比亚迪的全新SUV车型已经确定定名为S3，并将于第二季度量产上市，随后在第三季度还将推出在S3基础上开发的混合动力版车型“宋”。此次曝光的S3车型谍照，已经褪去了伪装，我们通过高低配车型的对比，对这款即将上市的全新SUV车型进行逐一解读。
比亚迪虽然今年也保持着高频次的新车研发节奏，但大多是早前几款车型的不断拉皮改款，回归到其原型车，实际上还是局限于丰田花冠，老款本田雅阁和雷克萨斯RX。比如现有的S6、S7和混动SUV唐，实际上圆形都是这同一款雷克萨斯RX。而新的S3则是一款全新研发的车型，当然，比亚迪继续采用了逆向研发的策略，其原型是丰田的老款RAV4车型。
不过不同于此前比亚迪车型大多是在原型车基础上对前脸、后尾进行比较初级的Facelift改动。新的S3车型仅仅是在底盘和车身框架结构方面借鉴了丰田RAV4，整个外观的设计，包括车身侧面，都具有更高的原创度。不过通过其麦弗逊独立前悬架、多连杆独立后悬架，以及相同的2660mm轴距，1560mm前后轮距，都能够清晰的看到丰田RAV4的影子。
比亚迪S3的车身长宽高尺寸为4565*1830*1720mm，与丰田RAV4同样是大同小异。其前脸部分通过大面积的黑色护板将上下进气格栅，以及大灯和雾灯连为一体，勾勒出X型的轮廓。从谍照车型可以看到，入门级的S3低配车型将省略前雾灯的配置，高配版则会在雾灯上方增加泊车系统探头的配置，此外在进气格栅的LOGO下方还会配置全景监控泊车系统的前视摄像头。
而全系车型均配置了透镜大灯和L型的LED日间行车灯。无论高低配车型均配置了17寸的铝合金轮毂和225/65R17规格的轮胎，只是采用了不同式样的轮毂配置，高配版采用了银黑相间的螺旋辐条运动风格设计。车顶带有行李架配置，中配版配置的是标准尺寸的前排电动天窗，高配版则是配置全景天窗，前半部分可以向后滑动开启。
后三角窗在C柱位置一直延伸到后风挡玻璃的设计，形成了悬浮式的C柱感官，体现了更强的设计感。中配车型的右侧后视镜下方带有右侧可视摄像头，而高配车型两侧后视镜均配置摄像头，实现全景监控功能。后视镜下方还集成了地面照明，以及与电动座椅连动的记忆功能。
尾部采用了LED尾灯和电磁门锁的配置，两个外露的大尺寸排气管展现了不错的力量感。入门级的车型将采用BYD483QB型号的2.0L自然吸气发动机配置，最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm，提供高低两款配置版本，均只配置了5T19型号的五速手动变速箱。中高配车型则采用BYD476ZQA型号的1.5Ti缸内直喷、涡轮增压发动机，最大功率113kw/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，分别搭配6T25型号的六速手动变速箱和6DT25型号的六速手自一体双离合变速器。
不过S3将只提供前驱版车型，后续推出的混动车型宋则会推出四驱版车型，后轮则是通过电机实现的驱动功能。内饰设计方面，高低配车型还是有比较明显的差异，包括驻车系统，都采用了两种不同结构，2.0L和1.5T的手动档车型均采用的是传统的拉杆式手刹，1.5T自动档车型则配置的是电子手刹。此外高配采用了功能更强大的多功能方向盘配置，后视镜带有电子防炫目和电子罗盘功能。
低配车型的音响系统是比较简单的收音机配置，尺寸减半的液晶屏配置，不过仍然集成USB+AUX+SD接驳。而高配车型则是一块大尺寸的液晶屏多媒体系统，集成车载电视，GPS导航，顶配车型更是用到了5.1声道的9扬声器配置。空调系统采用自动恒温控制，中部圆形面板上配置有单独的液晶显示屏，顶配版本集成绿净系统，带有PM2.5的监测和过滤功能。
值得一提的是，中高配车型还集成了行车记录仪功能，此外还有胎压监测，侧面安全气囊和气帘。而操控方面，只有顶配车型采用了EPS电动助力转向系统，其余版本均是HPS液压助力转向系统。此外顶配版本还集成了比亚迪开创的遥控驾驶功能。因为是基于丰田的车身结构设计，因此比亚迪S3的后排也保持了较大的空间和比较平整的底盘设计。而且后排座椅放倒后，也能形成宽大平整的储物空间。
