新一代奥迪A4的研发工作即将结束，将在9月开幕的法兰克福国际车展全球首发。新车上市后将面对新款宝马3系(5月发布，将引入直列三缸发动机)、新一代奔驰C级(受到广泛好评)和捷豹XE(试图改写运动型豪华车市场格局)的激烈竞争。
奥迪研发总监乌尔里希-哈肯贝格博士表示新一代A4相比现款A4取得了跨越式进步。“新一代高尔夫在舒适性和操控性的平衡方面取得了巨大进步，奥迪在这两方面的进步更大。新一代Q7是你能够感受到进步的第一款奥迪，下一代A4也是如此。”
通常说来，A4的操控都不如宝马3系，奥迪总是更是更侧重于操控的稳定性，并因此牺牲了操控乐趣。但哈肯贝格表示这一印象需要改变，“转向感要好了许多，能提供更丰富的反馈信息，转向的杂讯更少了，方向回中更加顺畅。这辆车在操控方面获得了巨大的进步。”
新一代A4基于奥迪的小号MLB纵置发动机平台打造，该平台大量使用高强度钢和铝合金材料，使用大号MLB平台的新一代Q7在控制车重方面效果显著，整备质量相比现款Q7低了325千克之多。新一代奥迪A4的瘦身幅度也将超过100千克。
新一代A4在底盘方面确实获得了显著进步，配备了新设计的多连杆悬架和9前速自动变速箱，提供自适应减震筒，这就是哈肯贝格博士对A4的进步充满信心的原因之一。
对于新车的外形设计，哈肯贝格表示：“新的设计并没有调整A4的车身比例，你仍然能够一眼就辨识出这是一辆A4，但是细节设计是非常时尚的。”欧洲媒体绘制的假想图向我们展示了新一代A4可能采用的设计，新车将使用更锋利的车身线条，但基本轮廓与现款A4没有区别，而新款前大灯已经曝光。
新一代A4的入门动力为123 bhp输出的1.4升TFSI汽油发动机，在欧洲市场的柴油旗舰动力是带有可变排量技术的3.0升TDI柴油发动机，欧洲市场的主流动力为多款不同调校的2.0升TDI柴油发动机。除此之外，奥迪为A4准备了e-tron插电式混合动力系统，其纯电动零排放续航里程接近50公里，由电动机与187 bhp输出的2.0升TDI柴油机配搭。
在新一代A4中，抢先上市的车型将是四门三厢轿车版，2016年将加推Avant旅行版和Avant Allroad旅行跨界版。A5 Coupe双门轿跑、A5 Sportback四门轿跑和A5 Cabriolet敞篷安也将随之进行换代。
在新技术方面，新一代奥迪A4最重要的进步是引入了自动驾驶系统(Q7抢先配备)，能够在拥堵的交通环境中(车速低于64 km/h)自动制动、加速和转向。
