比亚迪将在今年推出S3和S1两款全新SUV车型，比亚迪近两年的新款车型，包括新能源车型，实际上都是在过去几款车型基础上进行了Facelift改款，从实质上来说，仍然是老旧车型的平台和车身架构。而S3和S1算得上是多年来的全新突破，与此同时也将推出基于S3的宋和基于S1的元两款新能源车型。
而传统车型方面，比亚迪的市场占比正在快速萎缩，6系列的中级轿车日渐低迷，主力车型仍然是3系列产品，其中F3已经在去年进行了较大幅度的改款，今年则会推出全新的L3车型。当然这仍然是基于现有车型的Facelift改款，只是改动幅度较大，涉及整个车身外观和内饰部分。
但是新款L3的车型平台依然延续了早年的丰田花冠技术，麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架结构的设定。只是L3的轴距2615mm要比F3的2600略长一些。测试车还可以在尾部贴上“F3”的标识进行伪装，不过我们从消息人士处获悉，这实际上就是即将在下半年推出的全新L3车型。
新款L3的车身长宽高尺寸分别是4617*1716*1480mm，车身宽度和高度都保持不变，只有车身长度比老款L3的4568mm有非常明显的49mm加长。当然这个加长并不涉及轴距的变动，因此车内空间并不会有增加，主要还是前后保险杠造型变化，带来的更长的车体尺寸。
前脸的改动幅度非常大，发动机盖上四根凸起的棱线轮廓分明，前部的弧形缺口上镶嵌了比亚迪LOGO。进气格栅上的宽幅镀铬装饰条一直伸入到两侧大灯边沿，大灯的轮廓也与进气格栅相呼应，采用透镜灯组配置，电镀线条与黑色底壳相搭配。保险杠下部采用了贯通式的进气格栅，高配版车型除了圆形的前雾灯，在雾灯内侧还配置了条形LED日间行车灯。保险杠下沿则是运动风格的空气动力学前凸轮廓设计。
侧面转向灯不在布局在翼子板上，不过该位置增加了一个仿格栅的镀铬装饰件，转向灯则采用集成在后视镜外壳上的LED灯组设计。车体部分的轮廓完全不变，保留了现款L3的设计，包括车门的腰线等细节都没有任何改变，这样可以更大比例的沿用现有车型的生产模具，降低车型改款的成本。不过轮胎部分的配置变得非常抢眼，轮胎规格虽然保持195/60R15不变，但是新的15寸轮毂显得格外运动，螺旋辐条的轮毂采用了亮银外圈和黑色内圈相结合的双色设计。
车尾的改动同样明显，贯通式的镀铬装饰条从后部牌照框上方一直延伸到两侧灯组上方，使得新款L3看起来更加宽大。但是实际上也是尽量沿用原有车身模具，比如内侧灯组的轮廓就没有改变，仅仅是增加了上部镀铬线条贴片装饰。而外侧灯组也是保持车色侧面钣金交接的部分不变，与下部保险杠相接的部分进行了修改。使得新的尾灯组在车体侧面呈现C型轮廓。重新设计的整个后杠部分更富力量感，除了红色反光带和黑色装饰条的设计，还有更加立体的棱线轮廓。
内饰部分也将是大幅度的改款，放弃了老款L3那种高仿上一代丰田卡罗拉的设计，新的设计更加年轻、运动，金属风格的空调出风口棱角分明，中控面板两侧同样也是金属镶边的设计，中间则是超大尺寸的多媒体系统液晶屏，这也是近期比亚迪车型一贯的配置风格。动力系统部分的配置保持不变，仍然是那款BYD473QE型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw/5800rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，配置VVL可变气门升程技术，搭配五速手动变速箱和6速手自一体双离合变速器。
