消费者对SUV的追捧，在市场下滑大环境下的自主品牌，纷纷将SUV作为了救命稻草，压缩轿车的研发计划，转而全面投向SUV产品阵列，多家厂商都布局了从低到高的密集SUV产品阵营。除了前段时间的小型SUV风潮，近段时间厂商门又将目光纷纷投向运动型SUV领域。比如即将上市的长城哈弗H6 Coupe，陆风X7，以及吉利汽车这款正在测试的NL-3。
按照吉利的规划，这是一款与GX7同平台的运动型SUV，将在年内正式上市。但是整车设计却较早前的产品进步明显，实际上这种进步从GC9博瑞轿车就已经展现出来，且不论是否是获得了沃尔沃的技术支撑，但是的确包括博瑞、NL-3、Cross在内的几款新车，都展现了颇高的设计和配置水平。
车型平台采用与吉利GX7相同的设计，因此能够看到相同的多连杆独立后悬架结构，不过NL-3将新增现款吉利SUV不具备的四驱系统。进气格栅采用了扩散式纹路的设计，这样的设计也同样出现在正在测试的吉利Cross车型上，这都是延续了博瑞车型的设计风格，实际上这最早是出现在沃尔沃的概念车上，不过可能会发展成为吉利品牌的家族脸谱化风格。
此外高配车型在LOGO的下方还将配置前视摄像头，这正是近期越来越普及的全景监控泊车系统配置。测试车的大灯虽然还是临时配件，但是从灯腔留出的轮廓还是能够大致判断量产版的大灯造型。此次的谍照清晰曝光了保险杠的造型，非常夸张的宽幅镀铬线条将前杠的格栅和雾灯区域蜿蜒勾勒了出来。雾灯将采用扁平的横条型设计，保险杠下沿是黑色包围和银色下护板的装饰。
从测试车的对比可以发现，高配版车型的下部进气格栅居中位置，增加了ACC自适应巡航系统的探测雷达模块，这同样是从博瑞车型开始的新配置，这也是在目前自主品牌车型领域中的领先配置。实际上不仅于此，高配版的NL-3在前风档玻璃的上方，还将增加车道保持系统的监测探头。
车身侧面体现了运动型SUV的特征，比如大脚风格的车轮配置，厚实饱满的车身结构，扁平化的车窗线条，相似的设计风格都出现在长城哈弗H6 Coupe，陆风X7等竞争对手车型上。高配车型带有贴顶式的行李架，配置大尺寸的全景天窗，前半部分可以滑动开启。车床工下沿是镀铬线条的装饰，到了车身后部形成阶梯式轮廓的抬起，一直延伸到尾部的大弧面后风挡玻璃下方。
高位的扰流尾翼集成了LED刹车灯，尾灯组目前也是临时灯体，但是可以看出会采用横条的组合式灯体结构。后保险杠的银色下护板上，能够看到居中的后雾灯设计，以及两个外露的大尺寸排气管口。根据先前的消息，吉利NL-3的动力系统将配置1.8L和2.4L自然吸气，以及1.8T涡轮增压、缸内直喷发动机。
这样的内饰设计风格最早出现在吉利Cross概念车上，仪表板采用了哑铃形状的桶型设计，配置大尺寸液晶屏显示行车电脑信息。多功能方向盘还采用了赛车风格的设计，弧圈底部采用了直线条的设计。倾斜式的中控面板和变速箱控制面板很有豪华车型的感觉，相似的风格最早出现在保时捷卡宴车型上。
从目前测试车的谍照来看，无论是手动档，还是自动档车型均配置了电子手刹和自动驻车系统，以及智能钥匙和发动机一键点火。不过低配版车型的音响系统只配置了FM收音机，支持多媒体接驳，因此中控面板上多了一个储物格的空间。而高配版车型则是一个大尺寸的液晶屏，集成了GPS导航，全景泊车监控等功能。
比较特别的是，吉利NL-3的空调系统面板布局在了变速箱档杆前方，采用独立双温区控制，面板上带有单独的信息显示屏。变速箱档杆两侧布局了密集的按键面板，左侧是电子手刹和AUTOHOLD自动驻车按钮，右侧则是倒车雷达开关，陡坡缓降系统，4WD四驱系统和ESP车身稳定系统的开关。变速箱档杆后方的水杯架采用了拉帘式的盖板，两侧还有凸起的扶手。后排的底盘相当平整，具有不错的腿部空间，配置有单独的空调出风口。
