马丁版风格的新款福克斯此前已经在海外车展发布，统一了酷似阿斯顿马丁风格进气格栅的福特新款家族脸谱。长安福特的国产版本将在今年4月的上海车展上与中国消费者见面，并且有望在今年年中与全新的福特锐界接踵而至，正式上市。
虽然同样是新的马丁风格进气格栅，但是三厢版和两厢版的新福克斯还是进行了差异化的处理。三厢车型将和福睿斯、蒙迪欧一样，采用镀铬横条的网格设计，更加大气、时尚；而两厢版车型则会采用黑色的网状格栅，更加突出运动和激情。而今次我们获得的谍照基本是无伪装版本，包括了高低不同配置版本的两厢福克斯车型。
除了变化非常明显的格栅部分，大灯的修改设计也非常加分，更加扁平的轮廓透露出更犀利的眼神。但是从不同版本的车型，已经能够看出大灯配置的差异，虽然拥有相同的轮廓，但是内核设计则截然不同，低配版是最简单的反射式卤素大灯；而高配版车型采用带有随动转向技术的透镜氙气大灯，大灯内还集成了灯眉式的LED日间行车灯。此外在灯组下方还有伸缩式的清洗喷淋头。
实际上高配版的两厢福克斯将以运动版的身份出现，其保险杠部分也采用了有别于普通版的设计。前雾灯改为了长条形的设计，周边的黑色装饰格栅在运动版和普通版车型上分别采用了网状格栅和横条格栅的不同设计。保险杠的下部进气格栅也是如此，运动版的黑色网状格栅尺寸更大，并且延伸到前杠的底边，从而下护板形成了悬浮式的设计。保险杠两侧也增加了外凸的小包围，提升空气动力学效应。普通版车型的下部格栅采用横条设计，保险杠的整个底边则是黑色塑料护板设计。
除此之外，运动版车型的高配置也得到充分体现，其前杠配置了覆盖正向和侧面的六个雷达探头，将和后杠同样配置六个的雷达探头组成新福克斯的自动泊车系统。实际上不仅仅是前脸的改变，新款福克斯的发动机盖也进行了重新设计，机盖中部增加了鼻梁式的凸起，整个轮廓更加立体。
由于是中期改款车型，因此车身侧面的设计基本没有改变，高配版车型带有天窗配置，采用了更大尺寸的铝合金轮毂配置。新款福克斯的尾部改动比起前脸部分要略小一些，尾灯组的轮廓也有所改动，主要是下部边沿被消掉一部分使得灯体轮廓变得更加扁平。牌照框上方的梯形护板也被取消，取而代之的是整个尾部微笑的弧线轮廓划过整个牌照框区域下部。
高低配车型的差异体现，除了后杠雷达外，高配的运动版车型采用了更大尺寸的高位扰流尾翼，尾翼上还带有两个通风导流槽。后保险杠上也采用了与前杠相似的小包围设计，以及黑色的仿格栅装饰和悬浮式的下护板。普通版车型则是将整个后杠下沿都采用了黑色塑料护板设计。
内饰部分也进行了改动设计，统一采用全新式样的多功能方向盘设计， T型辐条的运动风格设计，四边形轮廓的多功能按键面板取代了现有的圆形按键控制。同时高配版的手自一体自动挡车型还配置了方向盘换挡拨片。当然随着车型版本的差异，在配置上也有区分，中配车型比高配少了定速巡航功能，入门级版本则取消了所有多功能按键。
此次改款也首次在福克斯车型上引入了大尺寸液晶屏多媒体系统，搭配高配版SONY音响机头和福特SYNC系统，简洁的按键面板，便捷的触控操作，以及亮面面板设计。而中低配车型依然保留了小尺寸的液晶显示屏，音响面板进行了重新设计。空调系统面板也进行了重新设计，低配版依然是手动旋钮控制，高配版的双温区自动恒温空调重新设计，人体结构按键的风向调节具有更好的人机工程操作便利性。
新福克斯将USB插口从手套箱内移到了变速箱档杆前方的储物格中，使得接驳多媒体设备的便捷性大幅提高，同时电源接口也就在旁边位置。变速箱档杆左侧的区域根据配置不同，低配版车型是电源插口和两个卡片储物槽，高配版车型则集成了自动泊车系统，倒车雷达报警，以及发动机启停系统的按键开关。
如果说新款福克斯的外观和内饰主要都是式样上的变化的话，那么其实质性的升级主要就体现在动力系统部分。新款福克斯采用了1.6L、1.0T和1.5T三款汽油发动机配置，1.6L发动机延续了现款车型的配置，新增的1.0T和1.5T则分别是已经配置在嘉年华和蒙迪欧车型上的CAF372WQO和CAF479WQO发动机。
这两款新增的Ecoboost技术发动机均采用了涡轮增压，缸内直喷技术，1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，搭配5速手动和6速双离合变速器。1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，以运动版车型的身份出现，不再推出手动档版本，与之搭配的是6速手自一体自动变速器。
