新浪汽车讯 2015年4月19日，大众汽车在两年一届的上海车展前一天举办了大众之夜活动。本次活动，大众亮相了将要登上车展舞台的众多新车型，其中混动/新能源类汽车占有一定比例，其中不少车型虽然在之前的国外车展中已经推出，但在国内还是首次亮相。
上海大众C Coupe GTE概念车
车型亮点：专为中国市场打造，搭载混动系统
上海大众全新混动中、大型概念车正式首发。该车定名为C Coupe GTE，是一款专为中国市场打造的车型，将于明日开展的上海车展中亮相。
外观方面，该车采用大众家族式设计风格，整体车型感觉很大气。前脸方面，该车依然采用横条副的进气格栅，前大灯与大众其它在售车型相比，更加扁平，显得十分犀利。另外，该车目测车身尺寸相当长，拥有不错的车内空间。车身侧面看，该车笔直的腰线与尾灯很好的结合起来，全新样式的轮圈，也十分吸引人。
内饰方面，该车内饰设计简洁，三幅式方向盘采用下方直线设计，银色镀铬也点缀了方向盘并划分了功能区域。空间上，从发布的图片上看，该车内饰十分舒适，后排两个座椅被中央扶手隔开，白色的座椅与木质材料的内饰包围相结合，科技感十足，后排乘客的乘坐空间与储物空间，还是十分具有优势的。
动力方面，该车是一款混合动力车型，最大功率180kW(245Ps)，最大扭矩500Nm，在纯电机的情况下续航里程可以达到50公里，而综合续航可以达到800公里，该车百公里综合油耗为2.3L。
进口大众高尔夫GTE
车型亮点：采用插电式混合动力系统，即将引入国内。
全新高尔夫GTE是一款插电式混合动力车型，基于全新高尔夫车型研发。外观上高尔夫GTE基本延续了高尔夫系列的设计风格。其搭载的混合动力系统由1.4TSI发动机和电动机组成，综合最大功率为150kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是6速DSG变速箱。全新高尔夫GTE的0-100km/h加速时间为7.6秒，混动模式下最高时速可达217km/h。该车年内将以进口的方式引入国内。
海外版斯柯达新速派
车型亮点：基于大众MQB平台打造，下半年引入国产。
海外版新速派在刚过去不久的日内瓦车展上就已经与世人打招呼了，这一次是首次在国内亮相。新速派基于Vision C概念车打造，相比以往在中庸造型，这次新速派的外观设计可以说是认真了许多。基于大众最新的MQB平台，新速派的轴距增长80mm。
内饰方面，新一代速派设计简洁，并采用了三幅式方向盘、规整的空调出风口、简洁的梯形中控多媒体区。此外，新车还用电子手刹取代了机械手刹。另外，新车后备箱容积为625L，后排座椅放倒后更是可扩展至1760L。
新速派还有一系列电子辅助系统，以提升车辆驾驶时的驾驶便捷性与安全性能。新速派相比老款车型减重75kg，将推出前驱车型与AWD四驱版本车型。
奥迪全新Q7 etron
车型亮点：第二代车型，外观大变，动力选择更加丰富。
本届车展上全球首发的首发的Q7 e-tron 2.0TFSI quattro车型与今年3月开幕的日内瓦车展上，奥迪率先发布了Q7 e-tron 3.0TDI quattro，有所不同。在外观方面有所调整，新车前保险杠两侧采用了全新设计风格，并融入了LED条带式日间行车灯。此外，新车还采用了全新的五辐轮圈，并在车尾贴有45 e-tron字符。
动力方面，新车与之前发布的Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大的不同在于，插电式混动系统由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。相比Q7 e-tron 3.0TDI quattro最大功率减小6马力，峰值扭矩相同。
奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro是全新一代奥迪Q7家族的最新成员。它将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合，凭借270kW的功率和高达700Nm的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅2.5升。奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的纯电动续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时，总续航里程长达1020公里。
奥迪A6L e-tron
车型亮点：首款国产e-tron车型
作为首款国产的e-tron车型，A6L e-tron基于海外新款奥迪A6进行打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形设计，车尾的排气管被隐藏起来，强调车辆的环保性。车辆的前后灯组均采用全LED光源，搭配18英寸多条辐轮圈有不错的科技感。
内饰方面，新车内部设计与现款A6L基本保持一致，整体采用奥迪家族式设计，造型非常简洁。此外，新车还将配备有多功能方向盘、全新仪表盘、MMI人机交互系统、中控液晶显示屏等。
动力方面，新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率245马力。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速可达到135km/h，综合续航里程达到880km。 不过电池组都被安放在新车的后备厢底部，使得后备厢的空间受到了不小的影响。从官方资料来看，A6L e-tron的整备质量为2000kg，但0-100k/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h。综合油耗仅为2.2L/100km。
