新浪汽车讯 奔驰AMG高性能部门正在研发新一代C63 Coupe高性能双门轿跑车，该车将搭载503 bhp输出的4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，目标竞争对手为宝马M4。预计新车将在今年9月开幕的法兰克福国际车展与C级Coupe标准版同台发布，今年年底上市销售。
新车的售价信息至少需要等到9月，可以肯定的是，C63 Coupe的起价会高于现售的C63三厢版，AMG C (配置|询价)63三厢轿车标准版和S超高性能版在英国市场的起价分别为59,795英镑(约合人民币57万元)和66,545英镑(约合人民币64万元)。
AMG C63三厢轿车版与双门轿跑版共享后驱平台、共享动力系统和电气系统，但两车的差别绝不仅限于车身。据AMG工程师团队成员爆料，C63 Coupe将拥有特别调校的悬架系统和转向系统，例如车身重心更低，采用特别设定的车轮倾角等等。这些变动将为C63 Coupe带来更敏锐更运动的操控感。这位内部人士说：“我们对C63 Coupe成为同级标杆充满信心。性能方面将获得大幅进步。我们将在C63高性能三厢轿车的基础上做得更好，相比老款在各方面都获得了进步。”
底盘方面最重要的变动是用电动助力转向替换了老款C63 Coupe使用的液压助力转向。机械式限滑差速器也将成为标准配置，电子系统的响应速度当前依旧无法比拟机械式限滑差速器，在扭矩调配的速度上更具优势。
新一代C63 Coupe的动力源自代号M178的AMG高性能发动机，当前已被用于AMG C63轿车版，为奔驰旗舰AMG GT版本的简配版，放弃了干式油底壳润滑系统，并针对车型定位进行了重新调校。这台90度夹角的V8发动机将涡轮增压器布置在两列气缸之间，峰值马力和扭矩输出将分别达到469 bhp和650 Nm。此外还准备了一个高功率版本，通过提升增压值和采用不同调校，将峰值马力和扭矩输出分别提升到503 bhp和700 Nm，用于配备C63 S。
现款C63 Coupe将成为奔驰大排量自然吸气的绝唱，6.2升V8发动机拥有448 bhp和599 Nm的峰值输出。选装Performance增强包后，可以提升到480 bhp。竞争对手宝马M4使用的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的最大马力和扭矩输出分别为425 bhp和549 Nm。雷卡萨斯RC F使用的5.0升自然吸气V8发动机，峰值马力和扭矩输出分贝为471 bhp和530 Nm。
动力通过AMG特别改造后的7前速SpeedShift自动变速箱传递到后轮，使用湿式离合器替换液力变矩器缩短换挡时间。与C63三厢版相同，传统的地台式档杆仍然不见踪影，电子档杆依旧布置在转向轴上，但标配有方向盘换挡拨片。
奔驰为C63 Coupe准备了驾驶模式选择系统，能够在Comfort舒适、Sport运动、Sport Plus运动加强和Individual个性定制之间自由切换，C63 S Coupe还将增添Race赛道模式。模式的转变将联动变速箱控制程序、减震器阻尼、油门响应和转向助力进行全面调节。
伴随动力和性能的大幅提升，奔驰设计师也将为C63 Coupe带来更具攻击性的车身设计，尤其是车身中后部。例如后翼子板将富有肌肉感，顺滑的车顶曲线配搭尾翼，夸张的气流扩散器配搭大口径四边形排气筒。C63 Coupe的车头设计与C63轿车版差别不大，但A柱之后完全不同，挡风玻璃倾斜度加大，采用无窗框车门、独特的后侧窗和大角度前倾的C柱和后挡风玻璃，短小的车尾和水平布置的尾灯。在C63 Coupe之后，奔驰AMG还将推出C63敞篷版，两车的车身轮廓相似，相比三厢轿车版要动感不少。
与C63轿车版相同，C63 Coupe的车身尺寸也比现款大了一圈，但整备质量却比现款更轻，奔驰暂未公布准确数字。C63轿车版的整备质量相比老款轻了15千克，虽然新车拥有更丰富的配置。轻量化要归功于奔驰新研发的MRA平台，加大了热成型高强度钢和铝合金在车身、底盘和动力系统中的用量。
更强的动力加上更轻的车身，意味着C63 Coupe的性能、操控、燃油经济性和排放都将获得进步。预计0-100 km/h加速仅需4.0秒，极速将超过300 km/h，但与其它AMG高性能车相同，标准版本将被电脑限定在250 km/h。相比领跑该市场的宝马M4的0-100 km/h加速快了0.1秒。
