继之前的国产JEEP自由光谍照曝光之后，JEEP的全新小型SUV车型自由侠也曝出了在国内测试的谍照。这也将是JEEP在国内的第二款国产车型，随着广汽菲亚特股权结构的调整，中心也全面转向了JEEP品牌的SUV产品。一方面这是因为前期的菲亚特菲翔和致悦两款国产车型表现不尽人意，另一方面是国内SUV车市全面火爆的客观市场环境。
广汽菲亚特在今年1月引入新的股东方克莱斯勒亚太投资有限公司，同时增资36亿元，正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒。本次更名后，广汽集团的50%股权比率未变，克莱斯勒亚太增持至40%，菲亚特集团则减少至10%。这也是为了全面引入JEEP品牌车型国产的准备，首期就已经确定了三款JEEP车型分别在广汽的厂商和广州工厂国产。
首先推出的就是自由光车型，今年四季度在长沙工厂正式量产上市，车身尺寸与别克昂科威相仿，国产后的售价也有望大幅拉低进入30万元以内的市场区间，相较国内现在其他竞争对手，其优势主要在于强大的四驱性能。而广州工厂也将紧随其后在2016年第一季度国产自由侠车型，在明年第三季度还会推出一款代号551的全新SUV车型，这款作为自由客和指南者整合后的接班车型，将是JEEP未来国产的主力车型。
定位小型SUV的JEEP的自由侠和菲亚特的500X一样，都是出自于克莱斯勒与菲亚特共享的“Small Wide”平台，不过JEEP自由侠的卖点在于有着强大的四驱性能。从此次国内曝光的测试车来看，海外在售的自由侠普通版和Trailhawk越野版两种外观风格版本都将引入国内。从车身尺寸来看， JEEP自由侠的车身长宽高尺寸为4230*1800*1680mm，车身高度根据不同版本会有所差异，轴距尺寸为2570mm。整体尺寸与同级别的小型SUV比较相仿，但是其四驱性能则格外强大，根据车型版本的不同，也会采用差异化的配置。
虽然尺寸是小型SUV的的主流水平，但是JEEP自由侠的外形风格已经是独树一帜。方正的车身轮廓，棱角分明的车顶，JEEP品牌一贯延续的方形边角轮眉，都赋予了这款小型SUV更强的硬汉气息。复古的圆形大灯，JEEP品牌标志性的竖条状进气格栅，外围边框采用有别于车身颜色的双色搭配。根据越野能力的不同，会有普通版和Trailhawk越野版两种版本，同时在车身外观的设计上也有所不同。
首先普通版的自由侠包括了Sport,Latitude, Limited三种版本，均采用了城市风格设定，其前保险杠采用了形式大包围的设计，前杠下沿采用了前凸的下唇设计，从而带来更好的空气动力学效应。而Trailhawk越野版的设计则完全不同，在前杠牌照框安装区的下方就快速内收，大幅倾斜的前部下端面带来更大尺寸的接近角。而且不仅于此，越野版的自由侠离地间隙达到了220mm，比普通版车型的204mm进一步提高了16mm，综合下来，越野版的接近角更是远远超过了普通版车型。而且越野版车型的前杠上配置了两个原生的外露红色拖钩，增加了实用性，也增加了越野气息。
由于大灯是复古式的圆形设计，转向灯模块则被独立出来设计在侧面轮拱的前部位置，同时也具备了侧面转向灯的功能。车体侧面包括轮拱和车体裙边，都是大面积的黑色包围，车顶的全景天窗设计也颇具新意，这是Open-Air Freedom设计理念的“My Sky”天窗。不同于普通的玻璃天窗，而是采用了可拆卸式的车顶盖板，拆卸后将形成类似敞篷的设计，颇有几分JEEP牧马人的气息。侧面车窗下沿呈现弧形轮廓，A柱位置有大尺寸的三角窗以减小侧前方的视线盲区。
车尾的设计同样颇具特色，尤其是尾灯组的设计，同样有着复古气息的体现，整个灯罩酷似过去军用JEEP的备用邮箱图案。整个后风档玻璃是大弧面的轮廓。后杠部分则整体采用了大面积的黑色包围护板，Trailhawk越野版除了拥有银色下护板装饰，也配置了红色的后部拖钩。
JEEP自由侠采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，配置来自荷兰的KONI可变阻尼减震器，从而获得优异的运动性能以及良好舒适性。Sport, Latitude, Limited这三个款式均配备Active Drivesystem，这款系统的作用是在前驱与全时四驱间智能切换。当不需要额外牵引力的时候自动切断后轴上的动力，以降低不必要的燃油消耗。Selec-Terrain路况模式选择系统可以在AUTO自动模式，SNOW雪地模式，SAND沙地模式，MUD泥地模式之间切换，也具备四驱锁定功能。
Trailhawk越野版车型配备的是Active Drive Low低速四驱系统，它帮助车辆达到了20：1的攀爬比(crawl ratio)，除了进一步增加了低速四驱模式，还新增了岩石路况选择模式和陡坡缓降系统。配置越野野专用轮胎，采用更小的主减速器传动比为4.33：1，而普通版车型的主减速器传动比是3.73：1。
目前海外在售的汽油动力配置JEEP自由侠，包括1.4T涡轮增压动力配置，2.4L自然吸气配置，分别搭配七速双离合和九速自动变速箱。国产车型采用1.4T+7速DCT双离合搭配的可能性更大，因为这已经是广汽菲亚特国产车型的成熟配置。而2.4L的动力对比同级竞争对手车型略显动力过剩，也会带来更高的车型成本，引进国产的可能不是太大。
内饰部分同样颇具越野气息，同时也不乏时尚感。副驾驶席的外露拉手，金属质感的变速箱面板和轮廓分明的水杯架装饰。功能强大的多功能方向盘配置，仪表板中部是矩形液晶屏的行车电脑信息显示屏，高配版更是一款达到7寸的超大液晶显示屏。而多媒体系统的屏幕也根据车型版本的不同有所差异，即便是低配版车型，也有着一块尺寸不小的彩色液晶屏配置。
变速箱档杆后方是电子手刹、ECO节能模式和ESP车身稳定系统的按键开关布置。其余还有诸如盲区监测系统、后方车辆监测系统、带动态网格线的ParkView倒车后视影像系统、带电子防翻滚功能的电子稳定控制系统(ESC)以及7个标准安全气囊的丰富配置。
