随着吉利汽车品牌策略的调整，整个车型布局也从过去帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌多生孩子好打架的策略回归到吉利品牌的精品策略。全新的中高级轿车博瑞更是令媒体和消费者眼前一亮。后续的车型产品也都有焕然一新的表现，包括代号NL-3的运动型SUV，还有座位下一代GX7出现的NL-4车型。轿车产品方面也会有代号FE-7的吉利Cross车型，以及作为全新一代帝豪车型出现的代号FE-5的三厢轿车。
全新一代的帝豪车型车身线条显得更加流畅，酷似缩小版的博瑞。目前还没有关于这款新车的具体参数信息，但据消息人士透露，轴距尺寸将较现款帝豪有所加长，达到2680mm，比现款加长了30mm。从而有利于带来更加宽裕的轿厢空间，尤其是后排座位的膝部空间。据悉这款车型会继续采用扭力梁式非独立后悬架，与吉利Cross也有着密切的关系，吉利Cross更像是新帝豪的两厢跨界版车型。
另据消息，长安汽车的逸动也将在明年进行大改款换代，作为帝豪最直接的竞争对手，同样会在明年量产上市的吉利新一代帝豪，将合力为中国消费者呈现自主品牌A级轿车的更高水准。
“回”纹风格的进气格栅设计，在博瑞车型之后，大有成为吉利品牌的全新家族脸谱风格的趋势。最终版的大灯零部件虽然还没有曝光，但是从测试车的灯腔轮廓可以推测，其长条形的设计风格与吉利博瑞颇为相似。前脸下部还会采用贯穿整个保险杠的镀铬线条装饰，在两侧雾灯区域形成C型轮廓的包边，相似的设计风格也已经出现在运动型SUV吉利NL-3车型上。
高配版车型的前部LOGO下方，以及两侧后视镜下方都会配置摄像头，与尾部的倒车摄像头共同组成全景监控系统。保险杠下部进气格栅的居中位置也会配置代表ACC自适应巡航系统的雷达探头。
车身侧面的线条正如吉利博瑞那样，流线性极好的车顶弧线一直延伸到车尾，与后备箱盖高度融合勾勒出酷似溜背的轮廓。车身侧面能够看到比较明显的大脚风格设计，这也是迎合时代潮流，大尺寸的双五幅铝合金轮毂搭配扁平化的轮胎。除了镀铬的车门拉手，车窗下沿也采用了镀铬线条的装饰。后视镜外壳上则集成了条形的LED转向灯。
车尾的设计也与博瑞有着几分相似，比如尾灯组的轮廓，比如后保险杠上中置式的后雾灯。测试车的尾灯虽然也是临时部件，但是从灯腔轮廓可以看出内侧灯组是三角形设计。只是牌照框区域变成了大尺寸的正梯形轮廓，后备箱盖上沿也有外凸的尾翼式轮廓。后保险杠上有镀铬线条镶嵌在黑色下护板边沿，还有两个内嵌的对称式排气管，但这实际上只是装饰性的设计。
内饰部分也采用了与吉利Cross几乎完全相同的设计，再次印证了两款车型一脉相承的血缘关系。仪表板采用了银色的哑铃形状包边装饰，旁边是发动机无钥匙点火按钮，高配车型的多媒体系统是大尺寸液晶屏，采用触摸控制屏的配置。而低配版车型采用普通音响机头，缩小尺寸的音响面板下方可以多出一个储物格的空间。
中控面板下半部分与变速箱面板完全融合在一起，呈现缓坡状的弧面一直延伸到中部扶手箱。面板前端是自动恒温空调系统的控制面板，变速箱面板两侧则分别是电子手刹，自动驻车系统，发动机启停系统，ECO节能模式，SPORT运动模式的功能按键布置。
新一代吉利帝豪 (配置|询价)的动力系统也会有所升级，在吉利汽车的规划中，动力系统板块将大量起用小排量涡轮增压发动机，包括1.3T、1.5TD、1.0TD以及1.0T等多款新机型都将陆续投用，传动系统部分也会有6AT、7DCT湿式双离合、6DCT湿式双离合等。新帝豪可能会采用1.3T涡轮增压的常规动力，以及1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力组合配置。