奥迪Prologue Allroad概念车
车型亮点：跨界风格明显 搭载油电混动系统
奥迪发布新设计的Prologue Allroad概念车，该车为Prologue系列概念车的第三款，搭载峰值马力高达724 bhp的插电式汽油电力混合动力系统。
在去年11月洛杉矶车展发布的首款Prologue概念车为双门轿跑车身，今年三月日内瓦国际车展发布的第二款Prologue概念车采用五门旅行车车身，将在上海车展发布的第三款Prologue概念车则是融入越野元素的旅行车身。
Prologue Allroad概念车的设计深受Prologue Avant概念车的影响，两款车共享车身和部分细节设计。Allroad处于越野的需要将离地间隙提高了77毫米，前后大包围集成了防护板，配备铝合金车顶行李架，轮眉和侧裙也换上了黑色塑胶件。
全新奥迪Prologue Allroad概念车全长5130毫米，相比现售的第三代A6 Allroad长了185毫米，这预示着新一代A6 Allroad的车身尺寸将获得增长。
Prologue Allroad概念车搭载一套插电式汽油电力混合动力系统，该系统当前仍在德国英格尔斯塔特研发，将投放奥迪量产车。这套插电混动系统使用奥迪和保时捷合作研发的4.0升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，除了用于奥迪和保时捷外，还将配备宾利。用于替代奥迪和宾利使用的4.2升V8，以及保时捷的4.8升V8。与这台V8汽油机配搭的是位于8前速自动变速箱之前的无刷电动机，整套动力的峰值马力和扭矩输出达到724 bhp和900 Nm。为电动机提供电力的是行李箱内的14.1 kWh锂离子电池组。
保时捷911特别版
车型亮点：新增动态LED大灯及专属标识
今晚的大众之夜上，保时捷带来了不久前刚刚上市的911 Style Edition，该版本共推出四款细分车型，其售价区间为132.7万元-152.6万元。
外观方面，保时捷911Style Edition在对应911 Carrera车型的基础上，增加了保时捷动态照明升级版LED大灯系统，另外新车还配备了20英寸的轮圈。内饰部分，新车增加了“Style Edition”标识，并配备了7英寸触摸显示屏以及BOSE音响系统。
动力系统方面，保时捷911Style Edition四款车型均搭载的是3.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为350马力，峰值扭矩为390牛·米。传动系统与发动机匹配的是7速PDK双离合变速箱。
西雅特20V20概念车
车型亮点：与高尔夫7同平台，量产车明年上市。
西雅特20V20概念车并没有采用大灯与格栅搭接的一体式设计，三角形大灯在很大程度上继承了此前发布的IBX SUV概念车的风格，LED灯带构成的三角形将整个大灯的轮廓勾勒而来，熏黑的大灯内部则采用了LED光源。
西雅特20V20概念车将基于Leon平台打造，也就是说，该车将是继第七代高尔夫7、奥迪A3、尚酷等车型等车型后，大众集团MQB平台下的又一款新产品。此外，四驱系统也有望以选装配置的形式出现在西雅特20V20概念车的配置单中。
宾利EXP 10 Speed 6概念车
车型亮点：定位高性能轿跑车，宾利旗下全新车系。
外观方面，宾利EXP 10 Speed 6概念车的整体造型非常动感，采用了双门Coupe的造型风格。其前脸采用了大尺寸的格栅设计，格栅中浮现了数字“6”，而这个设计是向经典的Speed 6概念车致敬。两侧的大灯看上去科技感十足，采用了LED光源，底部保险杠则采用了蜂窝状设计。
动力系统方面，EXP 10 Speed 6概念车搭载的是一台重新调校的6.0L W12涡轮增压发动机，其最大输出功率从575马力提升到590马力。峰值扭矩从700Nm提升到720Nm。
新款宾利欧陆GT
车型亮点：外观设计小幅修改，动力有所提升。
新款宾利欧陆GT主要针对前脸造型进行了小幅度修改，三款车型前保险杠造型统一进行了调整，两侧标准的四边形进气格栅与中部倒梯形格栅相组合，整体样式更加运动时尚。另外，三款车型的后轮拱造型更宽，而新款欧陆GT与新款欧陆GT Speed两款车型还配备了全新样式的后扩散器。
动力方面，新款欧陆GT V8 S与新款欧陆GT V8 S敞篷版搭载的4.0T发动机与现款车型参数一致，最大输出功率为529马力，峰值扭矩为680Nm。除此之外，新款欧陆GT W12与欧陆GT W12敞篷版搭载的6.0T双涡轮增压发动机将对参数进行调整，这台发动机的最大输出功率为590马力，峰值扭矩为720Nm，相比现款车型提高了15马力最大功率，20Nm最大扭矩。
兰博基尼Aventador SV
车型亮点：外观设计更加凶狠，动力有所提升。
兰博基尼Aventador SV融入了诸多全新的设计元素，其前脸整体造型非常低矮，前保险杠两侧进气口样式采用了更加凶狠的全新造型。另外，车身侧面黑色的SV字样，则彰显了这款车的身份。尾部方面，Aventador SV尾部配备了一块硕大的后扰流板，尾部两侧的散热口造型也进行了修改，其运用了网状格栅样式的装饰。排气布局方面，新车依旧采用中置排气布局。
动力方面，兰博基尼Aventador SV或将搭载经过全新调教的6.5L V12发动机，这台发动机的最大输出功率或将达到750马力，较现款Aventador LP 700-4提升了50马力左右。
