超过42万的用户群，搭载率达到56%。下面我们将体验最新版本的in call 3.0系统。

    in call 3.0车载系统基于Android系统开发，界面与市面上大多数车载互联系统类似，减少了使用的学习成本，除了常见的导航、多媒体、打电话功能外，还多了一些与众不同的功能。

    in call 3.0车载系统共有13个功能选项，接下来我们将仔细体验每一项功能。

    in call 3.0车载系统的收音机功能除了常规的收音功能外，还有均衡器和声场的调节，异常丰富，满足音效党的动手需求。

    多媒体系统同样有多种模式，除了常规的CD和USB接口外，系统还内置了16G的存储空间，可存储音乐视频等文件。

    导航系统支持语音和手写识别，速度有些慢，但没发生卡顿的现象。如果你以为in call 3.0的导航系统就是这样那就大错特错了，它还集成了增值服务、路线管理和多项功能设置。增值服务能提供周边4S店的信息和一键导航，功能设置也包括昼夜模式、移图模式和自动缩放等等。

    此外，in call 3.0还提供多种方案的手机接入，除了常规的蓝牙通话和短信外，还有最新潮流的手机互联功能。

    该系统目前只支持安卓手机，厂家技术人员表示苹果系统的适配工作正在进行中，将在不久后完成。

    in call 3.0系统自带天气、新闻等应用，需要联网使用，但系统本身无法插入3G卡，无法使用3G信号，所以只有连接手机WiFi热点才能使用上网功能。另外系统默认只能与两台手机相连，再增添手机需要删除前面的记录，这点不太人性化。

    另外in call 3.0系统还带有一键通功能，与通用的安吉星类似，一键通会通过蓝牙连接的手机向官方云服务平台拨打电话，可以在行车途中向工作人员求助或者咨询，工作人员的操作将实时反馈到系统中来。譬如，拨打电话询问如何到达某某地点，工作人员确定地点后便会将导航信息同步到车载系统。优点在于解放双手，保证行车安全，缺点则是整体的完成速度不如自己输入的快。

    可以看出，本次年度改款车型的上市并没有大动干戈的改动，而是在原有基础上做比较合适的改动和增配。加量不加价，这是消费者喜闻乐见的事情，也是企业提升自身竞争力的措施，实乃两全其美。