新一代马自达2获Euro-NCAP四星安全评级

新浪汽车

发表于 2015/04/29 08:49

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Mazda 2 EuroNCAP

测试车型马自达2 1.5 Core，左舵

车身形式五门掀背

发布年份 2015年

整备质量 1027千克

车型分类小型车

Euro-NCAP评级 ★★★★☆

安全设备：带拉力限制功能的前后排预紧式安全带、驾驶席正面安全气囊、副驾驶席正面安全气囊、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、主动式发动机盖、限速系统、车道辅助系统、前后排座椅安全带未系提示

正面碰撞

成人安全保护评分

成人保护 32.8分 86%

正面可变形壁障偏置碰撞：7.8分正面刚性壁障碰撞：7.1分侧面碰撞：16分颈部保护：1.8分 AEB City：0分

马自达2的驾驶舱在正面可变形壁障偏置碰撞中保持稳固。对副驾驶席身体的保护获得满分，仅有驾驶者的右小腿略有失分，对驾驶席和副驾驶席的膝部和大腿都提供良好保护。对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，马自达2也能提供与之相似的保护水平。在正面刚性壁障碰撞测试中，驾驶席的颈部保护欠佳，身体其余部分都得到良好保护。后座乘客胸腔获得充足评价，其余部分表现优秀。在侧面障碍壁碰撞测试和要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，马自达2对身体各个部分的保护都获得满分。在追尾模拟碰撞测试中，前排座椅能够对颈部提供良好保护，但对后排颈部的保护较差。低速自动紧急制动系统被作为马自达2的选装配置，由于并非标准配置，因此没有获得加分。

儿童安全保护评分

儿童保护 38.5分 78%

18月幼儿：18分 3岁幼儿：9分座椅锚固方式：6分座椅安装：11.5分

基于儿童碰撞测试假人在正面和侧面碰撞测试中收集的数据，马自达2对于18月大幼儿的保护获得满分。3岁幼儿测试假人在正面碰撞测试中的向前移动量在合理范围内，没有超出标准数值，但颈部受力偏大，胸腔部位的减速度也过大。在侧面碰撞测试中，两位儿童测试假人都能得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。马自达2提供了副驾驶席正面安全气囊开关，能够令安全气囊失效，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息能够满足Euro NCAP的要求。