奔驰正在认真考虑基于第三代Smart Fortwo(W453)的后置后驱平台研发微型SUV或者跨界车的可行性。现售的第二代Smart FortFour和第三代雷诺Twingo也出自该平台。
虽然雷诺-Smart项目的新车销量开局喜人，但两家公司都在进一步努力推动这款独特平台的销量增长。最近的销售数据显示，雷诺Twingo在二月的销量超过1万辆，Smart则达到了3700辆。这意味着位于斯洛文尼亚Novo Mesto的雷诺工厂年产量将超过1.6万辆。
但是Smart-Twingo的后置后驱平台过于独特，在Fortwo、FortFour和Twingo之外，难以用于其它车型。而工厂步入稳定盈利状态可能需要将年销量提升到30万辆。考虑到新车在欧洲市场的销售状况，雷诺希望能够携手奔驰打造微型SUV。尺寸紧凑的小型SUV已经在欧洲开始流行，跨界车的小型化也被认为是今后的发展趋势。
雷诺Captur今年二月在欧洲市场的销量排名已经上升到第13位，共售出13,794辆，仅比福特福克斯低了少许。不仅是Captur，其它紧凑型跨界车的销量也非常喜人，例如欧宝/沃克斯豪尔Mokka(别克昂科拉)卖了11,992辆，标致2008售出11,624辆。
如果Smart跨界车能够顺利进入量产程序，上市至少也在两年半之后。预计Smart跨界车将比3.75米的新一代Forfour略长，车头车尾的造型将增添一些越野味。作为一辆跨界车，虽然会通过增加离地距等方式提升通过性，但城市用车的便利性也是该车的重点，例如较小的转弯半径，较宽敞的载物空间。预计该车在英国市场起价为1.24万英镑(约合人民币12.1万元)。
